北京越野BJ40 四驱最新摘要

BJ40魔核电驱版的四驱系统也和汽油版车型有所不同，其采用了解耦式电四驱，取消了传统越野车的前后传动轴和分动箱，中央改为智能电控中锁，前后桥依然配备了电子机械差速锁，因此魔核电驱版也组成了“三把锁”的越野硬件配置。驾驶模式方面魔核电驱版依然装备了ATS全地形系统，拥有11种不同模式。从目前看电四驱在大角度爬坡等方面没有 查看详情>>

底盘方面，牧游侠基于D-MAX皮卡打造，采用非承载式车身结构，前悬为双叉臂独立悬架，后悬为整体桥式非独立悬架。四驱方面采用了分时四驱结构，有高速两驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种四驱模式，其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍，让车辆获得更强大的攀爬与脱困能力。另外四驱版后桥标配的伊顿差速锁是实打实的机械 查看详情>>

我认为，出色的燃油经济性也是它能配备全时四驱的先天条件。因为全时四驱相比分时四驱要更费油一些，毕竟少了2H模式，只要车动起来就是四个车轮发力。我们这趟穿越阴山，总里程大约200km，BJ40刀锋英雄穿越者的表显油耗仅为10.7L/100km，这要是汽油车的话，肯定15L起步。 查看详情>>

动力方面，BJ40则提供了2.0T汽油和柴油，以及2.3T汽油三款发动机，其中2.0T汽油发动机最大功率为165kW和180kW，匹配8速手自一体变速箱和分时四驱；2.3T动力仅有一款，最大功率为170kW，匹配6速手自一体变速箱，同样搭载分时四驱，具有不错的越野性能。 查看详情>>

其中的BJ30魔核电驱版尤其值得关注。作为采用魔核深混电驱架构的车型，BJ30魔核电驱版是一款“深混轻野电四驱SUV”，是北京汽车面向全球市场而开发，以电动四驱的特性，具有“超强、超顺、超省、超野”四大“超能力”，将为“享受在都市与旷野自如切换”的用户提供更好的选择。 查看详情>>

动力方面，搭载2.0T发动机，同时提供汽油和柴油版本，其中，汽油版引擎有两种功率调校，一种是140kW/360N·m，为入门版车型，匹配6MT变速嚣；一种是160kW/380N·m，均匹配采埃孚8AT变速器。柴油版同样提供6MT和8AT变速器，最大功率120kW，峰值扭矩则分别为360N·m和400N·m。最值得称道的 查看详情>>

先来看车型，北京汽车BJ40荣耀版带来了三款车型，分别是致敬2020荣耀版、城市猎人荣耀版和刀锋英雄荣耀版（柴油），售价分别为13.98万、14.58万和15.58万，所有车型均配备了分时间四驱系统，且提供了前后差速锁以供选装。要知道在之前的2023款BJ40中，最便宜的自动挡四驱车型都要17.98万，与其在终端市场偷 查看详情>>

动力方面，哈弗猛龙搭载的是1.5T+Hi4智能四驱电混技术，系统综合最大功率278kW，峰值扭矩750N·m。NEDC纯电续航里程提供81km和115kW两个版本可选，WLTC综合油耗低至1.68升。此外，全系标配四驱系统与220V对外放电功能，进一步拓展了用车场景。 查看详情>>

动力方面，奇瑞探索06搭载鲲鹏1.6TGDI＋7DCT变速箱，发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，高配车型配备博格华纳四驱系统，全场景智控四驱支持7种驾驶模式，雪地、沙地、泥泞、越野等均不在话下。 查看详情>>

四驱由前后两台电机组成，发动机的角色是增程器，只用于发电；这种前后双擎的四驱平台是没有变速器、分动箱和前后传动轴的结构，由电控单元控制前后电机输出功率即可实现四驱，并且能模拟分时四驱、适时四驱和全时四驱，可靠性还是很强的。 查看详情>>

身为一款越野车，我们当然要仔细品味它的越野性能。对越野动力而言，BJ40刀锋英雄柴油版的柴油发动机在低速下就能提供最大的扭矩，在高速行驶的时候，柴油发动机的反应也会更快，更直接，并且可以在短时间内爆发高输出。8AT变速箱换挡速度非常积极，换挡流畅度很高。与普通的四驱车型不同，BJ40刀锋英雄柴油版具有专业的“三把锁”， 查看详情>>

在四驱系统方面，全新BJ40表现得比较良心，分时四驱为拓森结构，标配前后两把电控式差速锁，匹配了蠕行模式、坦克掉头、循迹倒车等功能。 查看详情>>

四驱方面，两款车型都采用的分时四驱结构。而在差速锁的数量上，坦克300比较明确，在纯燃油版车型上，提供前/后桥差速锁的选择。全新北京BJ40现阶段没有能够查到确实可信的依据，但根据网上曝光的图片来看，至少顶配车型上，是具备前桥差速锁以及后桥差速锁功能的。由于是分时四驱，所谓的中锁也就不存在，但在实际效果上，挂上四驱后也 查看详情>>

亮点：1、承载式车身，搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，采用串并联四驱架构，NEDC纯电续航102km，支持快充，并配备后桥差速器。 查看详情>>

就是这样了，中控台的科技感还是比较强的，只是也缺少了一些越野车的气质；前、后桥差速锁的开关改成拨杆控制，后驱、高速四驱和低速四驱的切换用旋钮控制，下方是座椅加热和通风的控制按键。通过这些按键可以感受到全新BJ40的越野能力，分时四驱加上前、后桥差速锁，越野性能依旧会是同级车的顶流标准；而且这台车当然也有牵引资质，无制动 查看详情>>

让·皮埃尔有着20多年的达喀尔领航经验，拿到过全场比赛第6名的傲人成绩，他与张国宇在本届达喀尔上产生了神奇的化学反应，完成突破，获得汽车组四驱T1+组赛段第12名，斩获组别总成绩第10名。 查看详情>>