宝马M3 车身最新摘要

车身侧面部分，线条十分平直，搭熏黑轮毂设计。新车预计加入碳纤维车身套件，在前包围、侧裙等部分有所体现，这样车身会减重大约20KG。 查看详情>>

M3 Touring于2022年中期海外亮相，是宝马M高性能家族历史上除去未量产的E46 M3 Touring Concept概念车之后，首款量产的M高性能旅行车。车身长4794毫米、宽1903毫米、高1436毫米，外观除了车尾旅行车的特有造型，其余部分与M3四门轿车基本相当，巨大双肾格栅引擎盖上的棱线和下包围设计体现 查看详情>>

据悉，常规版本的Neue Klasse平台车型将于2026年在德国慕尼黑投产上市，而更具运动性能的“ZA0”版本则预计要等到2027年才会面世。尽管如此，宝马仍急于展示一款看似已搭载量产车身面板的测试车，以彰显其在电动汽车领域的领先地位。 查看详情>>

再看图片本身，我们可以看到该车型沿袭了之前的原型车以及 Vision Neue Klasse 概念车的脚步。然而，M 原型车更具攻击性，因为它似乎拥有更宽的轮距以及包裹在高性能橡胶中的轻质车轮。该车的车身也很低，这暗示着其悬架设置更具运动感。 查看详情>>

选择这辆车的原因不只因为它在赛场上的精彩表现，更重要的原由是它正是《极品飞车：最高通缉》封面的创作灵感来源。离开美国后，它依然活跃在欧洲赛事中直至2005年。车身、空气动力学设计和轮圈相比最初也有所调整。 查看详情>>

走到即将征战2025赛季纽博格林24小时耐力赛的BMW M4 GT3 EVO赛车身边时，你可以摸出相机和它合张影了，枕戈待旦征服绿色地狱的斗士，当得起所有的尊重。 查看详情>>

车身尾部和悬挂经过了不小的改动，使得这台M3皮卡的车身重量仅为1835公斤，比M3敞篷版还要轻50公斤。 查看详情>>

在优美的车身肌理线条以及充满动感赛车基因车身造型中，全新宝马 M3 Competition M xDrive与宝马 M3 Competition Touring M xDrive以全新四眼造型日型灯帅气登场，全面升级的光型变化智能LED头灯更为车主提供最安全便利的夜间驾驶环境。车尾处以银色包围的M3 Competiti 查看详情>>

侧面来看，新车依旧保持了旅行版车型的造型，并配备牛角样式的后视镜外壳，车身腰线贯穿侧面至尾部，前后侧翼子板采用宽体设计，可容纳下大尺寸的轮圈，同时新车还将标配碳陶制动系统。预计新车将对车身重量进行减重，并使用更多的铸铝底盘零部件以及优化悬架系统。 查看详情>>

由外媒《Carscoops》放出的间谍照来看，M3 CS Touring 原型车换上与 M3 CS、M4 CSL 相同的专属双肾水箱护罩式样，头灯内部 LED 日行灯也与现行款有所不同，再加上造型更为张扬的前保险杆扰流设计，形塑出更为霸气的噬路面容。此外，M3 CS Touring 预计采用大量碳纤维车身部件，达到更好 查看详情>>

1999年法兰克福车展，BMW M推出了E46 M3概念车，量产版最终在2000年日内瓦车展上首次发布。与此前的车型一样，第三代E46 M3也是与普通E46 3系出自同一条组装线，由BMW德国雷根斯堡工厂生产，但与前代E36 M3拥有双门轿跑、敞篷轿跑和四门轿车三种车身形式不同，第三代E46 M3仅有双门轿跑和敞篷轿跑 查看详情>>

是的，“快”绝非是性能车的唯一指标，否则德国人绝不会“只在”这台3.0T六缸发动机上榨取510马力。而宝马首先做足功课的，也正是足以应对六缸涡轮机雷霆万钧的“撕扯”的车身。整个车身的加强部件遍布底盘和发动机舱，而悬架的反馈也绝不容许车身在转向时有一丝一毫的多余动作。 查看详情>>

全新宝马iM3，新车预计将会在2027年迎来上市，未来或将会以进口的形式引入我们国内市场进行销售，你们是否期待它的到来呢？在造型设计方面，我们根据此前曝光的外观渲染图来看，新车依旧采用了家族式的设计风格，前脸标志性的双肾进气格栅，进行了熏黑式的处理，加上M的字母标识，看上去显得很有档次感，引擎盖上面筋线的隆起，加上两侧 查看详情>>

当然，大家也都知道，Neue Klasse平台，其实更多会以简约的设计语言和较为小巧的车身设计，这好像是偏离了宝马目前对于M车型发展的方向，但是呢，我们也听到消息，这辆iM3未来可能不是唯一的M3车型，怎么理解呢？我们猜测，用现款的G80M3打一个比方，它还会一直存在，就算是到下一代车型，全面电气化之后，宝马依然会推出 查看详情>>

宝马E46 M3 CSL总共生产了1383辆，这代CSL车型仅提供银灰色金属漆和黑蓝宝石金属漆两种车身颜色。此前，北京正通宝马博物馆那台行驶4698公里的2003年宝马M3 CSL在苏富比的成交价为32.56万欧元，即便车况一般也能轻松卖到10万欧元；要知道，当年其也是非常昂贵的车，那时候的新车的售价比标准版的M3贵了 查看详情>>

车身侧面并没有什么明显的变化，流畅的车身线条勾勒出了非常优美的姿态。下方的轮毂为多幅样式，并做了熏黑，内部一个大红色的刹车卡钳营造出了很强的运动感。 查看详情>>

至于外观方面，全车采用哑光黑车漆，大尺寸的赛化车身包围辅以红色饰条点缀。轮圈换装为19英寸哑光黑色双六辐样式，内置Brembo四活塞卡钳和13英寸制动盘（前刹）。得益于换装了H&R避震，车身高度也有所降低。内饰则大量采用酒红色皮革包裹，配合全黑仪表台、老式数显仪表，展现出十足的80年代风情。 查看详情>>

车身空力套件增添了一些空气动力学设计，车头前杠上的小扰流板可不仅仅起到装饰，它可实打实的提供空气下压力，时速200公里每小时可带来40kg的前轴下压力，增强车头稳定性。车尾的扰流板也是如此，相同时速下可增加20kg空气下压力。后杠处设计有空气扩散器，可迅速将底盘空气排出，旁边配有碳纤维尾喉。 查看详情>>