哈弗H9 最新摘要

从“追求品质，死磕品质”的造车理念，到Hi4技术开启全民电四驱时代，再到坦克300推动越野品类走进大众生活，以扎实品质做用户的长期负责任者，以更优驾乘体验做用户美好生活的助力者，长城汽车一直在努力。 查看详情>>

2024年，长城汽车营收2,021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%；单车收入16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润1.0 查看详情>>

2024年，长城汽车聚焦“生态出海”，加速高价值车型海外布局。这一年，魏牌高山出海欧洲和中东。坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市。坦克500登陆智利和印尼。坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚。二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市。山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。欧拉好猫在智利上市并成为泰国首款本地化 查看详情>>

从“追求品质，死磕品质”的造车理念，到Hi4技术开启全民电四驱时代，再到坦克300推动越野品类走进大众生活，以扎实品质做用户的长期负责任者，以更优驾乘体验做用户美好生活的助力者，长城汽车一直在努力。 查看详情>>

2024年，长城汽车营收2,021.95亿元，同比增长16.73%；毛利润394.49亿元，同比增长25.47%；毛利率19.51%，同比提升1.36个百分点；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润97.35亿元，同比增长101.4%；单车收入16.38万元，同比提升2.30万元；单车净利润1.0 查看详情>>

2024年，长城汽车聚焦“生态出海”，加速高价值车型海外布局。这一年，魏牌高山出海欧洲和中东。坦克700 Hi4-T在哈萨克斯坦上市。坦克500登陆智利和印尼。坦克300进入南非、墨西哥、阿塞拜疆和马来西亚。二代哈弗H9在中东和哈萨克斯坦上市。山海炮登陆澳洲、泰国、哥伦比亚和南非。欧拉好猫在智利上市并成为泰国首款本地化 查看详情>>

在日常行驶工况中，为100%后轮驱动，当遇到加速、轮胎附着力不一致的非铺装路面行驶时，动力会自动向前轮分配。同时，还有能够自动控制动力和制动系统，并让车辆保持稳定速度行进的蠕行模式，可以让驾驶者将全部精力集中在方向盘控制上，提升了越野安全性。 查看详情>>

5070mm的车身长度配合2850mm轴距，塑造出经典的短前后悬越野车比例。车身侧面、车轮、腰线和车窗比例得当，方正的轮眉与平直腰线配合方正的车窗设计，能够带给人挺拔、坚定的正派形象，同时还具有极简的设计美感。尾部采用向右侧开门设计，尾门处可以选择搭载备胎或具备储物功能的小书包。两组矩阵式尾灯矗立于车身两侧，方正的车尾 查看详情>>

有市场占有率只是第一步，下一步同时也是更为关键的一步，则是实现“有质量”。哈弗品牌的发展质量体现得尤为明显： 查看详情>>

思路逐渐清晰后，哈弗H9也有所改变。相比较前款H9，第二代哈弗H9的定位变更为了“一家人的越野车”。针对前期颇有争议的柴油动力，赵永坡解释称：“我们搭载的2.4T柴油发动机，拥有七项静音技术和快速预热功能，即便在零下30℃也能实现快速启动……无论是爬坡、过坎还是高原驾驶，柴油车的表现都优于汽油车。此外，柴油车的能耗通常 查看详情>>

就以去年12月的销量为例，哈弗H6、哈弗大狗和哈弗猛龙分别贡献了18437辆、17980辆和13240辆的销量。三款细分定位并不重合的产品形成一股合力，在帮助哈弗品牌完成市占率的同时，也让品牌的销量结构足够健康。 查看详情>>

哈弗H9给你准备了两套动力系统，2.0T+8AT汽油动力，以及2.4T+9AT柴油动力，今天试驾的就是汽油版。我自己的“面包车”也是“2.0T+8AT”，开起来真的是无欲无求，所以我一上车就对哈弗H9的动力没有任何的奢望。 查看详情>>

接着，三种规格的轮毂可选，高配车型的19吋大轮毂适合城市里使用，好看还舒适。中低配车型可以选17吋或18吋轮毂，自己改AT胎，更适合户外。所以说，真正的越野玩家选中低配，只图魁梧形象的买高配。 查看详情>>

跟坦克500一样的智能四驱系统，MLock机械锁止的分动箱，前后锁也都带上了。加上前双叉臂后整体桥的结构，带大梁的非承载式车身，哈弗H9就是为了越野而生的。 查看详情>>

坐进车内你肯定会惊讶：这哪是一台硬派越野车该有的内饰设计。14.6英寸的中控大屏加上大尺寸的全液晶的仪表，换挡挡把用的还是坦克车型同款，这科技感都快要溢出屏幕了。与此同时，车辆的配置也是一点都不含糊，无线充电、座椅通风、座椅加热等配置应有尽有。和同价位的城市SUV相比，二代哈弗H9在配置上绝对不落下风。 查看详情>>

既然是一台硬派越野SUV，那我们就先从新车的越野硬件说起。正如上文所介绍到的，二代哈弗H9依然采用非承载式车身结构，并且还有“三把锁”这样的硬派越野车的顶流配置。同时它还标配了TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在了一起，既有适时四驱的智能，也有分时四驱的刚性连接，性价比极高。更有甚者，车辆还具备了4L模式，可 查看详情>>

既然是一台硬派越野SUV，那我们就先从新车的越野硬件说起。正如上文所介绍到的，二代哈弗H9依然采用非承载式车身结构，并且还有“三把锁”这样的硬派越野车的顶流配置。同时它还标配了TOD+Mlock，将适时四驱和分时四驱串联在了一起，既有适时四驱的智能，也有分时四驱的刚性连接，性价比极高。更有甚者，车辆还具备了4L模式，可 查看详情>>

但当我把它真正开起来的时候，我好像又理解它了，它是有底气不换动力总成的，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，从动力参数来看，这套动力总成还没有退出历史舞台的必要，而且从动力表现来看，这台车的表现也还可圈可点，油门的响应是灵敏的，在起步阶段就能给你营造那种动力储备很充沛的印象，它在中高速情况下的“再加速能力”也印证 查看详情>>

但当我把它真正开起来的时候，我好像又理解它了，它是有底气不换动力总成的，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，从动力参数来看，这套动力总成还没有退出历史舞台的必要，而且从动力表现来看，这台车的表现也还可圈可点，油门的响应是灵敏的，在起步阶段就能给你营造那种动力储备很充沛的印象，它在中高速情况下的“再加速能力”也印证 查看详情>>

二是、它方向盘的转向手感不错，我并不是说它的指向性有多么多么的精准，但它的转向阻尼变化，真的是既均匀又线性，而且还有轻便、舒适、运动3级可调，它并不像很多硬派越野车那样，为了满足越野路况的驾驶，让方向盘的矿量感特别特别的明显。也就是说，横向对比对手，二代哈弗H9也是有亮点的，总的来说，这台车在公路上的驾驶操控还是相当灵 查看详情>>