马自达CX-5 动力最新摘要

马自达全新一代CX-5将搭载品牌旗下最新自主研发的混合动力系统，并区别于国内市场CX-50车型使用适配的丰田混合动力系统，预计为2.5L油电混合动力系统以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱。同时马自达还计划在2027年推出全新一代Skyactiv-Z动力系统，届时该动力系统也将适配在CX- 查看详情>>

而动力方面，马自达全新一代CX-5车型，将搭载品牌旗下最新自主研发的混合动力系统，并区别于国内市场CX-50车型使用适配的丰田混合动力系统，预计为2.5L油电混合动力系统以及2.5L插电式混合动力系统，传动系统或将匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将适配四驱系统。此外，新车也将在2027年推出全新一代Skyactiv- 查看详情>>

总体来看，这次的全新一代CX-5对外观、内饰进行了大改，同时在配置、动力、尺寸均有所提升。从整台车所带给人的第一眼印象来看，个人觉得竞争力还是有的，所以接下来就看它所将要搭载的这套混合动力系统的实际表现，以及将来实际的定价到底会是多少了。 查看详情>>

动力方面，将配备2.5L自吸引擎和2.5L的插混动力系统。据悉，马自达有意在2027年，推出其自主研发的Skyactiv-Z动力系统，预期将升级为8速手自一体变速器，并配备四轮驱动系统。这种多元化的动力系统可满足不同消费者的多样化需求，另外，将插电式混合驱动技术应用于当今汽车产业的电气化趋势，顺应当今汽车产业发展的趋势 查看详情>>

动力系统将是此次升级的重点，新车有望搭载全新的混动系统，并配备2.5L自然吸气发动机，系统总功率有望超过300马力。并计划在2027年推出内部研发的Skyactiv-Z动力系统。 查看详情>>

至于动力方面，由于日本和美国是首要针对的国家，因此传统的燃油版车型肯定还是继续存在的，我们猜测动力系统相比现款的变化应该不会太大。同样重要的还有油电混动车型，毕竟它们的动力性能更好，综合能耗更低。而最受期待的自然就是插电式混动车型，具体的动力参数目前还没有公布，但动力级别应该会比较入门，不会像国产车这么夸张。引进到国内 查看详情>>

在动力方面，新车有望搭载一套全新的混动系统，并配备2.5L自然吸气发动机。这套动力系统的总功率有望超过300马力，为驾驶者带来更加澎湃的动力体验。有关这款全新马自达CX-5的更多信息，我们也将持续关注。 查看详情>>

动力方面，全新一代马自达CX-5或许会搭载2.5L自然吸气发动机、油混动力系统和插混动力系统三种可选。 查看详情>>

至于动力方面，新车除了现款的2.0L和2.5L汽油版动力之外，或将搭载2.5L发动机+电机组成的插电式混动系统，这点很不错，但不会很快上市。 查看详情>>

动力方面是此次改款的一大亮点。据悉，全新马自达CX-5将搭载一套全新的混合动力系统，该系统基于一台2.5L自然吸气发动机打造，综合输出功率有望超过300马力。作为参考，目前国内在售的马自达CX-50行也是拥有2.5L HEV版本的，也就是丰田的THS混动系统。所以不排除新车会直接用上这套油电混动，并且在动力方面给到相应 查看详情>>

动力方面，全新CX-5也有变化。结合海外版曝光的信息看，新车将提供2.5L发动机，最大马力超190匹，并且新车还有望推出2.5L插混车型，不仅更环保、动力强，同时燃油经济性也会得到提升。相比同级日系竞品来说，在新能源赛道上，马自达已经开始改变了，无论喜欢更传统燃油车的人，还是对插混车型有需求的圈友来说，全新CX-5这次 查看详情>>

而动力方面，马自达全新一代CX-5车型前期或将适配2.5L以及2.5L插电式混合动力系统，并计划在2027年推出内部研发的Skyactiv-Z动力系统，传动系统或将升级为8速手自一体变速箱，部分车型还将提供全轮驱动系统。 查看详情>>

除了外观上的变革外，全新CX-5在内饰和动力系统方面也将迎来重大升级。根据马自达此前透露的信息，全新CX-5将带来更加现代化的座舱设计和高品质材料。全新CX-5将搭载马自达自主研发的混合动力系统。与CX-50采用的丰田混合动力系统不同，这套新的电气化系统围绕更高效的燃油发动机构建，不仅提升了车辆的燃油经济性，还降低了排 查看详情>>

而动力方面，据马自达总裁兼首席执行官Masahiro Moro确认，第三代CX-5 将“配备内部混合动力发动机”；与从丰田零件通用的CX-50 Hybrid车型存在较大区别，并同步推出2.5L插电式混合动力车型供消费者选购。 查看详情>>

马自达CX-30则最高官降3.2万元，指导价格区间调整为9.99万-13.99万元，使得这款小型SUV更加亲民，毕竟同级别的本田XR-V、大众途铠等等基本都在10万往上，并且只能买到1.5L动力，而CX-30入门即是2.0L动力。 查看详情>>

动力方面，新款CX-5除保留现有的燃油版外，还将采用马自达公司自主开发的混合动力总成，包括48V轻度混合动力、全混合动力和插电式混合动力（PHEV）三种配置，目的是提高燃油利用率，提高性能。值得一提的是，此次马自达放弃与丰田的合作，使用了自主研发的混合动力，体现其在电气化领域的自主创新力。 查看详情>>

动力方面，据马自达总裁兼首席执行官Masahiro Moro确认，新车将搭载马自达内部研发的全新混合动力系统，参考马自达CX-50行也混动版车型也是与丰田共享部分动力总成。同时，新车为满足环境需要，还将推出插电式混合动力车型供消费者选择。 查看详情>>

比较可惜的是，目前新车所曝光的资料并不多，像内饰、动力系统方面均处于保密状态，不过参考当前在售的马自达产品，在燃油版本方面也会提供2.0L和2.5L发动机，而油电混动版本和插混版本依然是采用了2.5L+电机的组合，考虑到当前内燃机技术已经到达瓶颈阶段，预计未来新一代产品大概率会匹配现有的动力系统。 查看详情>>

目前马自达官方还未透露新一代CX-5的具体信息。国内现款在售的车型是马自达CX-50行也，其搭载了2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力可选。而海外版的CX-60还提供了2.5L插电混动动力。从销量上来看，国内在售的马自达CX-50行也截至10月，月销量都没有超过1000台，销量最高的一个月是4月，为974台，属实 查看详情>>

马自达近日公布产品发展节奏，也算是比较清晰的将接下来的布局给揭露出来，同时也确切的涵盖几个车坛重点方向，包含了自行研发下一代油电动力架构、纯电动力作品，以及接续 Skyactiv-G 与 Skyactiv-X 的最新世代引擎动力科技：Skyactiv-Z。此外，CX-5 确认将会有新世代的推出，另外一个则是阿特兹同样也 查看详情>>