凯迪拉克CT6 最新摘要

如果恰巧喜欢新款凯迪拉克CT6的设计方案，客观评价其性能价格比依然要给出好评。 查看详情>>

笔者短期使用过老款凯迪拉克CT6，对于这款车是可以给出好评的；但如果改变时间节点的话，面对新款却难以提起兴趣。因为老款车有凯迪拉克品牌标志性的“钻石切割”风格的车身线条，包括灯组的线条也是很硬朗的；但是这种硬朗却不显得生硬，该柔和的地方同样柔和，这让老款凯迪拉克CT6有着一种英伦车的优雅气质，风格类似于宝马和奔驰的糅合 查看详情>>

该车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，具备凯迪拉克特有的智能变缸技术；其优势在于油耗低，用户众测平均油耗显示为9.34L/100km，在同级车里是比较省油的车。动力参数为174kW/350N·m，匹配10AT变速器——用纵置发动机平台，车辆为后驱车！整体方案与凯迪拉克CT5相同，百公里加速成绩为7.47秒，实测可以突破8 查看详情>>

易车讯 日前，在英伟达GTC 2025大会主题演讲中，英伟达宣布通用汽车与英伟达达成合作，将英伟达AI技术应用于自动驾驶汽车。 查看详情>>

英伟达的贡献不仅体现在车内系统，还包括数据中心等关键环节，全面支持自动驾驶行业的进步。 查看详情>>

汽车的问世给人们带来便利，同时也需要常规的保养才能提升产品寿命，从而更好地为人们服务。根据凯迪拉克CT6保养手册来看，该款车的首次保养在5000KM，进行常规的机油和机油滤保养，往后的每次保养频率都是在7500KM左右，陆续更换空调滤清、空气滤清、燃油滤、制动液以及火花塞（整套）等，直至到第65000KM（54个月）， 查看详情>>

以普通家庭用户一年驾驶1万公里为例，凯迪拉克CT6需消耗1100L 95号汽油，而汽油的价格又忽高忽低，所以就取平均值按8元/升来看，凯迪拉克CT6行驶1万公里，首年用车成本需要花费8800元，这样的用车成本对于豪华品牌车型来说，属于中等水平。需要注意的是，随着驾驶里程和油价的调整，该数据也会有上下浮动空间，该数据仅供 查看详情>>

众所周知，凯迪拉克CT6是一款主打运动的车型，在动力方面搭载2.0T发动机，能带来174kW的最大功率输出，发动机与10AT变速箱配合默契，每一次驾驶都是酣畅淋漓的享受。虽说新车的车身很大，但完全不影响操控，动力储备充沛，加速过程几乎没有顿挫感，底盘调校扎实，能为用户提供满满的安全感，电磁感应悬架软硬可调，以便满足不同 查看详情>>

走进车内，凯迪拉克CT6的变化更加显著。一进入车内，最引人注目的便是30英寸9K高清双联屏，显示效果非常出色。搭载的车机系统在8155芯片的加持下，性能稳居合资品牌中的第一梯队。而沃尔沃S90虽然也有着不错的设计，但与CT6相比，仍有明显差距。除了屏幕的变化，CT6在车身长度和轴距维持不变的情况下，优化了车内空间表现。 查看详情>>

内饰方面，林肯航海家采用了简洁而不失豪华的设计风格。虽然变化不大，但在配置方面做了相当明显的调整。例如，新增加了防侧翻系统、主动式氛围灯和空气质量监测等功能。这些新的配置不仅提高了车辆的安全性，也让驾驶体验更加舒适。 查看详情>>

走进车内，凯迪拉克CT6的变化更加显著。一进入车内，最引人注目的便是30英寸9K高清双联屏，显示效果非常出色。搭载的车机系统在8155芯片的加持下，性能稳居合资品牌中的第一梯队。而沃尔沃S90虽然也有着不错的设计，但与CT6相比，仍有明显差距。除了屏幕的变化，CT6在车身长度和轴距维持不变的情况下，优化了车内空间表现。 查看详情>>

至于说其它功能配置，凯迪拉克CT6做到入门即高配，即便是价格已经很有诚意，如L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、全车无钥匙进入、自适应远近光、全车多层隔音玻璃、主动降噪、方向盘加热和记忆、前排座椅加热通风、26色氛围灯等功能均是标配。如果你考虑中高配车型，还会多出后排独立空调、19喇叭AKG品牌音响、后排座椅加热、电磁感应 查看详情>>

首先是价格，目前在售的凯迪拉克CT6车型有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，其实对于自身定位来说，这个指导价已然是很有诚意了，同级竞品哪个不需要40万以上起售？而且凯迪拉克CT6是标配2.0T高功率发动机+10AT变速箱，很多竞品的低配车型还采用低功率动力，所以严格来说它们之间本就有10万左右的价格差距 查看详情>>

首先是价格，目前在售的凯迪拉克CT6车型有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，其实对于自身定位来说，这个指导价已然是很有诚意了，同级竞品哪个不需要40万以上起售？而且凯迪拉克CT6是标配2.0T高功率发动机+10AT变速箱，很多竞品的低配车型还采用低功率动力，所以严格来说它们之间本就有10万左右的价格差距 查看详情>>

至于底盘悬架，凯迪拉克CT6采用了前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架，并且该车的悬架也是采用了全铝材质，这也保障了车辆的底盘的轻量化，同时其底盘的调校手法也不错，像经历过一些细碎的颠簸后，其底盘过滤的比较彻底，传回车内的振动感也只有一点点，几乎对舒适性没有产生太大的影响，而且在遇到转弯路段的时候，其悬架对于车辆的侧向支撑 查看详情>>

动力部分，凯迪拉克CT6采用了2.0T+10AT的动力组合，其中发动机可以为车辆带来237Ps的峰值马力，350N·m的峰值扭矩，可见在性能输出上，凯迪拉克CT6的表现并不算弱，但是其变速箱相比8AT变速箱而言，凯迪拉克对其的调校似乎并没有做到很好，因为它的变速箱会有一定的卡顿情况，所幸这个情况不是很严重。此外，凯迪拉 查看详情>>

此外，在乘坐空间上，凯迪拉克CT6得益于其5223毫米的车身长度和3109毫米的车身轴距，在其后排的乘坐空间上，该车十分的宽敞。我身高为1.75米，在其后排的腿部空间活动范围比较大，可以实现“二郎腿自由”，并且靠背的角度微微倾斜，这意味着在长途旅行当中，也能最大程度上保障我们的乘坐舒适性。 查看详情>>

上图为凯迪拉克CT6 2023款28T铂金版内饰，内饰的设计可以说舒适而不失雅观，不仅空间宽敞，而且内饰触感细腻，虽说凯迪拉克CT6是一款家用车，但是内饰方面不仅兼具实用性还很有商务味。 查看详情>>

第一代凯迪拉克CT6诞生于2016年，中期对其外观加入了运动元素进行了改款。2023年二代车型正式推出，增加了全景天窗与座椅按摩功能。这一功能的加入让凯迪拉克CT6无论在外观，内饰设计，科技配置方面都是消费者值得考虑的优秀车型。 查看详情>>

在国内豪华C级车领域，奔驰E级.宝马5系和奥迪A6L是认可度较高的几款车型，它们除了有着较高的颜值与更高的安全性，品牌的知名度也让这几款车型有着很好的销量，而凯迪拉克CT6的销量就比较尴尬了，一年的销量只有4000台左右，可以说是惨淡二字。不过从价格方面讲凯迪拉克CT6还是比较厚道的，指导价为35.97-46.97万， 查看详情>>