Esprit 最新摘要

以专注于跑山体验的“心中的香格里拉”为例，和普通跑车品牌的山道体验不同，莲花品牌有高端自行车产品，很多莲花车型用户也是莲花自行车车主，在开车跑山后还可以骑行山道。 查看详情>>

众所周知，虽然电动车加速优于燃油车，但电池的装载使整体重量普遍远远超过燃油车，对节能和操控影响极大。反映在产品设计上的直观矛盾是，为了延长续航车辆需要搭载更多的电池，而再次增加的车辆重量又导致能耗增加，操控灵敏度下降。 查看详情>>

这种对燃油车和电动车都极为重要的设计能力，成为莲花品牌价值跨越周期的重要保证。 查看详情>>

此外，莲花坚持打造极致驾驭体系和4+2不设限生活方式，让莲花在中国本土化认知度上升到全新高度，打造用户专属体验活动，莲花的每一台车都可以直接下赛道。莲花跑车专注于赛道体验、取得双认证B级赛照的「冠军之路」，以及专注于跑山体验的「心中的香格里拉」；品牌还通过莲朋荟、4+2等专属体验，增强和消费者之间的联系，同时设置，莲花 查看详情>>

它是历史上首个将空气动力学带到F1赛道的企业，又将极致的空气动力学和极致轻量化应用到跑车上，创造了业界闻名的「莲花工程」，作为战绩双开花的传奇企业，莲花游刃有余地纵横于赛道与公路之间，切换自如。 查看详情>>

莲花Esprit，作为一辆中置引擎跑车，诞生于1976年，直到2004年停产，整个28年生产史共制造了10675辆，该车被部分人认为是英国第一款超跑。 查看详情>>

莲花的傲骨来自于坚定的品牌内核。在当下这个时代，对于大多数车来说，空气动力学的唯一目的就是降低风阻，一辆十几万的电动车甚至都可以做到0.2以下的风阻系数。但对于莲花而言，空气动力学不仅是用来省电的，也要让车跑的更快。EMEYA的风阻系数可以在0.21-0.34间切换，既追求低风阻提高续航，又通过高风阻获得更大的下压力。 查看详情>>

后来，莲花又做了一个更具挑战性的决定——推出Lotus Chapman Bespoke高级定制品牌。从车身涂装到一枚徽章，他们将按照用户的意愿去量身打造每一款车。当然，外界对于莲花的Bespoke也有过怀疑：莲花真的能承载这个规格的高定吗？但在莲花看来，如果没有定制服务，莲花就无法真正展现柯林·查普曼极致的浪漫主义精神 查看详情>>

莲花称霸赛场的杀手锏就是空气动力学和轻量化。莲花是第一个在F1赛场上搭载定风尾翼的赛车，是第一个采用楔形车头的赛车，是第一个发挥地面效应原理，也是第一个搭载碳纤维单体车身加双底盘构造的赛车。这些在其它专心钻研发动机的车队眼中的“歪门邪道”，让莲花的赛车在一段时间内战无不胜，而柯林·查普曼也留下了那句名言：Adding 查看详情>>

也有人说，现在更名为莲花跑车，可惜了过去5年路特斯好不容易建设起来的品牌资产。但轱辘哥认为，莲花跑车回归对LOTUS在中国市场的发展而言恰恰是一个品牌向上、深度本土化、加速转型的历史性转折点。 查看详情>>

如今的莲花继续传承永不设限，颠覆常规的品牌DNA，在跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化三大层面不断突破，已逐步找回属于他们的品牌价值。 查看详情>>

2025年是莲花再次盛放的时刻，莲花跑车将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit诞生50周年，车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等历史瞬间。这些珍贵瞬间和其背后的精神、品质赋予了品牌的第一无二的豪华。未来，在电动时代，更期待莲花跑车为用户带来更加极致的驾驶体验。 查看详情>>

可以说，莲花跑车依然是中国乃至全球车迷心中的赛道神话，但又不仅仅如此，其成功的赛车技术也被广泛应用到民用车辆上，提升了普通车辆的性能，推动了汽车行业在性能、效率、安全性和设计方面的进步。 查看详情>>

不仅仅是跑车史、赛车史，“莲花”成功的赛车技术，还被应用到民用车型上。现代汽车行业中，无论是新能源车还是燃油车，风阻、轻量化、底盘已经成为各家车企不断追求的话题。而这正是源自“莲花”，“莲花”是汽车空气动力学、底盘调校、轻量化鼻祖，这三点也被称作“莲花”的“冠军三件套”。 查看详情>>

一如在燃油车时代，“冠军三件套”就代表了“莲花”对“极致驾驭”的追求。 查看详情>>

还有超级混电技术“路遥”，是“莲花”For The Drivers品牌理念的极致体现，呈现出高性能、远距离、长续航三大特征：“莲花”成为综合续航超1000km的百万级电动跑车品牌，是第一，也是唯一；拥有全行业唯一的动静态双闪充，以及在动态行驶中的充电速度接近于5倍车辆放电，实现高能效续航。 查看详情>>

莲花跑车的诞生，源自创始人查普曼对汽车轻量化和操控性能的极致追求。在那个汽车工业刚刚开始蓬勃发展的时代，大多数汽车追求的是舒适与豪华，而莲花却反其道而行之，专注于打造高性能、轻量化的跑车。莲花的设计理念在当时显得格格不入，却吸引了一群追求极致驾驶体验的车迷。 查看详情>>

在其77年发展时间里，莲花推出了199个经典车型，且常年称霸F1和世界各个大奖赛。它驰骋于赛道，频频夺冠，带来了F1赛史上伟大的「莲花车队」；它将极致的空气动力学和极致轻量化应用到跑车上，创造了业界闻名的「莲花工程」；它以其轻量化设计和纯粹的驾驶乐趣著称，与法拉利的极致速度与艺术、保时捷的性能与驾驶体验相互补充，并称为 查看详情>>

走过的每一步都算数，五年的品牌积累，让莲花的产业布局渗透全球，经营业务持续向好。2024年，莲花的业绩更是取得了突破性进展，12月全球销量单月突破2000台，全年全球莲花跑车销量突破12000台，环比2023年销量提升100%，跻身超豪华品牌三甲。 查看详情>>

采用碳纤维车体的 Theory 1 采三座设定：驾驶座位于中央，而两侧为乘客座位，类似 McLaren F1 的座椅布局。车舱内配备抬头显示器、数位车外后视镜。特别的是，原厂于座椅、车门和方向盘中嵌入充气模块，用来为乘客按摩并为驾驶者提供反馈。更在每个头枕中嵌入了由 3D 打印结构制成的音响喇叭。 查看详情>>