捷豹XFL 最新摘要

好家伙！捷豹今年1-2月只卖了881辆新车，同比跌了有73%。像XEL、XFL这样还算主力的车型，月销量也不过100多辆，也就是同级奔驰C级、宝马5系的零头。 查看详情>>

今年一开年，捷豹XEL和XFL推出限时优惠，XEL优惠后18.98万元起（原售价32.98万元起），XFL优惠后26.98万元起（原售价43.99万元起），近乎5折出售。 查看详情>>

目前捷豹国内在售车只有E-PACE、F-PACE两款SUV和XEL、XFL两款轿车，以及一款跑车F-TYPE。而唯一一款纯电车型I-PACE已经停售，在油车市场份额持续萎缩的当下，电动化转型也没能跟上市场节奏。 查看详情>>

购车建议：部分经销商此前曾将XEL价格下探至16万元左右，建议购车时对比终端实际成交价，警惕“明降暗升”的套路。 查看详情>>

特斯拉Model 3：限时提供8000元保险补贴，支持5年0息贷款，全系适用（包括高性能版），并叠加充电权益。 查看详情>>

特斯拉Model 3：限时提供8000元保险补贴，支持5年0息贷款，全系适用（包括高性能版），并叠加充电权益。 查看详情>>

另外，近期也有不少捷豹XFL车主反映车辆内置的导航功能在到期后没有续费通道，导致无法正常使用，针对该问题捷豹官方也迟迟没有给出解决方案。据了解，这一问题主要发生在18-19款的捷豹XFL车型上，该车型免费的导航功能服务的期限是3年，如今免费的导航服务已经到期，官方又不给续费通道，让用车的便利性大打折扣，只能让车主使用C 查看详情>>

另外，近期也有不少捷豹XFL车主反映车辆内置的导航功能在到期后没有续费通道，导致无法正常使用，针对该问题捷豹官方也迟迟没有给出解决方案。据了解，这一问题主要发生在18-19款的捷豹XFL车型上，该车型免费的导航功能服务的期限是3年，如今免费的导航服务已经到期，官方又不给续费通道，让用车的便利性大打折扣，只能让车主使用C 查看详情>>

2017年，持续的销量增长让捷豹在华的销量达到了4.27万辆，本以为后续会持续腾飞，没想到却是捷豹最后的巅峰。至此以后，捷豹销量就每况愈下，其2020年的上险量更是仅有2.52万辆，这一数据比英菲尼迪都还要更低，到了2021年、2022年和2023年，捷豹的上险数量分别是2.53万辆、2.09万辆和2.48万辆，202 查看详情>>

开起来以后，不得不承认，作为一款尺寸超5米的C级豪华轿车，捷豹XFL的回头率确实很高，四驱版搭载2.0T高功率动力总成，300匹马力官方零百加速成绩6秒4，轻踩加速踏板就有积极的动力响应。与之匹配的第三代采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑清晰，能在日常驾驶中提供顺畅的动力衔接，只有在拥堵的路段中，换挡延迟会有些明显。得益于底 查看详情>>

作为一款优惠后售价26.98万起售的中大型车，捷豹XFL的产品力表现非常均衡，本身是一辆主打运动和操控的前置后驱轿车，而且这款车在细节质感方面做得都不差，尽管捷豹的品牌知名度不及BBA更为响亮，但作为日常家用的话，还是值得一看的。大家觉得这款车如何？欢迎评论区留言互动。 查看详情>>

开起来以后，不得不承认，作为一款尺寸超5米的C级豪华轿车，捷豹XFL的回头率确实很高，四驱版搭载2.0T高功率动力总成，300匹马力官方零百加速成绩6秒4，轻踩加速踏板就有积极的动力响应。与之匹配的第三代采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑清晰，能在日常驾驶中提供顺畅的动力衔接，只有在拥堵的路段中，换挡延迟会有些明显。得益于底 查看详情>>

捷豹XFL的车侧设计延续了捷豹品牌经典的雪茄式车身设计，并在车顶后段融入了溜背元素，这也兼顾了整体的运动和优雅气质。车窗线采用镀铬饰条装饰，在尾部形成了经典的霍氏弯角元素，不仅在视觉上增加了尾柱的粗壮感，也为车尾增添了一种回旋式的美感。车侧腰线简约大气，内凹式车门也收紧了腰身，保持了车身的紧致感。车尾整体造型饱满而富有 查看详情>>

进入捷豹XFL的车内，座舱结构依然保持了家族化的游艇环抱式设计，内饰用料和科技感营造上有较大提升，软性皮质面料加上木纹的贯穿饰条组合，再配上细节处的镀铬饰条装饰，都增加了车内的豪华气质，12.3英寸全液晶仪表与11.4英寸悬浮屏组合也让科技感迎合了主流。方向盘采用了全新的三辐式设计，镀铬材质的点缀装饰加上中央的腾跃式豹 查看详情>>

捷豹XFL有着5102*1890*1456mm的车体尺寸和3100mm的轴距，得益于可观的参数表现，后排腿部空间可达920mm，以我1.8米的身高进行实测，可获得两拳左右的膝部余量。后排中央扶手展开后形成独立控制区，也能满足商务接待时的舒适性需求，车内座椅采用真皮包覆，偏软的触感和内部厚实的填充也让承托表现较为可观。储 查看详情>>

用新科技赋能新定位，包括且不限于纯电平台，毕竟早在2018年的I-PACE就已经是当时豪华品牌中独一份的全新纯电平台了，2024 年，捷豹又在赛事投入和电动化转型方面取得了关键成果：作为首个参与电动方程式世界锦标赛 Formula E 的豪华汽车品牌，捷豹 TCS 车队在 2024 年成功赢得车队与制造商双料世界冠军— 查看详情>>

这两个过程，如果让我来选取记忆点。双顶置凸轮轴的XK系列发动机绝对算一个，1949 年开始生产，一直持续到 1992 年，在近半个世纪里，它是捷豹汽车的重要动力来源，见证了捷豹在汽车领域的辉煌发展，之后被捷豹 AJ6 发动机所取代，拉到现实可以将之视作Ingenium英杰力发动机系列的原始血脉；另外一个就是车型，C-t 查看详情>>

按照“品牌重塑”战略对捷豹品牌的规划，未来捷豹着力打造新时代E-type/XJ220的味道更加强烈——你甚至会在Type 00概念车的比例和细节上找到E-type的影子，而且据小道消息，量产产品也会以"type"命名。 查看详情>>

此次优惠的两款车型，均是在原车动力、配置、外观、内饰等方面不变的基础上，直接进行大幅优惠，调整后使得中型轿车XEL的价格区间直接杀入了原先如本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞等这类主流合资品牌中型轿车的市场价格区间，而作为中大型轿车的XFL的价格直接杀入了原先如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等豪华品牌中型轿车的市场价格区间。 查看详情>>

此次优惠的两款车型，均是在原车动力、配置、外观、内饰等方面不变的基础上，直接进行大幅优惠，调整后使得中型轿车XEL的价格区间直接杀入了原先如本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞等这类主流合资品牌中型轿车的市场价格区间，而作为中大型轿车的XFL的价格直接杀入了原先如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等豪华品牌中型轿车的市场价格区间。 查看详情>>