MG6 最新摘要

MG6的车身尺寸在紧凑级轿车里属于比较大的，这也使得它的车内空间表现不错。后排位置足够宽松，日常家用基本没啥问题。正常体型的成年人坐在后面，腿部能轻松伸展，头部也有富余空间。就算同时坐三个人，横向空间也足够，不会觉得挤。驾驶位座椅支持多向调节，能自由调整坐姿，进一步提升驾驶和乘坐的舒适性。后排空间对于日常家用来说完全够 查看详情>>

来到车身侧面，MG6车身线条的设计流畅又动感。18英寸的轮圈造型独特，搭配亮眼的红色刹车卡钳，行驶在路上，回头率较高。车身尺寸方面，长宽高分别为4727、1848、1466mm，轴距达到2715mm，这样的尺寸让车身比例看起来比较的协调，侧面看起来修长又优雅。从车头贯穿至车尾的腰线，微微上扬，进一步增强了整车的运动气息 查看详情>>

坐进车内，首先映入眼帘的是简约风格的中控台，北欧简约风在这体现得淋漓尽致。笔直的中控台搭配贯穿式中央出风口，让车内看起来简洁大方。出风口下方整齐排列着七个物理按键，操作起来手感不错，即使是盲操作也能轻松找到对应的功能，相比一些全触摸式的设计，这种物理按键更方便快捷。车内配备10.1寸的中控屏幕和12.3英寸的仪表盘，中 查看详情>>

此次改装案例不仅展现了车主对于汽车改装的独特见解和追求，也彰显了AIRBFT气动避震系统在提升车辆性能和外观方面的卓越表现。改装后的名爵6，不仅拥有了更加个性化的外观，更在驾驶体验上实现了质的飞跃，让每一次出行都成为一场视觉与感官的盛宴。 查看详情>>

改装过程中，技术人员将原车的避震系统替换为AIRBFT气动避震组件，并进行了精密的调试和校准。改装后的名爵6，不仅外观更加炫酷，更在操控性能和稳定性上有了显著提升。在高速行驶时，更低的车身减少了空气阻力，提高了车辆的稳定性和燃油经济性；在转弯时，更低的重心让车辆更加灵活，提升了驾驶者的操控信心。 查看详情>>

名爵6，一款动感十足的车型，凭借其卓越的性能和独特的外观设计，早已赢得了众多消费者的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验和个性化外观的车主来说，原车的配置似乎总有提升的空间。因此，一位车主决定为名爵6加装AIRBFT气动避震系统，实现底盘升降的个性化改装。 查看详情>>

但是相较于大众汽车、奥迪汽车、丰田汽车、别克汽车等海外品牌，名爵（MG）品牌的知名度要低一些。所以这些品牌都可以在一个阶段内出现某种通病而不被市场否定，但是名爵汽车不可以；于是干式双离合变速器相当程度的影响了名爵和荣威两大品牌的评价，众所周知，这种变速器的品质是比较差的，以至于现在除大众汽车和奥迪汽车等极个别品牌，其他 查看详情>>

而名爵和荣威是自主品牌里放弃干式双离合比较晚的，品牌口碑确实会受到长周期的影响。 查看详情>>

上汽荣威和名爵实际上是一奶同胞的兄弟品牌，荣威是自主创立的品牌；而创立这个品牌的原因无非是当初收购名爵的时候没有收来罗孚汽车，所以荣威连车标的设计都有一些与罗孚汽车相似。这是一个关键点，初期是优势，在一个阶段里成为了劣势。似乎早十年的名爵汽车门店是不太讲“自主品牌”的，宣传物料基本都带有“英伦品牌”的元素；这并没有错， 查看详情>>

如果名爵6新能源版里程数达到40000公里时候，总计保养费用为2881元，会比燃油版名爵6便宜一些。不过，如果名爵6新能源版动力系统出现故障，可能维修费用会高过燃油版车型，毕竟，名爵6新能源版拥有两套动力总成系统。 查看详情>>

比亚迪唐的首保里程数为3500公里，保养间隔为7500公里/次，并且因为身为中型SUV，比亚迪唐动力较强劲的同时，保养费用也会稍高一些，10000公里左右的保养费用为1030元，56000公里左右的合计保养费用要5492元。 查看详情>>

不难发现，HEV车型的维修保养费用实际上与燃油车差别不太大，不过由于增加了三电系统的维护保养，前者的三电维护保养要求稍高一些。至于BEV车型，由于未搭载发动机，保养项目要比燃油车型少多了，保养费用也便宜许多。· 查看详情>>

近期，国家发展改革委、财政部发布了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，上汽MG名爵积极响应这一号召，在“国补”基础上进一步加大了置换补贴力度。相较其他品牌的置换政策而言，上汽MG名爵此次的补贴可谓诚意满满。即日起至8月31日，凡是符合“国补”条件的消费者购置MG4 EV可额外享受10000元厂商置 查看详情>>

其采用的上汽独家“躺式电池”技术刚刚获得国家科技进步二等奖、并在全球范围实现行业唯一30万台“零自燃、零热失控”的安全表现。 查看详情>>

基于此，上汽MG品牌随即面向非营运车主推出首开行业先河的最高标准“超级安芯承诺”，承诺车主“零燃保障”+“三电终身质保”+“新老车主同享”。此举不仅让中国用户享受到全球最顶级的电池安全呵护，也为新能源尤其是纯电动市场的未来发展开辟了新赛道。 查看详情>>

易车讯 日前，MG6新增车型，经典版正式上市，售价10.98万元。新车型针对外观内饰等配置进行了优化升级，升级18寸黯黑刀锋轮圈，配备10.1英寸高清悬浮大屏、智能无钥匙进入系统等功能。 查看详情>>

易车讯 日前，MG6新增车型，经典版正式上市，售价10.98万元。新车型针对外观内饰等配置进行了优化升级，升级18寸黯黑刀锋轮圈，配备10.1英寸高清悬浮大屏、智能无钥匙进入系统等功能。 查看详情>>

内饰设计方面，车内拥有10.1英寸高清悬浮大屏，搭载了智能互联斑马智能系统3.0，高德导航、AI人工智能语音系统、智慧出行云娱乐3.0，还有智能无钥匙进入系统和一键启动系统，皮质运动座椅，电子排挡。 查看详情>>

5月份，MG6的销量只有86台，回顾一下这款车的销量巅峰，2020年累计销量超过6万辆，2021年跌到了四万余辆，2022年总销量不足一万五千辆，2023年累计销量跌到了三千多辆。现在月销量只有几十台了，怎一个惨字了得啊。 查看详情>>

MG6最开始用的干式双离合变速箱，就存在很明显的问题，比如说低速顿挫、异响、换挡闯动，在大脚刹车又给油，以及爬坡路段尤为明显，随后，荣威和名爵开始陆续淘汰干式双离合变速器，但是第一批车主已经被坑惨了，随后的湿式双离合，也没有彻底解决顿挫的问题。 查看详情>>