汉兰达 最新摘要

美国市场约一半的汽车依赖进口，25%的关税将直接推高汽车价格。当前美国新车均价已高达4.9万美元，关税落地可能导致美国新车平均价格上涨约12000美元，进一步抑制消费需求。 查看详情>>

中国目前有30余家中资汽车零部件供应商在墨西哥注册，提高关税后将冲击上述零部件供应商的销售额和利润率。浙江吉利控股集团有限公司自欧洲向美国的出口业务量大，出口产品来自子公司沃尔沃，2024年沃尔沃汽车对美出口量占其总销量的16%。如果美国对欧洲进口产品加征关税，则可能导致吉利控股2025-2026年的利润率下降约1个百 查看详情>>

领克09四驱运动版在24年9月正式上市，区别于此前上市的四驱全球版车型，该车型采用5座布局，定价25.88万元。外观设计方面，领克09采用大尺寸直瀑式进气格栅，并与两侧的分体式前大灯融为一体，大灯上方是领克家族标志性的“猫爪式”日行灯。车头下方的三段式下格栅经过熏黑处理。车身整体线条平直，搭配20英寸的双五辐铝合金轮毂 查看详情>>

内饰设计方面，车辆采用大面积的洛可可纹样曲线金属拉丝饰板，配备经典的四辐式方向盘，液晶仪表的尺寸为12.3英寸，入门车型搭配10.25英寸中控屏，中高配车型的中控屏尺寸来到12.3英寸，并且配备了高通骁龙8155智能芯片，支持双音区智能语音识别、声纹识别、CarPlay/HUAWEI HiCar/CarLife等手机互 查看详情>>

在动力方面，揽巡全系搭载了2.0T发动机，并提供高低功率两种版本。低功率版本最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，高功率版本则是162千瓦和380牛·米。传动系统均采用了7挡湿式双离合变速箱。无论是高功率还是低功率版本，揽巡都需要加注95号汽油，这一点消费者在购车时需要注意。 查看详情>>

在动力系统方面，汉兰达提供了2.0T和2.5L混动两种动力选择。搭载2.0T发动机的车型最大功率182千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。而2.5L双擎动力车型则拥有181千瓦的最大功率和134千瓦的电动机功率，最大扭矩为270牛·米。值得注意的是，2.0T版本车型需要添加95号汽油，而2.5L双擎版本 查看详情>>

接下来要介绍的是大众揽巡。这款车以其霸气的外观和精致的设计吸引了众多消费者的眼球。流畅修长的腰线设计让车身更加灵动，同时具备高级感。车身尺寸方面，揽巡长度为4936或4949毫米，高度2015毫米，宽度则在1756至1772毫米之间，轴距达到2980毫米。尽管揽巡的车身尺寸较大，但它仅提供了5座布局，这一点可能会让有6 查看详情>>

对于奶爸宝妈们而言，智能化配置的便利性，无论是家里的孩童，还是长辈都是十分受用的。途昂PRO拥有15英寸 2K分辨率的中控液晶屏幕，再加上10.3英寸的液晶仪表盘，科技配置可谓是满满当当。还有丰富的手机互联/映射、智能语音助理、Wi-Fi热点、车载KTV，乃至于DeepSeek这种国内顶尖的AI模型加持，综合体验相当不 查看详情>>

要知道，7座SUV的消费群体大多都是二胎家庭，奶爸宝妈们带娃出行也是普遍日常，空间自是他们在购车时首要考虑的项目。途昂PRO和汉兰达都是中大型SUV，还都是7座的车型，同样采用了2+3+2的座椅布局，空间肯定都不会差。 查看详情>>

相较而言，汉兰达的动力性能可能会差一些，可8挡手自一体变速箱的丝滑驾控体验，那也是谁用谁知道。有一说一，汉兰达的用车场景，更偏向于那种说走就走的短途旅行，与三两好友一起出门游玩，那体验也是甚好的。 查看详情>>

汉兰达也只是中型SUV，所以日产探陆不仅仅是车身尺寸和空间表现更优秀，而且在配置方面，入门版就提供前桥限滑差速器，包括倒车影像、后驻车雷达、电动后备箱、感应雨刷、多层隔音玻璃等等，汉兰达入门版太寒酸，不配有。 查看详情>>

汉兰达也只是中型SUV，所以日产探陆不仅仅是车身尺寸和空间表现更优秀，而且在配置方面，入门版就提供前桥限滑差速器，包括倒车影像、后驻车雷达、电动后备箱、感应雨刷、多层隔音玻璃等等，汉兰达入门版太寒酸，不配有。 查看详情>>

车内座椅的材质为真皮＋仿皮材质的座椅，透气性与舒适度也是比较好的，坐上去感觉就像坐在家里的大沙发上一样舒服。前排座椅支持电动调节和加热功能，主驾座椅还带有电动腰靠，长时间开车也不会觉得太累。副驾座椅新增了后排电动可调功能，也就是我们常说的“老板键”，坐在后排的乘客可以根据自己的需求调节副驾座椅位置，这对于有商务接待需求 查看详情>>

车身侧面，20英寸的轮毂比较的吸睛，多幅式的设计时尚又大气，搭配235/55R20的轮胎，既保证了行驶的稳定性，又提升了车辆的通过性。腰线从前大灯贯穿至车尾，线条流畅自然，让车身侧面看起来比较的修长。熏黑式的A柱设计增加了车辆的时尚感。而且，汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距达到2850mm，在同 查看详情>>

在过弯的时候，这台车的表现也可圈可点。它的悬挂系统调校得恰到好处，在保证舒适性的同时，也能提供足够的侧向支撑力。以较高的速度过弯时，车身的侧倾控制得比较好，不会出现那种让人很没有安全感的大幅度侧倾，坐在车内感觉比较的平稳，也不会让车内乘客有明显的眩晕感。变道的时候，汉兰达的反应也比较迅速，得益于它精准的转向和灵敏的悬挂 查看详情>>

对于注重驾乘品质的汽车音响爱好者而言，汉兰达原车音响系统在声音层次与空间表现方面存在提升空间。本次升级方案通过多维度声学优化，打造出更具沉浸感的车载音乐体验。 查看详情>>

对于注重驾乘品质的汽车音响爱好者而言，汉兰达原车音响系统在声音层次与空间表现方面存在提升空间。本次升级方案通过多维度声学优化，打造出更具沉浸感的车载音乐体验。 查看详情>>

安装过程注重原车结构的适配性，在提升声学性能的同时保持车内饰面的完整性。经过系统化调试，最终呈现出细腻的高频表现、自然的中频过渡以及富有弹性的低频响应，满足多样化音乐风格的演绎需求。 查看详情>>

首先来看这款车的动力性能，汉兰达提供了多种动力选择可供我们选择，以2.0T涡轮增压发动机为例，它能输出182kW的最大功率和380N·m的最大扭矩，在城市道路上，不管是日常通勤还是需要加速超车，都能轻松应对；在高速路段，也有足够的动力储备，让驾驶者在并线、提速时底气十足。混动车型也是一大亮点，燃油发动机与电动机协同工作 查看详情>>

车内储物空间丰富，从前排的中央托盘、扶手箱，到车门储物袋，再到多功能储物系统，一应俱全，后备箱宽敞规整，后排座椅还能放倒，搬运大件物品不在话下。多媒体系统也很出色，大尺寸中控屏集成多种功能，触摸操作反应灵敏，还有智能语音控制，方便又安全，支持多种互联方式，满足娱乐需求。内饰材质多样，真皮、布料、与塑料搭配，耐用又有品质 查看详情>>