哈弗H9 油耗最新摘要

比路虎卫士还高的油耗竟然是一台国产车，没错，就是坦克家族的坦克500轻混，搭载的是3.0T V6发动机，油耗高达14.11L，新车分为两个版本配置，价格为33.50-34.50万，匹配的是9挡手自一体变速箱，官方油耗为8.8L，对于一款越野车来说，这个油耗确实合理，但是对于家用来说，确实有点过高了，那么您觉得这个中大型 查看详情>>

2.4T发动机，相当于2.8排量，WLTC油耗仅为8.8L，而且本身柴油也更便宜，以一年1万公里行驶里程算，柴油版也能省3210元。 查看详情>>

与汽油版搭载2.0T动力相比，二代哈弗H9柴油版搭载的是2.4T+9AT柴油动力总成，长城给出的特点是5个字“多、快、静、省、强”，甚至能达到混动的油耗，这对于普通用户来说，柴油车型惯常的油耗高、且不干净的思维，未免是一种误差，真实情况又是怎样呢？ 查看详情>>

“省”也是二代哈弗H9柴油版引以为傲的亮点。得益于柴油动力天生就拥有节能的优势，二代哈弗H9柴油版比肩混动车型的超低油耗，WLTC 油耗仅为 8.8L，以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，价格更便宜，出行成本也更低。用户在长测体验中的能耗表现更是抢眼。 查看详情>>

柴油机的特性就是，转速整体很低，但扭矩很大，转速攀升速度慢导致日常使用的加速慢。但整体的油耗非常低，对于需要长途跋涉的硬派越野车来说，油耗是一个非常致命的问题。 查看详情>>

对于想要获得低油耗还不大幅增加重量的消费者，其实还有另外的选择，那就是柴油车型。事实上，在国际市场，柴油乘用车同样是主流，特别是在西欧等汽车发达国家市场，很多消费者都会更偏爱柴油车，因为油耗低、可靠性高、低速扭矩大。在国内平行进口车市场，也有柴油版的奔驰G级、凯迪拉克凯雷德等高端柴油车型在售，大众集团更是曾经官方引入过 查看详情>>

相比于汽油版，柴油版有哪些优势？首先油耗更低，WLTC工况油耗8.8L，油耗堪比混动！这一数据让消费者对柴油车的油耗有了全新的认识。同时，二代哈弗H9柴油版还具备强劲的动力性能。最大净功率135kW、最大净扭矩480N・m的低速扭矩强劲，让车辆在爬坡、过坎、跑山等场景下都能轻松超越同级别燃油产品。 查看详情>>

说到发动机不得不说油耗方面，油耗作为用户最关注的购车要素之一，只要是能够降低油耗方法，长城汽车都会不遗余力，二代H9柴油版针对发动机燃油性进行了充分优化，保证燃油燃烧效率更高效，WLTC综合工况油耗仅8.8L，油耗堪比混动车型。 查看详情>>

二代哈弗H9柴油版在保持越野可靠、家用舒适的基础上，还以柴油机特有的“多、快、静、省、强”优势，完美适配家用需求。以混动的油耗，越野的体验，展现出卓越的出行适用性。柴油版的出现，为家庭注入了新的活力与色彩，让每次出发都奔赴更好的生活、遇见更好的风景。 查看详情>>

另一方面，带大梁的新H9固然会拥有不俗的硬派越野能力，但除去那些经常越野的老炮们，又有多少普通方盒子爱好者能接受其平庸的动力，以及必然不低的城市油耗呢？ 查看详情>>

不仅拥有三把锁（Mlock机械锁止+前/后机械差速锁）+TOD智能四驱，还能拥有秒变大床房的功能，以及丰富的人性化配置，比如座椅加热、吹风式座垫通风、吸风式靠背通风、高配前排搭配8点按摩等等，以及全车还搭有45处丰富的储物空间，（五座版）后备厢尺寸容积为791L，一家人出行轻轻松松。从消费者层面来看，相当于买了两辆车！ 查看详情>>

目前我这台H9已经开了13万公里，但车子非常给力，除了正常保养之外没有出现过什么大问题。油耗方面，市区常年保持在13个油左右，高速行驶时油耗保持在9个左右，这个油耗表现我也是比较满意的。 查看详情>>

新一代哈弗H9插电混动版预计将搭载哈弗枭龙MAX同款动力系统，电机总功率220kW，总扭矩450N·m，整车油耗预计将大幅低于现款，综合续航有望达1000km+。 查看详情>>

大部分硬派越野车都有风阻大、油耗高、难操控的缺点，用它们代步无疑是遭罪。而哈弗H9对NVH进行了优化，换装了全新的动力组合，不仅油耗有所降低，还能加标号92的汽油，这对于长途跋涉的越野车可是一大福音。 查看详情>>

哈弗猛龙定位于新能源越野SUV，官方称其拥有目前哈弗新能源最强的越野动力组合。搭载了1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，1.5T发动机最大功率123千瓦，最大扭矩243牛·米。同时配备27.54kwh和19.09Kwh两种规格的磷酸铁锂电池车型版本。27.54kWh电池版本的NEDC纯电续航145km，馈电油耗6.09L 查看详情>>