威朗 行驶最新摘要
- 别克威朗Pro要在符合国家标准的实验室台架上持续行驶十万公里十万公里测试不是口头说说这么简单,别克威朗Pro要在符合国家标准的实验室台架上持续行驶十万公里,同时不断进行变速和制动,来模拟真实的用车场景。并且车辆还需要根据实际需求进行燃油补充,并参考官方保养手册进行常规保养,模拟日常养车用车,将实验最真实化。 查看详情>>
- 威朗这项测试考验的是在经过10万公里长时间行驶后这项测试考验的是在经过10万公里长时间行驶后,车辆的核心零部件磨损水平。我们都知道,车辆长时间行驶对核心零部件是一个严苛的考验,磨损严重、坏了都有可能。而对于车主来说,当然是磨损越小越好,这也意味着更低的养护成本。 查看详情>>
- 有了10公里行驶里程的别克威朗Pro在提速方面总该会变慢吧有了10公里行驶里程的别克威朗Pro在提速方面总该会变慢吧。客观的讲,对于这款车来说,不要提推背感!那是在抬杠!提速能力和德系的2.0T比也有差距,这是必须承认的,谁要说能够媲美2.0T那我觉得这人要么是不懂,要么是舔狗!所以,与其吹捧不如客观地去看这次的测试成绩。相比百公里的提速成绩,在市区限速的前提下50km-80 查看详情>>
- 威朗首先最基础的一环就是按照国家标准行驶十万公里首先最基础的一环就是按照国家标准行驶十万公里,还不是定速巡航一开匀速行驶。行驶期间持续加速,加速,制动,和我们日常行车一样。当然了,它的最高速可不是120码,这进一步提升了试验难度。第二步,当十万公里无损通关后,并不是意味着挑战成功,还要对整车的核心动力总成进行深度拆解和检验测量,看看关键部件的磨损表现如何,只有都达标 查看详情>>
- 威朗能够在行驶10万公里之后保持油耗与新车工况下一致就已经非常不虽说每百公里0.01L的差距微乎其微,但是回想一下,市面上的燃油车型普遍都存在着公里数越大,年限越长,车辆油耗越高的情况,对于一台燃油车来说,能够在行驶10万公里之后保持油耗与新车工况下一致就已经非常不易了,即便是被冠上了“家轿王”的丰田卡罗拉,也有许多车主反映,车辆在行驶超过10万公里以后,油耗直接去到了10L/10 查看详情>>
相关摘要