古思特 动力最新摘要

劳斯莱斯毫不妥协、强劲澎湃、近乎无声的6.75升双涡轮增压V12燃油发动机，搭配标志性的8速自动变速器，是古思特系列II的灵魂内核所在。这一动力总成所提供的蓬勃动力通过古思特系列II所搭载的全轮转向系统及四轮驱动系统倾泄而出。最大扭矩从1,600转/分钟即可释放，比怠速状态仅高出600转/分钟，令驾驶者仿佛拥有深不可测 查看详情>>

劳斯莱斯毫不妥协、强劲澎湃、近乎无声的6.75升双涡轮增压V12燃油发动机，搭配标志性的8速自动变速器，是古思特系列II的灵魂内核所在。这一动力总成所提供的蓬勃动力通过古思特系列II所搭载的全轮转向系统及四轮驱动系统倾泄而出。最大扭矩从1,600转/分钟即可释放，比怠速状态仅高出600转/分钟，令驾驶者仿佛拥有深不可测 查看详情>>

劳斯莱斯毫不妥协、强劲澎湃、近乎无声的6.75升双涡轮增压V12燃油发动机，搭配标志性的8速自动变速器，是古思特系列II的灵魂内核所在。这一动力总成所提供的蓬勃动力通过古思特系列II所搭载的全轮转向系统及四轮驱动系统倾泄而出。最大扭矩从1,600转/分钟即可释放，比怠速状态仅高出600转/分钟，令驾驶者仿佛拥有深不可测 查看详情>>

动力性能：解锁激越 查看详情>>

新一代途昂预计将放弃2.5T V6发动机，而以插电式混合动力系统来提供更强的动力，2.0T四缸发动机则用于低配车型。按照目前的进度，我们推测新途昂的推出还需要一年以上的时间。 查看详情>>

在BB版还新增了一个“LOW”模式，用于提升车辆在低速状态下的动力响应，也可以理解为是它的“运动模式。”尽管在这斯斯文文的外表下，隐藏了一颗V12的心脏，但这位性能怪兽并不会和大家斗狠，动力从容平顺的同时也有着深不可测的实力。向驾驶者反馈发动机状态的不再是转速表，而是一块剩余功率表，大多数时间仪表都会告诉你发动机连两成 查看详情>>

这样的动力参数在同级别车型中堪称佼佼者，使得古思特在加速和高速行驶时都能表现出卓越的性能。 查看详情>>

劳斯莱斯古思特的整备质量达到了2553kg，对这个大块头来说，没有充沛的动力可不行，好在这款车没让人失望。这款车采用全时四驱的驱动方式，前后均为双叉臂式独立悬架，空气悬架支持高低调节和软硬调节，底盘的避震效果非常棒，从而保证舒适度。动力方面，它搭载有6.7T V型12缸双涡轮增压发动机，最大马力571匹，峰值扭矩850 查看详情>>