威朗 制动最新摘要
- 威朗制动能力对于一台车来说比加速更重要制动能力对于一台车来说比加速更重要,因为刹得住才能更安全。不过一些车型新车的时候刹车能力非常出色,但是随着时间的推移,车用久以后制动能力会明显的减弱。即便是换上新的刹车片、刹车油也达不到新车时的制动性能,对于家用车主来说,很糟心。 查看详情>>
- 十万公里工况下的别克威朗Pro和新车状态下的测试结果也是非常接近同时中汽中心还做了制动距离的测试,十万公里工况下的别克威朗Pro和新车状态下的测试结果也是非常接近的,其实制动效果和刹车盘片的磨损有很大的关系,还有热衰减的程度也会影响刹车效果。 查看详情>>
- 别克威朗PRO的制动距离确实增加了制动环节方面制动环节方面,相信大家都知道这种测试是非常重要的,因为制动距离的远近是直接关乎到行车的安全。经过10万公里挑战后,别克威朗PRO的制动距离确实增加了,但各项制动测试成绩较新车也就只增加了1.6%-4.3%,制动距离增加最大未超过2m。另外新车状态下和十万公里后,别克威朗PRO的制动距离全部控制在了40m之内。这是极少数 查看详情>>
- 别克威朗Pro同样经受住了10万公里挑战在动力性能和制动性能方面不限于优异的燃油经济性,在动力性能和制动性能方面,别克威朗Pro同样经受住了10万公里挑战。实测数据显示,10万公里后的别克威朗Pro零百公里加速仅为8.1秒,比新车状态下的零百加速快0.02秒,最高车速为224.6km/h,制动距离则维持在40米内。这三项数据证明10万公里后的别克威朗Pro后劲十足,加速依然迅猛,制 查看详情>>
- 别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内在刹车制动方面这款美系轿车不光跑得快,它还能够刹得住。在刹车制动方面,无论冷启动还是多次衰减测试,别克威朗Pro刹停距离始终保持在40m内,别克威朗Pro在十万公里后的制动距离,较新车增长最少只有1.6%,最多也只增加了4.3%的距离。这一数据已经达到了“豪华”标准。车主不管都市通勤、跑高速还是跑盘山路,出色的制动性能都能让消费者安 查看详情>>
- 从这方面也能看出别克威朗pro是真真实实的为车主考虑在刹车制动方在刹车制动方面,无论冷启动还是多次衰减测试,刹停距离始终保持在40m内。最理想的成绩是在39.15米,与最开始的新车测试38.09米的成绩基本上相差不大,甚至可以超过很多新日系车的制动成绩,在制动方面可是说是最简单的安全用料方面的问题,最主要的就是看车企有没有良心了,从这方面也能看出别克威朗pro是真真实实的为车主考虑 查看详情>>
- 而从别克威朗Pro实际的制动成绩来看车辆制动力强弱在实际的用车中车辆制动力强弱在实际的用车中是非常重要的,当一些意外发生时,有一些原因就是车辆的制动性能一般,刹车距离长导致的。而从别克威朗Pro实际的制动成绩来看,在经过了十万公里长测之后,其各项的制动成绩一样可保持在40m内,较新车整体的制动力差异不大。有了这样优秀的制动力,我们开车出远门带家人外出游玩也有了更大的底气。 查看详情>>
- 别克威朗Pro新车状态全油门加速为8.12秒接着再看加速和制动挑接着再看加速和制动挑战,前者是要满足年轻朋友对性能需求,后者则是保证日常驾驶安全。根据中汽传媒公布数据,别克威朗Pro新车状态全油门加速为8.12秒,而10万公里之后反而是8.10秒,包括50-80km/h、80-120km/h等测试项目中均是10万公里之后状态更出色,这更让刚过磨合期的说法得到了验证。当然了,加速更快 查看详情>>
- 威朗Pro的刹停距离始终保持在40m内再来看制动性能再来看制动性能。和零百加速和最高车速一样,十万公里测试后的车辆,制动性能大都会出现下滑。经过测试,威朗Pro的刹停距离始终保持在40m内,最多只增加了4.3%的距离,增长最少只有1.6%。这个成绩大幅优于中汽研实验室制动距离增幅不超过5%的考评标准,而且低于40米的成绩在行业内也是非常优秀的水准。对于消费者而言,能够为 查看详情>>
