哈弗H9 动力最新摘要

但当我把它真正开起来的时候，我好像又理解它了，它是有底气不换动力总成的，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，从动力参数来看，这套动力总成还没有退出历史舞台的必要，而且从动力表现来看，这台车的表现也还可圈可点，油门的响应是灵敏的，在起步阶段就能给你营造那种动力储备很充沛的印象，它在中高速情况下的“再加速能力”也印证 查看详情>>

首先我们来看这款车的动力性能，它的动力版本多样，提供2.0T汽油和2.4T柴油发动机。2.0T汽油发动机最大功率达165kW，最大扭矩385N·m，起步较为迅猛，有着较强的推背感；2.4T柴油的最大扭矩达到了490N·m，低扭输出优势明显，在低速行驶或攀爬陡坡都不在话下，动力储备比较充足。变速箱汽油版搭配的是8AT，柴 查看详情>>

为了让出门在外的游子早日回家过年，二代哈弗H9搭载了2.0T+8AT高效动力组合，最大净功率做到了160kW，最大净扭矩做到了380N·m，配合聪明可靠的8AT变速箱，使得二代哈弗H9的强劲动力充分释放，无论是城市路段还是乡间小道，二代哈弗H9的油门的反应随叫随到，完全没有小马拉大车的情况，高速路上一脚油门，就能让车辆 查看详情>>

动力部分，哈弗H9（汽油版）的动力总成是完全够用的水平，油门初段表现一般，但纵观市面上大量的硬派越野车，会发现都采用了此类调校手法，伴随着脚下动作介入，该款车的加速能力也更加可观，高速路段再加速能力也很强，超车也不是什么难事。方向盘的指向性也不错，路感传递比较清晰，尤其是走在颠簸的路段，舒适性更是可想而知。此外，该款车 查看详情>>

长城汽车不仅提供传统的汽油、柴油动力，还在新能源领域推出了Hi4-T和Hi4-Z两款动力架构。这种多样化的动力选择，不仅满足了不同消费者的需求，也为未来的越野市场提供了更多的可能性。长城汽车在动力系统上的创新和前瞻性，无疑为其在市场竞争中赢得了优势。 查看详情>>

动力方面，哈弗H9全系搭载2.0T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，动力性能放在同级中属于主流水平，与之匹配的传动系统为采埃孚8AT变速箱，如果放在三五年前，这套动力可以算得上是“业界良心”，既有良好的动力储备，也有可靠性。为了满足更多场景下的用车需求，哈弗H9还提供两款柴油动力车型，均搭载2.4T柴油 查看详情>>

作为中国越野的先行者和普及者，长城汽车实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，并自研智能全地形技术，帮助用户在不同场景感受越野魅力，同时加速越野车型出海，重塑全球越野格局，以全动力、全场景、全球化布局开创中国越野新时代。置身新能源变革，长城汽车更依托越野超级混动架构Hi4-T，持续巩固强越野优势。 查看详情>>

作为中国越野的先行者和普及者，长城汽车实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，并自研智能全地形技术，帮助用户在不同场景感受越野魅力，同时加速越野车型出海，重塑全球越野格局，以全动力、全场景、全球化布局开创中国越野新时代。置身新能源变革，长城汽车更依托越野超级混动架构Hi4-T，持续巩固强越野优势。 查看详情>>

哈弗H9的车身尺寸相当可观，长达5070mm，轴距达到2850mm，搭载的是非承载式车体结构，确保了其在越野条件下的稳定性和安全性。动力方面，哈弗H9标配2.0T发动机与8AT变速箱的组合，最大功率达到224马力、扭矩可达385Nm。今年12月，哈弗H9更是新增了2.4T+9AT的动力组合，进一步提升了其动力性能。 查看详情>>

柴油动力扭矩更强越野更猛，会更适合越野场景，这也是此前哈弗H9老车主们心心念念的动力系统，且柴油动力成熟可靠，综合油耗也更低一些。 查看详情>>

提到二代哈弗H9柴油版，最大的亮点莫过于它那套自研的2.4T柴油发动机搭配9速自动变速箱的动力组合。从参数来看，这台发动机的最大净功率为135kW，峰值扭矩高达480N·m。要知道，柴油机的优势就在于低转速时的充沛扭矩，而这款发动机的表现更是进一步拉开了与汽油版的差距。 查看详情>>

