埃尔法 空间最新摘要
- 埃尔法再向下的空间已经十分微小卡罗拉、轩逸、朗逸等头部合资品牌的拳头车型已经下探到了7、8万元,与这些“常青树”的巅峰时期相比,终端价格缩水的幅度超过1/3,再向下的空间已经十分微小。虽然尚能在入门级市场保住销量头部地位,但在产品号召力方面,与自主品牌的对比下处于下风。 查看详情>>
- 埃尔法而空间是腾势D9的又一大优势而空间是腾势D9的又一大优势,前后可调的范围特别大,最大限度地让每个人都坐得宽敞。后备厢空间更是比一般的MPV大上不少,最大570升的后备箱容量足够放下一家人的行李,外加七七八八的年货,全部放进去也毫无压力,还不影响前面乘坐空间。 查看详情>>
- 埃尔法合创V09还具有同级最优的座舱空间和最高利用率除了舒适的第二排座椅外,合创V09还具有同级最优的座舱空间和最高利用率,它的座舱内部垂向空间达到1301mm,利用率达68%;舱内前后空间2834mm,利用率达55%;无论是舱内前后空间、垂向空间,以及空间利用率,都处于MPV市场领先水平。这样做不仅可以让车内的“使用面积”做到最大,还要让"公摊面积”相对的最小。 查看详情>>
- 埃尔法显然空间是第一要素对于MPV是否称得上豪华,显然空间是第一要素。而在空间打造上,罗伦士湾流堪称业界范本。通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体,重新定义高品质出行体验。 查看详情>>
- 虽然车身尺寸比埃尔法这样级别的MPV要小一号即乘员空间最大化内地的朋友对本田奥德赛可谓是非常熟悉,过去一段时间,长居20万元级MPV细分市场销量榜前列,在香港,本田奥德赛也同样非常受欢迎。得益于品牌独创的“MM理念”,即乘员空间最大化,机械空间最小化,本田有“空间魔术师”之称,虽然车身尺寸比埃尔法这样级别的MPV要小一号,但仍然营造了三排都比较舒适的乘坐表现,一切都以“务实”为 查看详情>>
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