雷克萨斯NX 动力最新摘要

良好的驾驶感受离不开出色的动力系统，NX 350h OVERTRAIL 创界版搭载的是丰田引以为傲的2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统。其中，内燃机所采用的代号为A25B-FXS的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机为全球热效率最高（41%），最大功率139kW/6000rpm，最大扭矩241Nm/4300~4500 查看详情>>

雷克萨斯的NX，目前已发展到第二代，动力相当多元，有自然进气、汽油涡轮、油电混合、插电式混合动力。不过随着集团全力发展混合动力的情况下，雷克萨斯 日本已宣布将停产 2.5 升自然进气的 NX 250。 查看详情>>

最后在车辆的动力方面，雷克萨斯NX十周年限量版采用了一台2.5L排量的四缸引擎，它可以为及车辆带来203匹的最大输出马力，240N·m的最大输出扭矩。从动力参数上来看，雷克萨斯NX十周年限量版在动力表现上着实一般，在35万级别的SUV当中，这样的动力表现显然不符合这个价位该有的水准，但是这个动力却保障了该车较为可观的燃 查看详情>>

在厂商与媒体的交流中，有人认为雷克萨斯过于保守，涉足电动和智能的介入深度不够，与其它豪车友商相比显得滞后，或不积极等。看似是客观，其实不然，毕竟是表象。历史的经验告诉我们，丰田从不人云亦云，随意跟风，尤其是作为豪车品牌的雷克萨斯，一直在追求顶级豪车为动力从未停止过探索。 查看详情>>

动力方面，雷克萨斯NX提供三种动力形式：NX 260搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率149千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配8速自动变速箱；NX 350h搭载2.5L油电混合动力系统，综合功率179千瓦，匹配E-CVT变速箱；NX 400h+则是插电混动系统，综合最大功率195千瓦，纯电续航里程分别为73公里和76公 查看详情>>

在技术层面，2024款NX同样进行了诸多优化和改进，旨在提升车辆的整体动态性能。针对油电混合动力车型，雷克萨斯对其所搭载的电子无级变速系统ECVT进行了升级。新款的电机冷却机制由原先的风冷升级为液冷，这一改进使得车辆在高速行驶及爬坡时能够保持更为稳定的动力输出，为驾驶者带来更加流畅和稳定的驾驶体验。 查看详情>>

技术层面上，新款NX对油电混合动力车型的电子无级变速系统ECVT进行了优化，电机冷却机制由风冷升级为液冷，提升了动力系统的稳定性。车身刚性方面，通过增加支撑支架和加强贴片，提升了车辆的响应速度和稳定性。 查看详情>>

核心的动力层面，这次雷克萨斯为2024款NX带来了三种动力形式，其中NX 260车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为149kW，峰值扭矩为240N·m，传动部分匹配8速手自一体变速箱；NX 350h 搭载2.5L油电混动系统，系统综合功率为179kW，传动系统匹配E-CVT变速箱；NX 400h+则搭载插混系统， 查看详情>>

动力方面，2024款雷克萨斯NX提供三种动力可选，其中，NX 260车型搭载了2.5L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗为6.84升， 查看详情>>

除了 Overtrail 车型以外，新年款 NX 车系在全车系皆加入可抑制车身后轴变形的支架结构，提高车身刚性与乘坐舒适性。NX 350、NX 350h、NX 450h+这 3 种动力等级都在新年款调整动力输出线性，带来更平稳的加速，至于 NX 350 AWD 车型则调整前后的扭矩分配控制。全车系针对动力系统与车身也进 查看详情>>

以热销车型进行对比，雷克萨斯NX新能源采用了一套由2.5L L4 185马力自然吸气+电机组成的混合动力系统，沃尔沃XC60新能源采用了一套由2.0T L4 310马力涡轮增压+电机组成的混合动力系统。 查看详情>>

动力方面，这款车也搭载了2.5L的自然吸气发动机，功率可达203马力，峰值扭矩可达240牛·米，而且传动系统匹配了8挡手自一体的变速箱。从动力方面来看，这款车的动力真的是老古董了，这样的动力真的无法跟豪车匹配，所以才有不少人觉得性价比不行。 查看详情>>