途昂 发动机最新摘要

但这还不够，整车进入SOP前半年，依然追加一轮实验，确保开发失效率被压制在极低的SIN曲线区间；发动机验证装车后，还要经过整车累计600万公里的道路测试，来确保其具备在复杂环境中持续稳定工作的能力。 查看详情>>

在动力部分，一台大众，一台奥迪，应该是有渊源的，而实际是确实有渊源，但也有明显差别。先说途昂Pro，它在发动机部分是搭载了第五代的EA888发动机，在数据上，2.0T发动机有272马力，400牛米，作为2.0T发动机来说数据调得比较高。在数据之外，这台发动机还搭载了VTG可变截面涡轮技术，这个技术可以实现低转快速起压和 查看详情>>

自2006年第一代EA888发动机问世以来，大众集团通过持续的技术迭代，将这款2.0T涡轮增压发动机打造为内燃机领域的标杆产品。 查看详情>>

大众途昂Pro换装了第五代EA888发动机，在2.0T排量下，最大功率可达200千瓦，峰值扭矩400牛・米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速对比之前缩短到7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，该发动机采用了保时捷同源技术的可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循 查看详情>>

而且我在此前还得到了一个消息，那就是大众在研发第五代EA888发动机时，采用了更先进的耐热材料。其耐久性测试结果显示，这台发动机的使用寿命还要比常规燃油发动机高出一倍。可能在二十多年后，我们仍然可以看到大量途昂Pro和奥迪A5L驰骋在大街小巷。 查看详情>>

米勒循环对于第五代EA888发动机已经是基本操作，但其压缩比降低到了10.5:1（低功率版为12.5:1），外加可变气门正时系统实现的大角度进气门早关，以及VGT可变几何截面涡轮增压器带来的强制进气，新发动机已经可以做到全工况米勒循环（全域lambda=1）。 查看详情>>

在电动化浪潮汹涌的当下，上汽大众凭借第五代EA888发动机，展现出传统内燃机的深厚潜力与技术极限。这款2.0T涡轮增压发动机，通过五大核心技术升级，在动力、能效、排放、静谧性与可靠性方面实现全面突破，堪称“内燃机内卷的终极答案”，重新定义了燃油动力的天花板。日前，笔者来到上汽大众安亭试车场，亲身体验了搭载这台最强2.0 查看详情>>

当然不是，从2006年第一代的大众EA888的发动机问世以来，各种问题层出不穷，烧机油伴随到第三代，第五代的EA888发动机如今并没有经历过市场的考验，我们只能打一个问号。 查看详情>>

所以，第五代EA888发动机将来的使用成本一定会上升。 查看详情>>

今年一季度，途昂Pro上市，成为首发搭载大众第五代EA888发动机的车型。上汽奥迪A5L也将使用这款全新发动机。近期已登上工信部目录的新凌渡L，将搭载共享第五代EA888多项核心技术的1.5T EVO II发动机。同时官方还透露，新凌渡L后续将推出2.0T GTS版本，为喜爱高性能燃油车的消费者带来新选项。 查看详情>>

途昂Pro上市之前，官方的宣传重点一直放在其首发搭载第五代EA888发动机上，以至于很多人被发动机一叶障目，看不到途昂Pro的其他优点。事实上，这一代途昂Pro无论是设计、空间、内饰、智能还是操控都很强，就像一个挑不出缺点的全能选手。 查看详情>>

在大家关注的动力方面，途昂Pro的最大诚意，是直接拿来了第五代EA888发动机，而且横置高功率版全球首发，和DQ501双离合变速箱配合，给我的感受第一是动力更强了，200kW杠杠的，动力依旧是大众式的线性，变速箱的顿挫基本感受不到。 查看详情>>

大众途昂Pro作为上汽大众加速推进“油车智能化”战略中较为重要的车型之一，其在科技配置提升的同时，还将搭载第五代EA888发动机，新车目前采用一口价模式进行销售，起售价为26.99万元，近日，我们通过互联网相关渠道，获得了一组关于其入门版车型的实车图片。 查看详情>>

首先第一个，就是途昂 Pro的第五代的EA888发动机，它有几个硬核产品点很关键： 查看详情>>

尽管全方位配置升级，途昂Pro搭载的全球首发第五代EA888 发动机仍是最为引人瞩目的亮点。这款发动机号称“六边形战士”，狠能打！可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统、低油耗米勒循环等六大核心技术，给新车带来更快的响应速度、更强性能和更优的燃油经济性。 查看详情>>

若是问途昂Pro最重磅的变化，莫过于搭载的第五代EA888发动机，同时也是全球首款搭载该发动机的车型。EA888发动机早已在人们心中烙下高效动力的深刻印记，同时也已经为超过2000万辆汽车注入滚烫生命力。而第五代EA888发动机在继承“先辈”优良DNA之余，更是展现出更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠的核心优势。 查看详情>>

关于使用95号汽油，笔者也一直建议车友尽量选择更高标号的燃油，因为更高标号的燃油理论上抗爆性相对更好，这样发动机点火正时提前角就能相对更早，发动机工作状态就会更好，以往不少客户和车友使用更高标号汽油后反馈加速轻快、动静小、油耗相对低，所以买得起马配得起鞍，您说是不是这么个理儿？ 查看详情>>

动力提升也是这次途昂Pro的一大亮点，全系搭载了最新的第五代EA888 2.0T发动机，最大输出功率272马力，最大扭矩400牛·米，相比起上一代车型发动力提升很明显。所以尾标也换成了450TSI。变速器匹配最新一代DQ501七速湿式双离合，并且全系配备新一代4MOTION智能四驱系统，拥有ESD电子差速锁，智能分配动 查看详情>>

首先，放眼全球汽车市场，大众EA888系列发动机累计装车数量已超过2000万台，覆盖奥迪、大众等多个品牌，涉及43款车型，其中包括了知名的高尔夫GTI、奥迪A6L、途观L等产品。目前搭载于大众途昂Pro的第五代EA888 2.0T发动机基于前四代发动机积攒下的开发经验，采用了更多先进技术提升性能。 查看详情>>

这个动力表现大家没啥概念，2020年红旗推出了3.0T发动机，这台V6发动机的最大功率是208kW，最大扭矩400牛米。 查看详情>>