保时捷718 车身最新摘要

侧面来看，车身线条比燃油版Cayman更为修长，车门后方保留了进气口设计，用于为电机或电池组提供散热气流。有趣的是，工程师在这台测试车上使用了911的侧窗来进行伪装。 查看详情>>

在外观设计方面，保时捷718采用了运动化的设计语言。动感的前脸造型、大胆的车身线条和风阻系数低的车身设计，不仅提高了车辆的空气动力学性能，还为车辆增添了不少运动气息。 查看详情>>

根据曝光的谍照来看，纯电版718的外观设计保留了与燃油版车型基本一致的车身轮廓，没有大幅改变。这无疑是保时捷在电动化转型中保持了一定程度的延续性。当然作为一款全新的跑车，电动718也一定会有属于自己的设计语言。 查看详情>>

车身采用软顶敞篷设计，流线型的车身线条从车头延伸至车尾，优雅而动感。车尾部分设计扁平，狭长的LED尾灯组显得现代感十足。虽然后包围依然被伪装所覆盖，但与海外测试车的高度一致性让人对其最终设计充满期待。值得一提的是，此次国内测试车已无需再用假的排气管进行伪装，这也进一步证实了其纯电动的身份。 查看详情>>

到店后会详细介绍车身贴车衣的一些细节，例如哪里会怎样贴，一些地方可能会有接缝等，并且洗车验车。流程很清晰。 查看详情>>

车身侧面的造型和现款保时捷718基本上保持一致，车顶采用了软顶敞篷设计，风格显得比较优雅，车身比例控制的也比较协调；腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手依然是传统的门碗造型，保时捷可能并不太在意这么点风阻；轮毂采用的是双色多辐式造型，风格显得比较大气。 查看详情>>

保时捷718的设计无疑是其吸引人的重要因素之一。它的设计风格独特，优雅而不失力量感，无论是车身线条还是细节处理，都充分展现了保时捷的设计理念。718的车身高度和宽度分别为1295毫米和1801毫米，紧凑的车身设计使其在赛道上表现出色。 查看详情>>