英菲尼迪QX50 最新摘要

然而，可惜的是，英菲尼迪销量增长并没有一路高歌。2018年，英菲尼迪交出了最差成绩单：全年累计销量仅4.4万辆，同比下降了约8%，不及目标的二分之一。此后便一路下跌，3.5万辆、2.5万辆。2021年，英菲尼迪更是流年不利，先遭遇央视315曝光，再遇到王力宏代言爆雷。这一年，英菲尼迪在华销量已不足万辆。 查看详情>>

尽管英菲尼迪早有察觉，曾在2018年就宣称2021年推出首款纯电动车，同时旗下大部分车型实现电气化。可惜，雷声大雨点小，此后鲜有电动化产品的新动态传出。 查看详情>>

尽管英菲尼迪早有察觉，曾在2018年就宣称2021年推出首款纯电动车，同时旗下大部分车型实现电气化。可惜，雷声大雨点小，此后鲜有电动化产品的新动态传出。 查看详情>>

这款车的同级别车型包括林肯航海家、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60，如今大家在购买中型SUV时，会更愿意考虑自主品牌新能源车型，因此英菲尼迪QX50只能通过大幅优惠来吸引消费者，如今优惠后19.98万起，大家觉得值得入手吗？ 查看详情>>

具体来看，2024款英菲尼迪QX50除了限时优惠价之外，还提供最高价值5600元的5次基础保养或价值3500元的保险代金券，最高2万元置换购车补贴，限时0首付3年0息或0首付5年低息金融礼，4年/10万公里免费保修，原厂保养套餐七折起并享受火花塞、刹车片、减振器买一送一福利。 查看详情>>

2024款英菲尼迪QX60除了限时优惠价之外，还提供价值3500元保险代金券，最高3万元置换购车补贴，限时0首付3年0息或0首付5年低息金融礼，新车主免费4年全损置换权益+专属交车礼，4年10万公里免费保修、6年12万公里免费基础保养、终生免费道路救援，东风日产/启辰/英菲尼迪车主推荐好友购车享2000元礼品，原厂保养 查看详情>>

坦克、ZEEKR、理想、华为系等高端电动化产品，在销量上可以轻松超过二线豪华品牌，本质上，我们早就不需要这些销量少、无法提供品牌共鸣的外资二线豪华品牌。 查看详情>>

但退一步来看，目前凯美瑞2.0L混动的落地价格在19万左右，只是比凯迪拉克CT5便宜3万元左右，宝马X1 2.0T的落地价和领克08中配完全相同，都是22万左右。 查看详情>>

本质上，就是年轻消费者不再选择燃油车，而豪华品牌又是高价值燃油车，显然在这个板块中，用户需求和企业供应量明显失衡，供大于求的问题非常明显。 查看详情>>

面对惨淡的销量，以及跟不上市场的步伐。2023年，英菲尼迪宣布品牌焕新，推出了全新logo，并举办了“新曙光之夜”，以四车齐发的方式，揭开品牌电动化发展的全新篇章。根据规划，未来几年英菲尼迪将推出QX80、QX65两款燃油车，同时还将落地Vision Qe和QXe两款EV新车型。到2030年英菲尼迪的电动车销量占比，将 查看详情>>

为了加速在中国淘金，2014年东风与日产合资成立东风英菲尼迪，开启了国产化进程，市场也给予了相应的“热情”：国产的第一年突破3万辆，之后三年持续增长，直到2017年达到巅峰4.84万辆。 查看详情>>

诞生于北美，是日产旗下的豪华车品牌。2006年，以进口形式进入中国市场。彼时，凭借着轿跑SUV外观、豪华内饰设计以及VQ系列发动机的强大动力，英菲尼迪在短短几年内红遍了一线市场。 查看详情>>

“现在有不少人，根本就不知道有这样一个牌子。”当英菲尼迪的品牌标签不再鲜明，当它在时代变革中渐渐悄无声息，在以口碑传播为主体的购车导向中，一个“无名”的品牌，自然也就谈不上什么销量。 查看详情>>

听罢销售人员的回答，王先生不由陷入沉思——2024款QX50的起售价是35.08万元，而QX60起售高到37.88万元，可以说，目前这个幅度的优惠，着实没有什么吸引力。 查看详情>>

就最初来看，英菲尼迪主打的是豪华与运动，例如G35、FX35等经典车型，在消费者心目中留下了深刻的印象，但考虑到相关车型采取独立开发模式，成本较高，而彼时该品也尚未在华落地国产化，高昂的售价与消费者的出行刚需难以映衬。 查看详情>>

英菲尼迪之所以引发大家的担忧，主要源于品牌下车型销量的减少，去年12月，英菲尼迪在中国市场的销量出现下滑趋势。其中，英菲尼迪QX60销量为182台，英菲尼迪QX50销量为92台，而英菲尼迪Q50L销量仅为6台，三款车型合计销量为280台。这些数据表明，英菲尼迪在中国市场的销售业绩并不理想。 查看详情>>

在大会中，英菲尼迪展示了Vision Qe和QX Monograph概念车，均展现出品牌最新的设计理念，为未来发展描绘了美好的蓝图。其中，Vision Qe概念车更是预示了英菲尼迪首款量产纯电动车型的设计方向，无疑成为众人瞩目的焦点。这款概念车在设计上独具匠心，让人对英菲尼迪的未来充满期待。 查看详情>>

从车头机盖上的筋线可以看出英菲尼迪独有的家族式风格，前大灯与前杠设计都是最新的，展现出时尚与科技感。新车采用了独特的前大灯，其中融入了许多竖向线段，使得车头更加有力量感，增加了夜晚的辨识度。车身则采用了长车头、短车尾、溜背式设计风格，既传承了燃油车的精髓，又注重降低风阻。车尾的数字琴键式尾灯非常有辨识度，从后轮翼子板射 查看详情>>

中国车市，在2023年发生了深刻变化，外资品牌的感触更深。承压之下，必须谋求新变局。英菲尼迪QX Monograph概念车，俨然承载了一些新思考、新进化。 查看详情>>

比如，“間Ma”是空间之美，在东方绘画文化中，叫做“留白”。他们希望营造“会呼吸的空间”，能够给用户带来安宁舒适的体验；“移Utsuroi”是流畅之美，体现在车身的形态上，线条流动，舒畅和谐；而“傾Kabuku”是非凡之美，要做到一见倾心，更要在细节处彰显巧思。 查看详情>>