标致408 扭矩最新摘要
- 标致408而新408龘龘款搭载了一台最大功率为127kW、峰值扭而新408龘龘款搭载了一台最大功率为127kW、峰值扭矩为255N·m的第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机,发动机最大扭矩转速区间在1750-4500rpm。速腾300超越版搭载了一台最大功率为118kW、峰值扭矩为250N·m的1.5T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩转速区间在1750-4000rpm。 查看详情>>
- 标致408最大扭矩255N·m新车采用了第四代360THP全铝双涡管涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱,最大功率127KW,最大扭矩255N·m,同级领先。这台发动机是神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发,采用全球统一制造标准、质量标准和测试标准,该款发动机经受了严苛的800H耐久台架试验等,等同于整车行驶24万公里, 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408即功率和扭矩提升“两升”,即功率和扭矩提升。第四代360THP发动机最大功率127kW,最大扭矩255N·m,动力输出更直接、更暴躁、更狂野,能够给驾驶者带来更桀骜不驯的驾驶体验;“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408在功率、扭矩提升“一降”,即油耗降低。在功率、扭矩提升,动力更强劲的同时,第四代360THP发动机优化了传递链上扭矩输出、改善扭矩滤波,对冷启动混合气控制也进行了改善,进一步降低用户油耗。 查看详情>>
- 标致408搭载的1.6T涡轮增压发动机最大扭矩达到245牛米扭矩在动力方面,标致408搭载的1.6T涡轮增压发动机,发动机型号:5G02,最大功率输出167马力,最大扭矩达到245牛米扭矩,匹配6挡手自一体变速箱。 查看详情>>
- 标致408最大扭矩则为230N·m最后,动力方面,新车将提供两种不同的动力总成,分别是1.2T发动机及1.6T插电混动版。其中,1.2T发动机最大马力为132Ps,最大扭矩则为230N·m;而1.6T则将提供高低功率版本车型,最大马力分别为180Ps和225Ps,最大扭矩皆为360N·m。传动系统方面,新车全系匹配爱信8AT变速箱。 查看详情>>
- 标致408最大扭矩250牛米东风标致新408配备的是1.6T涡轮增压发动机+6速自动变速箱,最大马力170匹,最大扭矩250牛米。从账面数据上也可看出,新408还是在最大马力上有着一定的优势。而且这套动力在1750转时便可释放出全部扭矩,这就意味着,加速体验更加迅速,不拖泥带水,最大250牛·米的扭矩也让它在中后段的加速中同样有着不错的表现。 查看详情>>
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