威朗 油耗最新摘要

在油耗方面，威朗的表现令人满意。多数车主报告的百公里油耗在7L左右，这对于一款动力强劲的紧凑型轿车来说，是一个相当经济的数据。 查看详情>>

回到实际关注点，还是从它的空间、配置、性价比、油耗、外观、内饰综合的来考虑，最终威朗 pro 还是最好的选择。 查看详情>>

虽然别克威朗的动力表现优秀，但相对较高的油耗也是不可忽视的缺点之一。在综合路况下，其百公里综合油耗大约在8-9L左右，对于追求经济实惠的消费者来说，可能会觉得不太满意。 查看详情>>

【油耗】WLTC综合油耗百公里6.15升油，日常实际驾驶综合油耗百公里7-7.6升油，在市区拥堵路段的油耗能达到8-9升油。 【优惠】北京本地终端可现金优惠4万元。 查看详情>>

动力方面，威朗Pro搭载了第八代Ecotec 1.5T发动机，额定功率可达135kW，在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m峰值扭矩，匹配CVT智能无级变速箱，百公里加速时间7.7秒，官方百公里综合工况油耗在6L左右。 查看详情>>

由第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和钢链式CVT智能无级变速箱组成的全新一代智能驱动系统，赋予全新别克威朗Pro和威朗Pro GS 135kW最大功率和250N·m最大扭矩，实现0-100km/h加速时间7.7秒和WLTC工况综合油耗低至5.95L，不仅起步、中段加速、高速巡航顺畅自如，还兼顾了优异的 查看详情>>

动力部分，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184，最大扭矩为250牛·米，与之匹配模拟7挡的CVT变速箱，日常驾驶感觉很轻松，动力输出平顺，加速超车提速快，百公里平均油耗在7.0L-8.0L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。 查看详情>>

动力部分，搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配模拟7挡的CVT变速箱，日常驾驶感觉很轻松，动力输出平顺，加速超车提速快，百公里平均油耗在7.0L-8.0L左右（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样，仅供参考）。 查看详情>>

雷凌、轩逸、卡罗拉被称为日系三大妈。虽说网上对这几款车的吐槽不断，但是网上骂的越惨，线下的销量却不低。那么8月份轩逸的销量是32000多台，超过2.7m的轴距空间够大，搭载1.6排量的HR16发动机，135马力，动力不算突出但够用，百公里里实测油耗6升多一点，非常符合工薪阶层上下班来开。而最新的十四代轩逸，外号叫小天籁 查看详情>>

在十万公里测试开始前，中汽中心实测的别克威朗Pro新车状态下实际油耗为6.15L/100km，这个成绩比较接近官方数据。而在经过了十万公里后油耗为6.14L/100km。也就是说在10万公里后油耗没有明显的增加，还出现了下降。对车主来说，不用担心开久了油耗上升，徒增用车成本。 查看详情>>

油耗是大家平时用车中都会在意的。根据上图可以看到别克威朗Pro在经过十万公里测试后的油耗成绩是6.14L/100km，比新车状态下实测油耗的成绩还要低0.01L/100km。这一优秀的油耗表现说明了别克威朗Pro发动机的工况一直保持着非常健康的运转状态。 查看详情>>

要知道这个数据是在模拟真实驾驶不断速度变化行驶十万公里后得到的。其还能拥有接近官方油耗的数据，说明发动机和变速箱的配合很好，稳定性很高。另外十万公里测试后的油耗数据，拿去与常见的日系、包括国产的燃油车、混动车相比，都很有竞争力，可以说基本在同一水平线上，车主购买后也不不用担忧长期使用下来油耗升高的问题。 查看详情>>

绝大多数人都会认为，刚刚完成磨合的新车油耗是最低的，而随着使用年限和行驶里程的增加，油耗也会越来越高，成为名副其实的油“老”虎。别克威朗Pro的油耗测试数据显示，新车实测油耗6.15L/100km，与工信部备案的油耗成绩相差无几。而在中汽中心对其完成十万公里台架测试之后，其油耗不增反降，仅为6.14L/100km，打破 查看详情>>

提到油耗，可能大家第一个想到的都是日系车。毕竟日系车凭借多年的“黄金口碑”，经济省油可以说是已经家喻户晓了。日系车确实是做到了经济省油，但也同样有很多问题，比如：动力差、隔音差、用料一般、底盘品质一般。别克威朗Pro上这套1.5T+7挡 模拟CVT的组合可以说匹配的是非常成熟、可靠的。除了动力性能强以外，它也同样能做到 查看详情>>

首先在1.5T纯燃油家轿里，百公里油耗7L左右就算省油。别克威朗Pro新车期油耗6.15L，已经接近一些油电混动轿车，10万公里测试结束之后降到了6.14L，即便考虑驾驶者风格和环境变化等因素，但油耗没有明显浮动就足以说明，别克威朗Pro的这套动力系统有多么高的稳定性。而且值得注意的，就是这个低廉的油耗，带来的无疑是不 查看详情>>

相比之下，我们再来对比当下比较强势的同级别车型。我们先看大众朗逸，大众朗逸1.5L车型的油耗接近6L，虽然油耗和别克威朗Pro差不多，但是动力表现和别克威朗Pro差太远。在动力对等的情况下，本田思域的油耗和别克威朗Pro接近，但是它的功率稍微比别克威朗Pro要弱一些，整体来讲别克威朗Pro的油耗表现同级别当中是上游水准 查看详情>>

在此次挑战的过程中，别克威朗Pro不间断的行驶了超10万公里，约等于普通家用车3-5年的使用频率，而且速度在40-120km/h之间不断变化，以此更贴合实际行驶场景。最终测得的油耗数据显示，在新车状态下，别克威朗Pro的油耗为6.15L/100km，与很多油电混动车持平，而到了10万公里后，别克威朗Pro的实测油耗仅为 查看详情>>

首先是油耗测试，十万公里测试开始前的新车油耗为6.15L/100km，测试之后的实际油耗为6.14L/100km。这个结果估计从事汽车的业内人士也要睁大眼睛，因为正常情况下汽车行驶10万公里之后油耗都会有一个明显的上升，比如我当年的大众朗逸在8万公里之后油耗上升到了将近1.1L/100km。 查看详情>>

别克威朗pro官方给出的WLTC的综合工况油耗是在6.05L/100km,在中汽中心开始测试之初，给出的新车油耗是在6.15L/100km，和官方给出的数据只差0.1L/100km。最关键的是，在经过十公里的长测之后，最终的油耗结果是6.14L/100km，依然是维持在同一个水准上。这一次测试充分证明了，美系车也可以不 查看详情>>

根据中汽中心发布的油耗成绩来看，别克威朗Pro新车状态下实测油耗为6.15L/100km，十万公里后实测油耗为6.14L/100km，比挑战前的新车还省，这几个意思啊？等于说你家里有一辆别克威朗Pro，行驶了10万公里后，本以为车子使用里程高了会变为油耗子，结果油耗比新车还低一点，是不是很惊讶？对用户而言，新车使用了1 查看详情>>