探界者 最新摘要

不仅如此，很多国家为了加速汽车电动化的转型，还制定出了禁售燃油车的相关计划，尤其是在一些发达的西方国家和地区，他们甚至将燃油车的禁售时间具体到了年份，比如说日本是2035年，英国、德国、印度和美国是2040年，同时，法国还将他们的首都巴黎，作为试点城市，预计在2030年做到全面禁售燃油车。 查看详情>>

其次，之所以有越来越多的消费者，选择新能源车型，除了低廉的出行成本之外，这类车型通常还具有：颜值出众、空间宽敞、智能化配置丰富等优势，与各方面都相对保守的燃油车，形成了鲜明对比，因此，新能源车型受到越来越多年轻人的喜爱。 查看详情>>

内饰方面，一汽-大众 全新探岳L为了满足年轻人的智能化需求，它的部分车型在前排布置了三块大屏幕，在10.25英寸液晶仪表+15英寸中控大屏的基础上，副驾前方还配备了11.6英寸的“女王专属娱乐屏”。至于它的IQ.Drive车机，搭载了8155P芯片，可实现5G网络连接和OTA无感升级，操作起来顺畅丝滑。同时，而为了提高 查看详情>>

雪佛兰旗下有一款重磅中型SUV，叫做探界者，今年1月份的销量居然只有区区210辆，和停产已经没有太大区别了。这款新车当初的竞争对手可是丰田汉兰达，探界者的厂家指导价为18.49-23.99万元。你知道吗？该新车2017年刚上市时定位的就是一辆20万级别的新车，但现在最便宜的价格已经来到了11万（不足），不过销量依然没有 查看详情>>

说到美系车，我们聊得比较多的就是别克以及凯迪拉克了，但是很多人似乎忘了雪佛兰也是美系车，曾经在国内也是绝对的销量担当。现在的别克与凯迪拉克转型速度较快，不仅快速推出了大量的新能源电动汽车，而且也给出了一口价的优惠幅度，基本上稳住了销量的基本盘。但是雪佛兰却迟迟没有动作，这就导致雪佛兰旗下的新车销量快崩盘了，这还真的不是 查看详情>>

很多人不太清楚，这款探界者其实也是一款全球车型，在海外贴着各种各样的车标大肆销售，也取得了非常不错的销量，但在国内已经接近停产。探界者的动力系统与别克昂科威几乎是如出一辙的，1.5T以及2.0T，此外，这款新车并未使用双离合变速箱，而是6AT以及9AT两款变速箱。就动力系统而言，还是非常理想的动力总成，更何况2.0T还 查看详情>>

2.0T的探界者则动力强劲。237马力的最大功率与350牛·米的峰值扭矩，与9速手自一体变速箱匹配，开拓者无论是起步刹那，还是中后段提速，动力都较为强劲充沛。驾驶者还可根据各类路况，结合自身驾驶偏好，自如切换多种驾驶模式，尽情享受更丰富的驾驶愉悦感。只是，因其动力强、排量大，在急加速时发动机噪音明显，对车内静谧性有所影 查看详情>>

2.0T的探界者则动力强劲。237马力的最大功率与350牛·米的峰值扭矩，与9速手自一体变速箱匹配，开拓者无论是起步刹那，还是中后段提速，动力都较为强劲充沛。驾驶者还可根据各类路况，结合自身驾驶偏好，自如切换多种驾驶模式，尽情享受更丰富的驾驶愉悦感。只是，因其动力强、排量大，在急加速时发动机噪音明显，对车内静谧性有所影 查看详情>>

当你坐进探界者的驾驶座，最先注意到的便是对称设计的中控台。上面的按键与旋钮布局规整，遵循着清晰的操作逻辑。驾驶员不用费太多心思，就能快速熟悉各功能位置，轻松找到想用的按键，提高了驾驶过程中的操作便捷性。其座椅的人体工程学设计对身体的贴合度高，能提供优质的支撑，有效缓解驾乘人员的疲劳。部分探界者高配车型配备座椅加热与通风 查看详情>>

空间方面，探界者一直表现不错，后排腿部空间挺宽敞的，坐三个成年人也不觉得挤。后备箱空间也很大，放几个大行李箱没问题。这车用来家用的话，空间绝对够用。 查看详情>>

还有就是，这台1.5T发动机的动力只能说是够用，如果你想要更强的动力，那还是得看看ACTIV或者RS版本。 查看详情>>

这代探界者前脸用了分体式大灯设计，上边是细长的LED日间行车灯，下边是主光源。车身侧面还能看到一些老款的影子，但整体更饱满，还带着点美式肌肉车的味道。 查看详情>>

探界者Plus的2DHT和1.5T的阿凡达发动机就是这样的一种搭配，甚至说，发动机直驱时的动力比满电时还要好，80km/h之后的动力更加强劲。 查看详情>>

比亚迪宋Plus DMi，悬架行程比较长（探界者Plus的也长），调校明显偏软，典型舒适取向，侧倾自然会大一些。不过，宋Plus工况多串联，中高速动力输出温柔，悬架可以兜得住，性格匹配得上。 查看详情>>

相比同伴的比亚迪宋PLUS DMi，座椅设计比较柔软，驾驶坐姿会随着驾驶时间的变化而变化，身体逐渐陷进海绵，骶骨受力越来越重，加上对细碎震动过滤不到位，长时间会出现屁股痛的问题。 查看详情>>

首先，小电池如果加快充，会损伤寿命，在上汽通用看起来，这是得不偿失的，不可能让用户去承担日后的使用成本。探界者Plus小电池版本是16.5kWh，慢充算上它的个功率，也不需要很长时间，这也符合日常有家充的情况。 查看详情>>

第四代探界者在北美市场上只有一套动力，1.5T+CVT/1.5T+8AT，但在如今的中国市场，这套动力显然不足以竞争。加入一套比较不错的串并联混动，不仅有了经济性和价格的优势，还能提供不多的低速动力质感，包括在发动机的噪音控制上，也一套也要远优于北美的版本，加上一块足够免税的电池，性价比更为突出。 查看详情>>

第四代探界者在北美市场上只有一套动力，1.5T+CVT/1.5T+8AT，但在如今的中国市场，这套动力显然不足以竞争。加入一套比较不错的串并联混动，不仅有了经济性和价格的优势，还能提供不多的低速动力质感，包括在发动机的噪音控制上，也一套也要远优于北美的版本，加上一块足够免税的电池，性价比更为突出。 查看详情>>

所以总的来说，入门级的RS豪华版功能已经够用，因为它的多媒体系统以及自适应巡航等功能都没有缩水，日常家用是足够的，性价比也高。如果想要追求高一点的配置，RS 至臻版也值得考虑，毕竟这个车型多出来的几项功能都是很实用，值得入手。 查看详情>>

要说动力的话，探界者Plus插混其实比很多15万左右的插电混动SUV更强，尤其是得益于较高功率的1.5T发动机，探界者Plus插混的中后程提速会相对得心应手一些。而且探界者Plus插混也和其他插电混动车一样省油，百公里综合油耗0.72升，匮电油耗也只需要5.97L/100km。再者，最高155km的纯电续航也能够满足日 查看详情>>