哈弗H6 电池最新摘要

要知道，比亚迪在电池行业深耕多年，这也使得其在三电技术方面更加成熟可靠。比亚迪独创的刀片电池宣称针刺实验不着火、无明烟，将动力电池的安全程度推上新的台阶。不仅如此，另一大“杀手锏”——DM-i超级混动技术更是将节能省油做到极致。 查看详情>>

动力方面，增程版车型搭载1.5L四缸自然吸气发动机，发动机最大功率为91马力，驱动电机最大功率为170kW，电池组则配备40.27kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程为210公里。 查看详情>>

动力方面，新车搭载的是1.5L自然吸气发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率为85kW（116马力），这一数据和哈弗枭龙MAX是一样的，不过新车的电机数据暂时位置。电池方面则是磷酸铁锂电池，而关于该车的更多消息，我们也会持续为大家关注。 查看详情>>

随着全新一代哈弗H6的正式上市，受车市“价格战”的影响，前期推出的燃油版官方指导价也来到11.79-14.39万元，综合优惠后售价区间为10.39-12.99万，而人们则把目光聚焦到哈弗H6 Hi4版本上，这款被赋予长城最新的插混技术的车型或能成为比亚迪宋PLUS强有力的竞争车型，新近这款被多方期待的车型实车已曝光，外 查看详情>>

这里还得表扬一下吉利，6月27日，吉利正式发布最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。神盾短刀电池是吉利自研、自产的动力电池，拥有超安全、超耐用、超快充等独特性能。这不正是企业积极拥抱、参与竞争，在当下竞争中卷环境中的发展吗？ 查看详情>>

相当程度来说，这是竞争对手羡慕不来的东西。不说别的，比亚迪光做电池研发，就做了二十多年。 查看详情>>

回看中国制造2025，汽车领域特别是长城汽车，要做的还有很多：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际 查看详情>>

全新哈弗H6近期官图已经曝光，更时尚年轻运动的设计风格采用家族全新的设计语言，大尺寸倒梯形格栅，中网内部以银色矩阵镀铬饰条填充，极富力量感，神似凯迪拉克XT6的大灯造型更为犀利，辨识度极高；车侧流畅的线条配合尾部小尺寸扰流板显得整车十分干练精致。动力系统除保持现款燃油版车型1.5T及2.0T引擎外，有望推出搭载长城全新 查看详情>>

长城在新能源的布局上，也与某些噱头企业完全不同。自研电池（蜂巢动力）、自研电机、自研电控、自研智能化、自研辅助驾驶… 在整个战略布局上，长城本品牌不止能完成自给自足，还能在2023年对德国宝马出口90Gwh的电池。也就意味着在技术、成本以及前瞻性上，长城的配套得到了宝马的认可并且自认不如。 查看详情>>

目前，叠片技术已经升级到第三代，飞叠速度可达到每片0.125秒，远高于行业平均水平，而在近期公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中披露，已经有超过20款新能源乘用车搭载了蜂巢能源中的短刀电池，这就意味着，这种电池不只是长城汽车的专供，未来长城汽车在这个领域的发展也有了更多的可能性。 查看详情>>

第一个是OTA后车辆新增了ON档上高压功能。在车里休息时看个电影、听个歌再也不焦虑了！升级后动力电池包持续给电池补电，减少了电池亏电的风险。 查看详情>>

目前，长城汽车已经打造出了一条属于自己的护城河，在电池技术方面，长城旗下的蜂巢能源为国内PHEV电池谱系最全的，在今年8月份的国内动力电池装车量企业排名上，位列第6；在混动技术上，长城自主研发的柠檬混动DHT，集成了米勒循环、VGT智能增压器等先进技术，油耗和动力的表现相当出色，还曾荣获中国心十佳发动机的奖项。 查看详情>>

因为哈弗H6混动版采用的都是1.5T发动机，而宋PLUS DM-i采用的是1.5L自然吸气发动机，并且长城的柠檬混动DHT是两挡直驱结构，比起比亚迪DM-i的一挡结构要复杂一些。所以整套动力系统下来，哈弗H6的成本或许会高于宋PLUS，这里还没算上电池的采购成本，比亚迪自产电池，同样有成本优势。 查看详情>>

而自从2018年独立运营电池事业部至今，蜂巢能源不仅成长为长城汽车新能源三电技术核心支柱，也成为我国车用电池装机量位列前茅的企业之一，根据此前的数据披露，蜂巢能源来自长城汽车的营收占比已经从99.4%下降至53.39%，具备了独立造血的能力。而在大多数车企的电池都实行外采的情况下，长城汽车新能源产品也最大化规避了被电池 查看详情>>

其一是充分利用当地矿产资源，构建动力电池产业链。这一建议的基础是，玻利维亚、智利和阿根廷的国境交界处三角形地带，探明的“金属锂”储量占全球储量超过55%。而金属锂，也是现阶段新能源汽车动力电池中不可或缺的组成部分。 查看详情>>

没错，毕竟相比普通燃油车加了电机、电池包以及相应的变速箱等核心硬件。但随着电气化不断推进以及国内油价不断上涨，消费者也越来越关注“混动车”。 查看详情>>

“有些人到处煽动情绪，利用规模化的网络水军，通过大量的网络账号造谣引流，操控舆论，一旦某个网络账号发布对他们的不利信息，水军总能在第一时间赶到。对丑闻进行百般遮掩，扭曲事实真相，甚至电池自燃都能说车主自己点的火。”长城汽车副总裁傅小康就当下的舆论环境进行了强烈谴责。 查看详情>>

长城控股集团旗下的蜂巢能源科技有限公司，自 2012 年起开展电芯的预研工作， 在全球布局了七大研发中心，目前中国保定、中国上海、韩国和印度的研发中心已经投入使用。蜂巢能源创新性地推出方形叠片三元电池，是全球率先开展高速叠片方形电池制造的标杆企业。在氢能源上，长城氢能产业组建了一支世界级氢能、燃料电池系统及整车技术研发 查看详情>>

技术方面，长城汽车“森林生态体系”将加快完善，龙鳞甲电池等技术创新预计将于第三季度实现；未来，长城汽车还将建设自动驾驶超算中心。 查看详情>>