奔驰GT AMG 发动机最新摘要

新车不仅产生更多动力，而且AMG还改进了空气动力学并增加了额外的冷却功能。这款双门轿跑车标配AMG Performance 4Matic全轮驱动系统的主动冷却系统和更坚固的发动机散热器。AMG主动行驶控制和AMG陶瓷复合制动器也是标准配置。动力上，双涡轮增压4.0升V8发动机可产生603马力和627磅英尺的扭矩。 查看详情>>

M 177发动机采用“Hot inside V”90度夹角布局，结构更紧凑，涡轮响应更迅猛。全新的油底壳、重新布置的中冷器等专属优化，为发动机增加涡轮压力、提高空气流量，实现更强的性能表现。 查看详情>>

与同级竞品相比，该车定价策略颇具竞争力。以保时捷911 GT3（北美售价171,100美元）为参照，GT 63 PRO在标配四驱系统且发动机排量翻倍的前提下，溢价幅度控制在15%以内。若选装Burmester® 3D环绕音响系统（约合人民币7.2万元）和AMG暗夜套件（约合人民币4.8万元），整车落地价预计在155万元 查看详情>>

这款车拥有AMG七大基因。听声浪，AMG“一人一机”V8发动机经典的“煮水声”令人血脉偾张。品驾控，AMG主动式行驶控制悬挂可在几分之一秒内抵消侧倾的影响，在长途旅行中尽显GT跑车的舒适。 查看详情>>

优化升级的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，能够输出430千瓦（585马力）和800牛·米的澎湃动力，展现出燃油GT车型独到的性能美学，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，可实现3.2秒的百公里加速。AMG动态发动机支座兼顾日常行驶的舒适性与激烈驾驶时的出色动态表现。动力系统的三大冷却回 查看详情>>

2025年3月22日，在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新AMG GT 63 4MATIC+正式中国首秀。全新AMG GT 63 4MATIC+定位GT跑车，采用AMG 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率430千瓦（585马力），最大扭矩800牛·米，百公里加速时间为3.2秒。 查看详情>>

先说动力，前舱“心脏”是一台M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率430千瓦（585马力）、峰值扭矩800牛·米，百公里加速3.2秒，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速器，换挡更快、更平顺。 查看详情>>

优化升级的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，令430千瓦（585马力）和800牛·米的澎湃动力随叫随到；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，可实现3.2秒的百公里加速。AMG动态发动机支座兼顾日常行驶的舒适性与激烈驾驶时的出色动态表现。动力系统的三大冷却回路实现高效热管理，在赛道疾驰中令 查看详情>>

纯正的V8发动机，性能“狠”AMG。优化升级的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，430千瓦（585马力）和800牛·米的澎湃动力随叫随到，百公里加速达3.2秒。AMG动态发动机支座兼顾日常行驶的舒适性与激烈驾驶时的出色动态表现。 查看详情>>

1、 搭载V8发动机的全新AMG GT 63 4MATIC+在中国首发亮相。这台“一人一机”的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机再度优化升级，M 177发动机采用“Hot inside V”90度夹角布局，结构更紧凑、涡轮响应更迅猛，全新的油底壳、重新布置的中冷器等专属优化，为发动机增加涡轮压力、提高空气流量，实现更 查看详情>>

动力方面，新车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率611马力，传动系统匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱和AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+），0-96km/h加速时间为3.1秒。 查看详情>>

具体看来，2025款梅赛德斯奔驰AMG GT63 Pro的动力更强了，而且奔驰对他进行了空气动力学的改进，增加了额外的冷却系统，同时，这款双门轿跑车还标配了AMG高性能4Matic全轮驱动的主动冷却装置以及更强劲的发动机散热器；同时，还标配了AMG主动行驶控制系统以及AMG陶瓷刹车片。 查看详情>>

与之相反，内燃机、变速器的类型丰富多样；制造成本偏高；曾经看来这是不理想的结果，可是用于区分产品差异定位是非常合适的。比如主流车的成本空间决定其只能用2.0T以内的四缸发动机，中端车勉强接近2.5T；高端车才开始出现六缸、八缸、十二缸的大排量发动机，以及都有不可取代的特点的前置后驱、中置后驱、后置后驱和对应四驱平台。 查看详情>>

动力上，AMG GT Coupe采用了最高输出612ps（450kW）峰值扭矩850Nm的V8双涡轮增压发动机，而搭载于后桥的电机则使用了F1的技术，同时安装了高性能电池。总的算下来，新车的最高系统输出达到了816ps（600kW），峰值扭矩1420Nm，其0-100km/h加速时间已达2.8秒。 查看详情>>

全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance在国内上市，指导价达到228.55万元，是奔驰旗下的旗舰混动车型，搭载一套V8发动机和电机组成的插电式混合动力系统，如此长的后缀词，分别代表了什么？价格超过200万的奔驰跑车，都有哪些技术？下面我们来详细分析。 查看详情>>

动力方面咱们需要着重来讲，新车将会搭载4.0T双涡轮增压发动机外加上电动机组成的高性能插电式混动系统，本就拥有恐怖实力的V8发动机在接受了光荣的进化之后，直接获得了816匹的马力以及1420牛·米的峰值扭矩，再搭配上满血的4MATIC+四驱系统，新车的百公里加速时间仅需2.8秒。 查看详情>>

撇开高昂的定价不谈，2025款梅赛德斯-AMG GT43 Coupe的2.0升混合动力发动机配备416马力和369磅英尺的扭矩，该发动机使用电动燃气涡轮增压器。虽然V8动力GT 55和GT 63车型采用四驱系统，但入门级的GT 43坚持后轮驱动设置。得益于从横向安装的“45”紧凑型汽车升级而来的纵向安装的M139l发动 查看详情>>

重点来看它的动力系统，因为它的动力系统是当下国内最稀缺的，也是最招人喜欢的结构。首先，它搭载一台4.0T的V8双涡轮增压发动机，外加电动机以及9AT的变速器，还有四驱系统。其中电动机的最大功率仅仅只有150千瓦，也就是204马力，峰值扭矩320牛米，相当于一台比较入门的2.0T发动机，但是由于拥有大排量的增压发动机，所 查看详情>>

只是动力传输没有那么激烈，双离合变速箱被更“温和”的自动变速箱取代，挡位从7个变为9个。因此，变速箱的升降挡操作变得更频繁。但这并不重要，因为换挡速度快如闪电，而且像黄油一样顺滑。唯一不同的是，D挡与过于激烈的油门踏板特性绑定在一起，因此使用更线性的手动模式可以更好地控制发动机，而这并没有你想象的那么费力。V8发动机最 查看详情>>

首先就是发动机部分，这台车搭载了一台大排量V8自吸发动机，6.3L排量可迸发出671马力。此外，赛车外部配有独特的空气动力学套件，比普通版AMG GT3赛车多提供约15%的空气下压力。车头配有前空气风刀，前轮眉后部重新设计了空气孔，侧裙造型也变了，后方配有夸张的底部空气扩散器。鹅颈大尾翼是整台车抓人眼球的地方，工程师重 查看详情>>