揽胜极光 最新摘要

有业内人士表示，主动召回和被动召回存在巨大差异，主动召回体现的是企业的诚信和责任意识，这是企业对产品和消费者负责任的表现，被动召回则是逃避社会责任的体现。 查看详情>>

捷豹路虎提醒，应急处置方法为：召回维修前，建议用户关注车辆运行情况，如发动机故障指示灯（MIL）亮起或发动机产生异响，请及时联系捷豹路虎授权经销商处理。 查看详情>>

从挂牌数据来看，2025年前2月，捷豹销量仅有848辆，路虎销量仅有2032辆，合计仅有2880辆，与上年同期6886辆相比下降约58%。 查看详情>>

近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎贸易有限公司联合向国家市场监督管理总局提交了召回计划，涉及多款车型，总计召回车辆超过63万辆。此次召回行动是根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其相关实施办法进行的。 查看详情>>

为解决上述问题，相关公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改进后的限位器或升级发动机控制模块软件。对于部分已更换优化零件的车辆，无需再次维修。同时，建议车主在召回维修前，注意车辆运行情况，如遇发动机故障指示灯亮起或发动机异响，应及时联系授权经销商处理。 查看详情>>

此外，自同日起，还将召回2018年至2024年间生产的部分国产及进口车型，包括捷豹XFL、E-PACE、XEL、路虎发现神行、发现运动版、揽胜极光等，以及部分进口路虎发现、揽胜、揽胜运动版、揽胜星脉、捷豹F-PACE、F-TYPE、XE、XF和卫士车型，总计约29.9万辆。这些车辆因发动机控制模块软件逻辑问题，可能导致 查看详情>>

易车讯 日前，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>

本次召回范围内车辆，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。 查看详情>>

本次召回范围内车辆，由于发动机控制模块软件逻辑问题，在车辆启动过程中某些特定情况下，发动机控制模块可能会输出错误的信号频率，造成燃油泵工作异常。极端情况下，导致车辆无法启动或行驶中失去动力，存在安全隐患。 查看详情>>

动力方面，2024款揽胜极光L搭载了一台2.0T的发动机，采用48V轻混的动力系统。值得着重一提的是，极光L所搭载的48V轻混系统也不简单，它能够在车辆行驶过程中，通过智能调节，有效提升燃油经济性，帮助车主降低日常用车成本。同时，在驾驶感受上，48V轻混系统优化了动力输出的连贯性，让驾驶过程中的每一次加速、减速都可以比 查看详情>>

此外，新车还增加了e+娱乐互联系统和二氧化碳监测功能，让你的车内环境更加智能、健康。顶配车型还配备了360°全景影像、透明影像和自动泊车等功能。360°全景影像能让你清楚看到车辆周围的情况，停车或者在狭窄路段行驶时，再也不用担心刮蹭；自动泊车功能对于停车不太熟练的朋友来说，简直是福音，它能帮你轻松搞定停车难题；透明底盘 查看详情>>

坐进车内，2024款揽胜极光L那浓浓的英伦豪华气息扑面而来，每一处细节都彰显着品质与格调。车内11.4英寸的中控屏，显示效果比较清晰，UI的设计也比较简洁、直观，操作起来流畅度也是比较不错。要是你喜欢听音乐，那英国之宝音响系统是可以满足你对音质的高要求，让你仿佛置身于一场顶级的音乐盛宴之中。 查看详情>>

说起路虎，除了越野之外，强劲的动力也跟这个品牌脱不开干系，而在这方面，揽胜极光也只是配备了一台2.0T排量的涡轮增压引擎，并且还分为了高低功率调校，其中入门车型则采用了低功率调校的发动机，它拥有147千瓦的峰值功率，320牛·米的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率调校的发动机，它拥有183千瓦的峰值功率，36 查看详情>>

其实这台揽胜极光在自身的从来表现上中规中矩，并没有什么太过亮眼的地方，也没有太过拉胯的地方，给人的感觉就很和谐，而结合该车的售价来看，即便是优惠之后那24.98万元的起售价，在如今的市场当中，似乎也没有太大的竞争力，更多的是路虎赋予的品牌价值，所以如果大家不是很注重品牌价值的话，这台揽胜极光并不是一个好的选择。大家认为 查看详情>>

说起路虎，除了越野之外，强劲的动力也跟这个品牌脱不开干系，而在这方面，揽胜极光也只是配备了一台2.0T排量的涡轮增压引擎，并且还分为了高低功率调校，其中入门车型则采用了低功率调校的发动机，它拥有147千瓦的峰值功率，320牛·米的峰值扭矩，而中配车型和高配车型则采用了高功率调校的发动机，它拥有183千瓦的峰值功率，36 查看详情>>

在外观设计上，揽胜极光的颜值十分吸睛。前脸处，路虎家族经典的蜂窝状进气格栅和中网尺寸拿捏精准，四周环绕着镀铬边框，为整车增添了浓郁的豪华质感。与之搭配的狭长LED大灯组，造型独特，赋予了车辆较强的攻击性。下方保险杠区域，两侧大尺寸进气口设计夸张，搭配富有层次感的黑色装饰件，进一步凸显了运动感与力量感。车身侧面，尽显越野 查看详情>>

首先我们来看动力性能，先聚焦揽胜极光的动力表现，其搭载2.0T涡轮增压引擎，结合48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱。低功率款坐拥200匹强劲马力，扭矩达320N·m；高功率版更是爆发249匹马力，扭矩攀升至365N·m，百公里加速在8.2-9.6秒，不管城市道路中灵活超车，还是高速上迅猛再加速，都游刃有余。48V轻 查看详情>>

越野能力同样出色，全系前置四驱，融合路虎前沿四驱技术，离地间隙较高，多片离合器中央差速器加持，面对越野、雪地、泥泞等复杂路况，都有着较强的通过性与稳定性。同时，多种驾驶模式，适配不同场景需求。不过，它在高转速行驶时，发动机噪音较明显，传入车内干扰静谧性，长途驾驶或对安静环境要求高的用户体验感会受影响。在油耗方面中规中矩 查看详情>>

配置方面，2024款揽胜极光全系标配了ACC自适应巡航，在长途驾驶时，能自动保持与前车的安全距离，可以减轻驾驶者的疲劳感。顶配车型还配备了360度全景影像与透明底盘功能，通过车身周围的摄像头，驾驶者能清晰看到车辆周围的环境，即使在狭窄的道路或停车时也能轻松应对，透明底盘技术则让驾驶者仿佛拥有透视眼，能清楚看到车底的路况 查看详情>>

走进车内，车内取消了老款的双10.2英寸中控屏，改为一块11.4英寸悬浮式中控屏，屏幕尺寸的增大以及悬浮式的设计，让中控台看起来比较的简洁大气，富有科技感，仿佛是一款来自未来的座驾，此外车内采用了大量高级材质，如真皮、金属和木纹等，些材质的运用不仅让车内的触感更加舒适，还营造出了豪华而不失品质感的氛围，路虎品牌一直以来 查看详情>>