斯巴鲁BRZ 发动机最新摘要
- 斯巴鲁BRZ我这个发动机都快做好了但是又要玩高转、升功率100匹,还要有丰田车的省油?跑车省油?你这个要求,比甲方爸爸更狠。我这个发动机都快做好了,你才跟我说,还这么有挑战性。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ斯巴鲁经常配水平对置发动机动力方面,斯巴鲁经常配水平对置发动机,新车也不例外,采用2.4L发动机,功率235ps,扭矩250你·m,匹配6速手动和自动变速箱。为了提升性能,新车有Hitachi减震器,乘坐舒适度更高、 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ水平对置发动机的咆哮声无处不在声学方面也有这个问题。正如我所说,水平对置发动机的咆哮声无处不在,但对于那些不睡在Levorg床单上的人来说,它的魅力有限。随着发动机转速的提高,声音呈现出更强烈的色彩。它来自于一个罐子,更准确地说,来自一台扬声器。一开始听起来并不特别吸引人,最后却不知不觉地:嗡嗡声、管子声、各种响声…… 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ丰田和斯巴鲁双方对于不采用涡轮发动机的解释也不相同—面对众多要求上涡轮的呼声,丰田和斯巴鲁双方对于不采用涡轮发动机的解释也不相同——斯巴鲁表示涡轮发动机会破坏车辆的配(很技术宅的说法),至于丰田则是非常坦诚的直接表示就是因为成本(不愧是卖车的丰田,不忘初心)。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ同时我也痛苦于她极差的NVH 、较高的油耗、以及新款我享受于这辆驾驶者之车带给我的清晰的路感,愉悦的驾驶反馈丰富的人车交流。同时我也痛苦于她极差的NVH 、较高的油耗、以及新款极其明显的rev hang(发动机转速延迟降低现象,厂家为了通过日益严苛的环保法规而设计的发动机程序会影响到手动挡车型驾驶平顺性和畅快感,近几年的手动挡车型尤为明显)…… 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ Touge特别版依旧搭载2.4L自然吸气水平对置发动力方面,斯巴鲁BRZ Touge特别版依旧搭载2.4L自然吸气水平对置发动机,输出最大功率231马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配6MT手动变速箱,并带有限滑差速器,新车0-100km/h加速时间为6.3秒。 查看详情>>
- 这已经是斯巴鲁BRZ在中国市场的第二次召回行动斯巴鲁汽车(中国)有限公司将通过授权的经销商采用挂号信和电话等方式通知受影响的车主,安排召回维修事宜。如需了解更多召回信息,您可以拨打斯巴鲁汽车(中国)有限公司的服务热线,或者访问斯巴鲁汽车(中国)有限公司的中文网站。这已经是斯巴鲁BRZ在中国市场的第二次召回行动。早在2017年10月,该公司曾召回了2013年3月4日 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ全新BRZ搭载的还是斯巴鲁引以为傲的2.4L水平对置全新BRZ搭载的还是斯巴鲁引以为傲的2.4L水平对置发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩可以达到250牛·米,并且匹配了6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。在如今这个时代,2.4L的发动机甚至可以说是“大排量”了,而6MT的“手波”想必会感动一大批人。尤其是当你知道,MT版本零百加速成绩可达6.8秒的时候,哪个JDM 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ水平对置发动机技术水平对置发动机技术,全世界除了保时捷,就只有斯巴鲁拥有。其优点是重心更低,平顺性和加速性更加出色,但是对架构设计和生产工艺要求非常苛刻。由此可见,斯巴鲁的造车水平已达世界顶尖水平。也难怪,斯巴鲁会被称为“平民保时捷”。全球第一款搭载全时四轮驱动系统的汽车,就是斯巴鲁生产的。该系统搭配水平对置发动机,对车身重量平衡几乎可 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ而被当作招牌的水平对置发动机而斯巴鲁真正的好车,或者是1.8T、2.4T的强动力版本,根本进不来,国内的都是2.0、2.5L自吸的版本,很多人买斯巴鲁,可能真的是情怀罢了,而被当作招牌的水平对置发动机,上了年限之后,会出现烧机油的情况,大大增加了养护成本,所谓的水平对置发动机,对于操控性的帮助不大,反而是大大增加了维保成本。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ新车依旧搭载2.4L水平对置四缸发动机动力方面,新车依旧搭载2.4L水平对置四缸发动机,其压缩比高达12.5,最大功率173kW(235Ps),峰值扭矩250N·m,传动系统将匹配6速手动或6速自动变速箱。有消息称其孪生小兄弟丰田GR86正在测试一款1.6L涡轮增压发动机,不知其未来会不会配备。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ发动机:水平对置发动机是斯巴鲁的特色之一发动机:水平对置发动机是斯巴鲁的特色之一,新款2.4L自吸发动机和标准版相同,最大功率234马力,水平对置的特点是重心低,可以减少车辆的侧倾,发动机本身属于高转速设计,在7000转/分时达到峰扭,深踩油门也不会有动力间断的感觉,扭矩相比上一代增加15%。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ丰田将通过三缸涡轮增压发动机与电动机的结合接下来,丰田将通过三缸涡轮增压发动机与电动机的结合,生产混动版本车型,而GR卡罗拉就将搭载这样的混合动力,那么之后的BRZ是否会变成混动呢?欢迎在留言中进行讨论。 查看详情>>
- 未来的丰田GR86和斯巴鲁BRZ将会采用混合动力系统把涡轮增压的据日本当地的一些消息称,未来的丰田GR86和斯巴鲁BRZ将会采用混合动力系统,把涡轮增压的三缸汽油发动机与电动机结合起来。目前这样的说法还缺乏有力的证据支撑,还有一些报道称下一代斯巴鲁BRZ和丰田GR86将使用GR 卡罗拉车型的发动机,并采用一种丰田正在开发的全新的后驱平台。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ水平对置发动机的特殊结构水平对置发动机的特殊结构,使车辆行驶稳定性、操控性均优于直列、V型发动机车型,但复杂工艺结构、昂贵成本让其只限少数人拥有。采用水平对置发动机的车型不仅有大名鼎鼎的保时捷911,当然还有纯粹的斯巴鲁。 查看详情>>
- 新的斯巴鲁BRZ在3700rpm就可以达到最大扭矩值动力上引入了动力上引入了代号为FA24D的全新2.4L水平对置自吸发动机,采用铝合金缸盖和缸体,混合喷射供油,进排气都有可变气门正时系统,该发动机最大功率172kW,最大扭矩250牛米,更引人注意的是,相比于上一代6400-6600rpm的发动机峰值扭矩,新的斯巴鲁BRZ在3700rpm就可以达到最大扭矩值,起步不需要地板油也能迸 查看详情>>
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