高尔夫 功能最新摘要

高尔夫新车融合了德系的精湛工艺与前沿科技，尤其在安全性方面迈出了崭新的一步。全车配备气囊升级为最高9个，首采前排中央气囊和后排侧气囊，能够在关键时刻迅速响应，为乘客提供全方位的保护。标配的E-Call紧急呼叫系统则会在危险情况下立即与救援中心取得联系，提供及时的援助和关怀。不仅如此，全新高尔夫在座椅安全和车辆翻滚保护方 查看详情>>

材质方面，车内大面积采用了柔软的材质进行包裹，同时细节处融入银色镀铬装饰。座椅采用织物与Alcantara混搭材质，支持多种电动调节功能，包括座椅高低、靠背角度、腰部支撑等，两档记忆功能轻松切换座椅设置，座椅提供背部按摩功能。前排座椅调整至舒适位置后，后排座椅的头部空间、腿部空间依旧宽裕。Harman/Kardon高级 查看详情>>

全新高尔夫搭载全新1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N•m，热效率达38%，兼具动力与经济性。全新高尔夫GTI搭载EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N•m，为驾驶者带来畅快的加速体验和持续输出的强劲动力。IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统整合多项功能，实现L2+级自动驾驶辅助， 查看详情>>

此外还遇到了一个很偶发的情况，绍兴当地因马拉松比赛对部分道路进行临时管控，这一点已在手机导航端体现，却没有在车机系统的导航里及时反馈。这可能需要产品经理对一些特殊场景进行排查。在智能驾驶辅助功能方面，高尔夫的中期改款也大幅搭载了IQ.Drive辅助驾驶功能，日常开高速高架路这样的L2驾驶功能已完全可以满足所需。至于R- 查看详情>>

好车，是造出来的，更是“炼”出来的。全新高尔夫在上市之前，都经历了各种严苛的测试。整车道路与功能试验、整车通过性试验、密封系统试验、除霜除雾试验、扬尘和整车异响耐久试验、整车水管理试验、整车气候试验等等，这些试验，都是为了确保车辆在各种工况下都能保持良好的性能和可靠性。 查看详情>>

在智能升级方面，通过创新技术驱动，全新的高尔夫IQ.DRIVE技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务，实现了L2+级自动驾驶辅助。同时，IPA智能泊车辅助系统通过识别空间车位、泊车系统自动控制转向、档位切换、自动激活电子手刹EPB等技术，实现了无需驾驶员操作的自动泊车。V2 查看详情>>

进入车内，全新高尔夫的数字座舱立刻让人眼前一亮。10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控屏和W-Hud抬头显示组成了一个未来感十足的三屏联动系统。无论是导航、车辆状态还是娱乐功能，所有信息都清晰直观，让驾驶更加便捷。 查看详情>>

V2X直连通讯预警功能，将实时采集周围200米范围内车辆的行驶情况，并在仪表、HUD弹出警示信息，有效提升行车安全性。高清途记行车记录仪DVR，同时支持触发拍照和录制短视频功能，无论是紧急制动、碰撞还是其他重要时刻，都能自动捕捉并保存关键证据。 查看详情>>

内饰方面，新款高尔夫改动相对较大，配备了大尺寸悬浮式触控屏，同时底部空调出风口附近的功能控制区布局也有小幅调整。此外，车机系统也将得到升级，以此来提升用户体验。此外，被人诟病的触摸式多功能方向盘按键将换回实体按键，相比于触控式按键，实体按键发生误操作的概率确实更低。 查看详情>>

不仅如此，在新款高尔夫车型上，被人诟病的触摸式多功能方向盘按键将换回实体按键，相比于触控式按键，实体按键发生误操作的概率确实更低。动力部分，新款高尔夫预计继续搭载1.2T、1.4T和2.0T发动机，不过可能会对部分车型引入48V轻混系统，有助于进一步降低油耗，并提升操控和行驶品质。 查看详情>>

内饰部分，新车将会采用10.2英寸全液晶仪表盘以及12.9英寸的中控多媒体显示屏，以及采用带有物理功能按键的多功能方向盘，座椅则使用包裹感更强的运动型一体式座椅，在激烈驾驶时也能拥有更好的支撑效果。 查看详情>>

同时，数位仪表依旧作为标配。搭配上全部回归传统按键的多功能方向盘，以及结合 ChatGPT 功能的 IDA 语音助手，不仅可控制空调、电话或导航系统等，还可以自其中获得从航班详情到常识问题──几乎任何主题的在线信息。 查看详情>>

数字高尔夫10英寸的大屏车机显示效果提升明显，全新的CNS 3.0交互界面设计带来了更丰富的自定义功能，HOME界面可一键完成切换。该系统还支持触控及中文手写输入、在线导航、自然语义识别、网络连接、手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界面、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能，并且同时支持CarPl 查看详情>>

除了中控屏和车机进行了升级，高尔夫8.5座舱的另外一大改动就是回归使用了实体按键式的多功能方向盘，这是众多高尔夫车主呼声最强的配置。另外在智驾方面，高尔夫8.5还对自动停车辅助功能进行了强化，并新增遥控泊车功能。 查看详情>>

大众汽车与Cerence展开合作，将Cerence Chat Pro集成到大众语音助手的后端，以提供更多新功能。通过此功能，IDA语音助手不仅可以控制信息娱乐、导航和空调等功能，还可以回答一般知识问题。预计ChatGPT功能将于2024年第二季度在欧洲市场率先推出。 查看详情>>

IT之家注意到，本次上市的乐享版以及达人版整体设计延续在售车型，主要在舒适和科技配置上进行了升级。乐享版增加了电动座椅包，主驾驶侧座椅带有 10 向电动调节（带 4 向腰托）与记忆功能，其中座椅记忆功能既可以通过 SET 按钮设置，也可以与车机账号绑定。 查看详情>>

可以说，城区内领航辅助驾驶和记忆代客泊车，将成为2024年汽车智能化能力的又一分水岭，消费者对于这些高阶智驾功能的认知，将从以往的初步尝鲜转为主流使用，是否具有可用可靠的高阶智驾功能，将成为消费者购买智能汽车的重要决策标准。 查看详情>>

ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。目前该功能正在美国进行审批程序，但尚未确定何时在美国或者其他市场注册。针对车型来看，大众ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、全新Tiguan和全新帕萨特，以及新款高尔夫都将支持该功能。 查看详情>>

内饰上，新车中控换装了全新的大尺寸屏幕，但会根据车型配置的不同，配备12.9英寸与15英寸两种不同的OLED触控屏，大屏内部整合了车辆的功能，下方则保留了部分实体按键。主驾驶正中央是10.25英寸的液晶仪表屏，内部可显示导航、多媒体、限速提醒等功能。 查看详情>>

驾驶座舱的改变主要集中在多功能方向盘上，数字化驾驶座舱的数位仪表板、中控荧幕等维持相同布局，不过中控荧幕随着科技进展再行放大，实际吋数规格仍有待原厂届时公布；最大改变的多功能方向盘，原先采用触控式多功能方向盘在小改款后，改回往昔传统实体按钮的配置。 查看详情>>