- 别克威朗Pro仍然能保持出色的制动能力在刹车制动方面在刹车制动方面,十万公里长测的结果是,6个衰减测试项目中,刹停距离和新车状态十分相近,始终保持在40m内。与测试之前的新车状态对比,仅增加1.6%~4.3%,远低于5%的限制标准,制动能力的衰减微乎其微。这意味着,即便经过了三五年的长期使用,别克威朗Pro仍然能保持出色的制动能力。不管是日常通勤,还是激情跑山,随时可以 查看详情>>
- 别克威朗Pro定位紧凑型轿车前者负责加速测试、制动测试别克威朗Pro定位紧凑型轿车,作为一般家庭最喜爱的级别,耐用性自然是关键。今年6月,别克威朗Pro完成了一次10万公里的里程测试。测试在中汽中心的盐城、天津试车场完成,前者负责加速测试、制动测试,以及最高车速的测试。而在天津的中汽中心实验室转鼓台架上,别克威朗Pro需要在90日的时间内,完成了10万公里行驶测试,期间有 查看详情>>
- 说完油耗我们看看别克威朗Pro在制动测试上的表现说完油耗我们看看别克威朗Pro在制动测试上的表现,制动能力的强与弱关乎着我们的行车安全,像在大城市开车总会遇到被其他车加塞儿或者别一下的情况,在三四线城市开车总会遇到坑洼或者急弯路况,面对紧急情况和复杂路面时,一个车拥有强大的制动能力就显得格外重要了,通过测试我们可以看到,别克威朗Pro在新车状态下刹车距离保持在38. 查看详情>>
- 别克威朗Pro制动系统的前后测试成绩的差距并不大俗话说得好:跑得快,也得刹得住!拿这组成绩来看,别克威朗Pro制动系统的前后测试成绩的差距并不大,各项测试的平均差异也就在1米左右,其表现完全符合家用车制动性能预期,毕竟测试中的10万公里是在模拟真实驾驶环境下进行的,制动系统硬件属于消耗品,存在一定的磨损是再正常不过的表现 ,当然也有与轮胎的抓地力表现有这一定联系。如 查看详情>>
- 而别克威朗Pro在刹车制动方面制动方面的可靠性在安全方面至关重要制动方面的可靠性在安全方面至关重要,比如遇到连续U型弯道的下坡路,浅带刹车可能是大多数车主最常见的选择,一旦刹车片过热就会出现制动力不足的情况,就会造成危险。并且在实际行驶过程中情况会更加复杂,路面、载重、轮胎和刹车片的热衰减等等都会对制动性能造成影响,而别克威朗Pro在刹车制动方面,无论是在空载、满载,还是在经过多次 查看详情>>
- 但是别克威朗Pro在加速与制动性能检验时一台车在行驶了10万公里以后,金属疲劳,高温导致一些橡胶圈的老化不可避免,但是别克威朗Pro在加速与制动性能检验时,表现出了让人惊喜的结果!在速度方面,别克威朗Pro与新车状态保持一致,甚至平均成绩还快了0.02秒(测试结果受天气及道路表面温度影响)。在刹车制动方面,无论冷启动还是多次衰减测试,刹停距离始终保持在40m 查看详情>>
- 威朗制动性能的测试结果无需过多的技术解释制动性能的测试结果无需过多的技术解释,厂家用的料越足,就越安全,越可靠。有的车企为了减少制造成本,使用热效率不达标的刹车片,会产生极端情况。我们都知道,S弯道,或者下坡路段,如果无法通过发动机制动来熟练控制车速,大多数车主会选择轻踩刹车。刹车片,或者刹车油泵出问题,就容易出现较大事故(很多电影上制造的汽车事故,就是在刹 查看详情>>
- 别克威朗Pro在行驶了10万公里以后至于制动能力方面根据实验数据显示,别克威朗Pro在行驶了10万公里以后,零百加速的成绩甚至比车辆刚刚落地时还要快,提升了0.02秒;至于制动能力方面,其制动距离也仅仅增加了1.6%-4.3%,远低于测试标准5%的限制要求。 查看详情>>
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