途昂 最新摘要

中国汽车产业的发展，势必会由“规模竞争”转向“质量竞争”，只有品质经得住考验才能立于不败之地，而这两年的事实也证明，卷价格只会伤及品牌，卷品质才能赢得未来，车市内卷不停歇，恰恰需要真正的“制造哲学”回归，一汽-大众“双终身”质保的提出，就是要跳脱当下“卷价格”的旋涡，进入“卷品质、卷服务”、凭真功夫生存的赛道；背后正突 查看详情>>

4月12日，一汽-大众宣布，自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大众品牌经销商处购买其全系燃油SUV车型的客户，将享受“双终身”质保政策。何为“双终身”质保？简言之便是整车终身质保+原装备件终身质保，范围涵盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统，且终身保障不受年限、里程限制，全国联保。一 查看详情>>

从工厂下线的汽车产品还要经历各种极限测试，高温、高原、高寒、高速和市区等工况道路，试验里程总计193万公里；加上历时45周、8000公里耐久强化试验，以及10万公里的耐久交变试验，换人不换车；挑战高温、高湿、高盐等恶劣气候条件，执行远超国标的高标准……针对用户使用频次高的零部件，一汽-大众以高强度测试挑战其耐久性，如车 查看详情>>

而在智能驾驶方面，大众途昂Pro搭载了IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，具备L2+级别的智能辅助驾驶能力。该系统拥有高级自适应巡航Pro版，可实现全速域自适应跟车，让长途驾驶更加安全轻松。智能拨杆变道功能则让变道操作更加便捷，系统会自动监测盲区，确保变道安全。 查看详情>>

同时，对于它的500bar超高压燃油系统，能够将燃油更精细地雾化，提高燃烧效率，为发动机提供更强的爆发力。全工况米勒循环则达成了更高热效率，提升了动力并降低了油耗。紧耦合排气净化装置可以更快吸收高温排气热量，解决颗粒捕捉器再生难题，使发动机符合更为严格的排放标准。此外，与上一代发动机相比，它的功率提升了23.5%，扭矩 查看详情>>

动力上，大众途昂Pro焕新的第五代EA888发动机，堪称是整车的核心亮点，它在功率、扭矩、油耗、排放等方面均实现了平衡，展现出强大的技术实力。比如它的可变截面涡轮增压器（VTG），能够提供更快的响应速度和更宽的最大扭矩范围，大大提升了驾驶体验。其最大功率可达200kW，峰值扭矩为400N·m，百公里加速时间仅需7.6秒 查看详情>>

尤其是它500bar的超高压燃油系统，相当于海底5000米的压力，使得燃油雾化颗粒直径缩小40%，燃烧效率提升15%，配合高滚流比进气道设计，可以让每一滴油都充分燃烧，从而实现性能与经济的兼顾。同时，它还将响应时间缩短至2秒，进一步解决了涡轮迟滞问题，驾驶起来，不仅动力充沛、直接，而且配合德系底盘调校，能够提供出色的驾 查看详情>>

在布局方面，福特锐界L采用了2+2+3的设计，虽然中间座椅的舒适性更高，但对于我来讲，大众途昂Pro的2+3+2结构更实用，毕竟，它可以将二三排座椅放倒，拓展成大床房，对于喜欢露营的我来讲，这一点是刚需。 查看详情>>

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款上汽大众途昂Pro的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，第三排座椅还提供了电动放倒功能。评测车配备固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3系列轮胎，采用不对称花纹设计，具有出色的抓地力 查看详情>>

在静态噪声测试环节，2025款上汽大众途昂Pro在静止状态下车内实测噪声值为31.7dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为38.7dB、44.5dB和51.2dB。其中，发动机在3000转时传入车内的噪声值低于同级别平均 查看详情>>

在静态噪声测试环节，2025款上汽大众途昂Pro在静止状态下车内实测噪声值为31.7dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为38.7dB、44.5dB和51.2dB。其中，发动机在3000转时传入车内的噪声值低于同级别平均 查看详情>>

内饰方面，新车采用环抱式座舱的设计，中控台由10.3英寸液晶仪表+15英寸2K悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏组合而成，并搭载HUD抬头显示、三幅式多功能方向盘。同时，新车将内置MOS 3.0 GP智慧车联系统，再加上DeepSeek大模型的加持，可实现远程控制、在线互联等功能。配置方面，新车所搭载的IQ. Pil 查看详情>>

动力方面，新车将搭载第5代EA888 2.0T发动机，与之匹配7速湿式双离合变速箱，并提供高/低功率版车型。其中，低功率版车型最大功率157kW，高功率版车型最大功率200kW。同时，相较于现款车型，其动力表现也更加突出，燃油经济性也进一步提高。 查看详情>>

内饰方面，新车采用环抱式座舱的设计，中控台由10.3英寸液晶仪表+15英寸2K悬浮式中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏组合而成，并搭载HUD抬头显示、三幅式多功能方向盘。同时，新车将内置MOS 3.0 GP智慧车联系统，再加上DeepSeek大模型的加持，可实现远程控制、在线互联等功能。配置方面，新车所搭载的IQ. Pil 查看详情>>

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，上汽大众途昂Pro与东风日产探陆的配置侧重点有所不同。其中，上汽大众途昂Pro独享自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车以及转向辅助灯；东风日产探陆则独享HUD抬头数字显示、前排座椅加热/通风、BOSE音响以及前桥限滑差速器等配置。虽然东风日产探陆的配置表现更 查看详情>>

售后服务政策方面，2025款上汽大众途昂Pro整车质保为三年或10万公里，首任车主质保政策为不限年限/年行驶里程不超过3万公里（非营运）/（责任免除条款以官方为准）。 查看详情>>

上汽大众途昂Pro实现全方位焕新升级，在外观设计、智能科技、动力性能等核心维度全面突破。新车不仅延续了德系工艺的精湛品质，更以26.99-31.99万元的一口价策略彰显诚意，同时为首任车主提供整车终身质保权益。极具竞争力的产品力配合实在的购车政策，未来必将赢得更多消费者的青睐。 查看详情>>

而除了第五代EA888之外，大众还有一款同样技术领先的EA211发动机，同样具备成为优秀增程器的潜力。这台斩获“中国心十佳发动机”的小型内燃机与EA888一样配备了可变进气截面增压器（VTG），350bar高压喷射系统也足以带来澎湃动力，其配备的双 VVT 可变气门正时技术、电动水泵等多项节能技术，可以实现动力输出与燃 查看详情>>

比如说，上汽大众EA 211发动机和第五代EA888发动机，这些燃油市场的明星发动机，如今凭借诸多先进技术细节，完美补强了增程器的短板。 查看详情>>

其次，馈电噪音大。增程车主应该都有深有体会，一旦电池馈电，在怠速或者低速情况下，发动机的噪音就会明显增大。 查看详情>>