二代哈弗H9柴油版搭载了2.4T+9AT柴油动力总成，这一黄金组合使得新车在动力输出上达到了1+1＞2的效果。其最大净功率为135kW，最大净扭矩高达480N·m，在4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩更是惊人地达到了16778N·m。无论是自驾连续爬坡转山，还是半坡起步、载重货起步，大扭矩都能带来出色的动力持续性，让 查看详情>>

作为一款家庭越野车，强劲的性能无疑是必备条件。对于五口之家等大家庭用户来说，一款动力强劲、安全可靠的车型更是至关重要。第二代哈弗H9柴油版最大净功率达到135kW，最大净扭矩高达480N·m，低速扭矩强劲，无论是爬坡、过坎还是跑山等场景，都能轻松应对。此外，该车型还搭载了换挡逻辑清晰的9AT变速箱，通过较小的速比和扭矩 查看详情>>

新车的动力系统采用了长城汽车自主研发的2.4T柴油发动机，配备了9AT变速器，形成了一对黄金动力组合。该发动机配备高效电控VGT增压器，能够有效减少涡轮迟滞现象，提升加速表现和响应速度。不论是在城市繁忙的交通中，还是在崎岖的山路上，都能提供足够的动力支持。同时，9AT变速器带来的顺畅换挡体验，让动力输出更加平稳，驾驶过 查看详情>>

强大的扭矩输出能够提供充足的动力，让车辆在恶劣的路况下依然能够保持稳定的行驶。比如在爬坡时，柴油发动机的高扭矩可以让车辆轻松克服重力，顺利爬上陡峭的山坡。而在泥泞或沙地中，强大的动力能够帮助车辆摆脱困境，避免陷车。 查看详情>>

动力方面，二代哈弗H9柴油版搭载自研2.4T+9AT柴油动力总成，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m，4L模式和三把锁锁定状态下，轮端扭矩16778N·m，搭载了新一代适时四驱系统，前后桥动力可实现50:50分配此外，新车还支持标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4L 7种驾驶模式，以及坦克转弯、低速越野巡航 查看详情>>

同时，哈弗 H9 柴油版还匹配了高效率电控 VGT 增压器。这个增压器能够有效减缓涡轮迟滞，提升响应性及加速能力。在实际驾驶中，驾驶者可以明显感受到车辆在加速时更加迅速，动力输出更加顺畅。配合全自主研发的 9AT 变速器，换挡平顺、动力强悍。9AT 变速器的齿比绵密，可以让发动机更多地工作在高效区间，实现高效经济与强劲 查看详情>>

在动力系统上，新车搭载的2.4T柴油发动机表现出色。虽然最大功率略低于汽油版，但高达480N・m的扭矩输出却远超汽油版，为驾驶者带来了更为强劲的越野性能。传动系统方面，匹配的9挡手自一体变速箱和TOD智能四驱系统协同工作，能够实现前后轴间0-100%的扭矩分配，进一步提升越野场景下的脱困能力。此外，新车在WLTC工况下 查看详情>>

动力层面，采用 2.0T 汽油 +8AT 黄金动力组合，最大净功率 160kW，最大净扭矩 380N·m，动力澎湃汹涌，高速行驶时一脚油门下去，超车瞬间完成，面对陡峭的好汉坡，亦能凭借强劲动力一脚油门直冲山顶，毫不拖沓。哈弗 H9 为家庭越野注入无畏勇气，无论山川旷野如何艰险，皆能化崎岖为坦途，引吭高歌，载家人驰骋天地 查看详情>>

其次，燃油消耗低堪比混动，维修成本也低，柴油机使用寿命较长，更耐久可靠，2.4T+9AT柴油动力总成，非承载式车身结构、前中后三把锁、成熟的燃油动力总成以及全新的四驱系统，达到1+1＞2的动力输出效果，高原驾驶海拔4000、5000米加速起步动力充沛。 查看详情>>