途昂 空间最新摘要

得益于5158mm的车长和2980mm的轴距，途昂Pro的车内空间非常宽敞。它的副驾配备有女王座椅，第二排座椅靠背角度可调，前后也可自由滑动。不仅在满座七人的情况下可以让每位乘客都拥有舒适的乘坐空间，还能在第三排不坐人的情况下为中排乘客腾挪出奢侈的腿部空间。值得一提的还有途昂Pro巨大且灵活的储物空间——不仅第三排座椅 查看详情>>

巨大的车身尺寸对应着更加宽敞的空间。全新途昂Pro依然采用2+3+2的7座布局，当后两排座椅放倒时可以获得一个近乎厢货的后备厢空间。第二、三排座椅全部放倒后，可以得到纵向长度超过2.2米的平整空间，轻松应对全家出行时的载物需求。 查看详情>>

空间方面，途昂 Pro从轴距到车身长宽高都要大一些，乘坐空间更加舒适，途昂 Pro 长宽高分别为 5158×1991×1788mm，轴距达 2980mm。奥迪 Q5L 车身尺寸为 4770×1893×1667mm，轴距为 2907mm。途昂 Pro 车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客的头部与腿部空间充裕，还提供 7 查看详情>>

途昂 Pro车身尺寸全面升级，长宽高达到5158mm×1991mm×1788mm，远超同级别车型，舒适加倍。采用三排七座空间格局，支持三排电动座椅翻折，一键实现从七座到五座自由切换；二三排座椅全平放倒后，可获得从286L至2427L的纯平装载空间，轻松满足多元出行场景需求。超5米1的车身长度带来真三排奢享大空间，让乘客 查看详情>>

途昂 Pro车身尺寸全面升级，长宽高达到5158mm×1991mm×1788mm，远超同级别车型，舒适加倍。采用三排七座空间格局，支持三排电动座椅翻折，一键实现从七座到五座自由切换；二三排座椅全平放倒后，可获得从286L至2427L的纯平装载空间，轻松满足多元出行场景需求。超5米1的车身长度带来真三排奢享大空间，让乘客 查看详情>>

采用三排七座空间格局，支持三排电动座椅翻折，一键实现从七座到五座自由切换；二三排座椅全平放倒后，可获得从286L至2427L的纯平装载空间，轻松满足多元出行场景需求。超5米1的车身长度带来真三排奢享大空间，让乘客舒展身心，尽情享受全境愉悦出行。 查看详情>>

让我意外的是轴距没变，2980毫米的空间配上全平地板，这空间魔术玩得确实溜。 查看详情>>

尺寸的大幅提升，也为途昂Pro大7座舒适空间打下坚实基础。而事实也如此，不仅二、三排的空间表现可圈可点，且二排座椅前后调节的宽容度也很高，这就更能兼顾二、三排不同年龄或者不同体格乘客的乘坐舒适性。所以，对于7座的刚需用户而言，再也不用担心陷入家庭出游时座位不够或是空间局促等等的尴尬局面了。 查看详情>>

途昂Pro从侧面能看到它体型的变化，明显是变长了，实际上车身尺寸也确实变大了，新车长宽高分别为5158×1991×1788毫米，长度相比上一代车型增加了106毫米，轴距不变，还是2980毫米，相较丰田汉兰达（4965×1930×1750毫米，轴距2850毫米）和日产探陆（5130×1981×1767毫米，轴距2900毫 查看详情>>

大众途昂 Pro用实际行动作出了强有力的回击。证明了燃油车仍有巨大进化空间。对于既要澎湃驾控又要智能体验，还要大空间与豪华的用户，这款集百项科技于一身的中大型SUV，正以“性能不妥协、智能全拉满”的姿态，开辟出了全新的价值赛道。 查看详情>>

途昂 Pro车身尺寸全面升级，长宽高达到5158mm×1991mm×1788mm，远超同级别车型，舒适加倍。采用三排七座空间格局，支持三排电动座椅翻折，一键实现从七座到五座自由切换；二三排座椅全平放倒后，可获得从286L至2427L的纯平装载空间，轻松满足多元出行场景需求。 查看详情>>

将中排调节到最前端，还有一拳多腿部空间。此时第三排能获得一拳多的腿部空间和一拳的头顶空间，成年人也可以舒适乘坐。坐垫高度不算低，腿部承托性尚可，靠背还有少量侧向支撑，头枕面积很大，整体舒适性还不错。第三排有独立杯架和出风口，侧窗面积够大，采光良好。 查看详情>>

一方面来讲，是它延续了大空间的优势，长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距2980mm。虽然轴距没变，但是车长比老款多出了106mm，同时车宽和车高都有所提升，所以带来了更宽敞的大七座空间。实际坐进去，以笔者170cm的身高举例，第二排与前方有三拳左右的距离，头部则有一拳三指的距离。 查看详情>>

途昂Pro沿袭了前代的超大空间，相比老款进一步放大，整车尺寸来到5158×1991×1788mm，轴距2980mm，第二排腿部空间近1米，第三排可容纳成年人的舒适坐姿，这点对于SUV车型来说几无对手。云柔环抱座椅采用加厚填充物，而且此次我们试驾的R-line车型还采用了翻毛皮的材质，触感非常出色，搭配独立空调、座椅通风 查看详情>>

对于途昂Pro来说，空间一直是它的优势，除了超大的车身，内部的空间也十分优秀。三排座椅布局灵活，可轻松满足全家出行需求。第二排座椅支持加热和前后/靠背调节，并配备手动遮阳帘；第三排座椅也能提供较为舒适的乘坐体验。常规状态下，后备厢容积达286L，二三排座椅全部放倒后，可形成2427L的超大纯平空间。 查看详情>>

当然，作为一款中大型SUV，内部空间和布局是比较受关注的。途昂Pro长宽高分别为5158mm/1991mm/1788mm，轴距为2980mm。相比途昂又大了一圈，新车采用2+3+2的七座布局，尤其是对第三排空间进行了优化，头部空间有了明显增长，而第二排座椅也配备了很长的前后滑轨，可以根据实际需求来调整第二排和第三排的腿 查看详情>>

第一排垂直空间1030mm，第二排960mm，第三排930mm。第三排708mm腿部空间，还可以通过调节分享第二排的721mm腿部空间。 查看详情>>

高配车型搭载激光雷达+高通骁龙8250智驾芯片，支持城区导航辅助驾驶，全系标配骁龙8295座舱芯片，语音响应速度突破500ms。续航与补能：采用800V高压平台，快充30分钟可充至80%，搭配56.2kWh电池，CLTC续航510km，主打高性价比通勤场景。轴距达2735mm，后排腿部空间堪比B级车，悬浮式中央岛台设计 查看详情>>

先来看车身设计，途昂Pro的尺寸非常大，达到了5158/1991/1788mm的身材，轴距2980mm，因此留出了足够的空间来应对碰撞。它没有像某些电车一样，拼命拉高轴长比。它的轴长比为0.58。相比一些电车的0.61、0.62的轴长比要低一些。一般将轴长比做大，是为了在有限尺寸内尽可能挖出空间。而途昂Pro的尺寸虽然 查看详情>>

上汽大众赋予的“Pro”，主要是油电同智，搭载与大疆车载合作开发的双目惯导系统（IQ.Pilot），智能驾驶水平直接看齐新能源对手。智能座舱方面也打造出多屏交互的视觉空间，科大讯飞语音方案和百度文心一言大模型全面赋能。 查看详情>>