揽胜星脉 最新摘要
- 揽胜星脉不仅拥有令人惊叹的外观和豪华内饰揽胜星脉不仅拥有令人惊叹的外观和豪华内饰,更搭载了一台强劲而高效的发动机。无论是城市驾驶还是越野旅行,揽胜星脉都能够轻松应对。其全时四驱系统以及可调节的悬挂系统,使得车辆在任何路况下都能保持出色的操控性能。此外,先进的智能驾驶辅助系统,如自动紧急制动和车道保持辅助,进一步提升了行车的安全性与舒适性。无论是在城市中穿梭还 查看详情>>
- 揽胜星脉内饰空间上在外观设计上,马自达CX-50运用的依旧是标志性的“魂动之翼”设计语言,辨识度较高logo和主动式的进气格栅。全系车型都标配了LED灯组,增加了整体车型的灵动感。内饰空间上,马自达CX-50运用了全空间平视化设计,简洁大气便捷操作。其推出了2.0L和2.5L两个版本供消费者进行选择,在2.5L的车型上还搭载了智能无感变 查看详情>>
- 全新揽胜星脉也完成了在中国市场上的首次亮相全新揽胜星脉的内饰也将在这一次的国际车展中,全新揽胜星脉也完成了在中国市场上的首次亮相。其走的是简约风格路线,在车身颜色上,增加了3种选择,为消费者带来了全新的视觉体验。全新揽胜星脉的内饰也将简洁设计风格发挥到了极致,中控区域使用干净利落的走线和点到为止的空间感,整体设计都倾向于纯粹的便捷。 查看详情>>
- 揽胜星脉在外观设计上,马自达CX-50运用的依旧是标志性的“魂动之翼”设计语言,辨识度较高logo和主动式的进气格栅。全系车型都标配了LED灯组,增加了整体车型的灵动感。内饰空间上,马自达CX-50运用了全空间平视化设计,简洁大气便捷操作。其推出了2.0L和2.5L两个版本供消费者进行选择,在2.5L的车型上还搭载了智能无感变 查看详情>>
- 揽胜星脉有两台是搭载英杰力2.0升250PS涡轮增压汽油发动机的这次总共20几台星脉,有两台是搭载英杰力2.0升250PS涡轮增压汽油发动机的入门版,可以输出365N·m峰值扭矩的强劲动能。而剩下的包括我这次体验到的都是典范版车型。它采用揽胜同款的动力总成,也就是英杰力3.0T直列六缸双增压发动机。400匹马力、550N·m峰值扭矩、零百加速仅需5.5s的同时还有48V轻混系统的助 查看详情>>
- 揽胜星脉通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来工作星脉在山路的表现也可圈可点,它搭载的车速感应式电子助力转向系统(EPAS),可以根据实际行驶车速调节转向辅助力度,配合动态稳定控制系统(DSC),通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来工作,以矫正车辆的转弯姿态,令驾驶者灵活自信地盘旋过弯。面对连续下坡路况时,电子制动力分配系统(EBD)能自动改变施加到各车轴的制动 查看详情>>
- 揽胜星脉可以输出365N·m峰值扭矩的强劲动能这次总共20几台星脉,有两台是搭载英杰力2.0升250PS涡轮增压汽油发动机的入门版,可以输出365N·m峰值扭矩的强劲动能。而剩下的包括我这次体验到的都是典范版车型。它采用揽胜同款的动力总成,也就是英杰力3.0T直列六缸双增压发动机。400匹马力、550N·m峰值扭矩、零百加速仅需5.5s的同时还有48V轻混系统的助 查看详情>>
- 揽胜星脉内部有着更为特殊的黑色中网填充在外观方面,甚至在前脸部分采用了标志性的倒梯形大嘴格栅,内部有着更为特殊的黑色中网填充,上方镶嵌有揽胜字母黑标则,左右大灯组则造型更加的简洁的大灯组,内部采用了弯折的日行灯包裹了黑色灯组,也兼顾了一定的时尚感。而前保险杠部分依旧是标志性的三段式的镂空装式,梯形下格栅和左两侧雾灯区进气道都采用的黑色中网或是翼片进行填充, 查看详情>>
- 揽胜星脉变为了相当具有一体化的木纹或其他特殊质感面板装饰在内饰部分新车主要换装了家族标志性的11.4英寸悬浮式大尺寸液晶屏,在科技感和人机交互方面有着更加出色的表现。而扶手箱前端区域也经过了重做,取消了老款过于复杂的分割式储物格和空调控制屏幕,变为了相当具有一体化的木纹或其他特殊质感面板装饰,加位于正中的粗壮电子挡杆的设计,两边还有着额外的亮黑色装饰条进行补充,整体显示出更 查看详情>>
- 揽胜星脉在内饰部分新车主要换装了家族标志性的11.4英寸悬浮式大在内饰部分新车主要换装了家族标志性的11.4英寸悬浮式大尺寸液晶屏,在科技感和人机交互方面有着更加出色的表现。而扶手箱前端区域也经过了重做,取消了老款过于复杂的分割式储物格和空调控制屏幕,变为了相当具有一体化的木纹或其他特殊质感面板装饰,加位于正中的粗壮电子挡杆的设计,两边还有着额外的亮黑色装饰条进行补充,整体显示出更 查看详情>>
- 揽胜星脉新车用到了很多年轻人喜欢的元素装饰侧面来看,新车用到了很多年轻人喜欢的元素装饰,黑色车顶,黑色后视镜,悬浮式车顶的视觉效果体现出来。此外,新车的门把手做了隐藏,腰线平直流畅,勾勒出修长的车身。新车的轮毂尺寸较大,内部是双辐条辐式结构,搭配了红色卡钳,高端而不失运动感。尾部的造型相对紧凑,灯组和前大灯一样,形成呼应,中间的黑色饰条略显运动,字母标识提升了 查看详情>>
- 揽胜星脉黑色车顶侧面来看,新车用到了很多年轻人喜欢的元素装饰,黑色车顶,黑色后视镜,悬浮式车顶的视觉效果体现出来。此外,新车的门把手做了隐藏,腰线平直流畅,勾勒出修长的车身。新车的轮毂尺寸较大,内部是双辐条辐式结构,搭配了红色卡钳,高端而不失运动感。尾部的造型相对紧凑,灯组和前大灯一样,形成呼应,中间的黑色饰条略显运动,字母标识提升了 查看详情>>
- 路虎揽胜星脉有一个广为人知的别称外观方面,路虎揽胜星脉有一个广为人知的别称,号称“最美路虎”,最美二字主要体现在它的前脸,和其他车型不同,新车观感上比较自然。官方没有刻意营造新车的豪华气息,但这种常规的设计却展现出一种沉稳大气的气质,很适合商务使用。前脸是无边框格栅设计,灯组的面积较大,内部的光源为条形设计,和格栅过渡很自然。下包围同样很圆润,尽管有 查看详情>>
- 揽胜星脉动力方面搭载的是2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻动力方面搭载的是2.0T发动机和3.0T发动机+48V轻混系统,其中2.0T发动机的最大功率为250马力,最大扭矩为365N·m,0-100km/h加速时间为7.5秒。3.0T发动机的最大功率为400马力,最大扭矩为550N·m,0-100km/h加速时间为5.5秒,两款发动机在传动系统方面匹配的都是8挡手自一体变速箱 查看详情>>
- 作为此次试驾的主角—揽胜星脉作为此次试驾的主角—揽胜星脉,它向我展示的并不只是一款机械产品,更多是一件艺术品,展示了路虎品牌在美学上的底蕴。很有意思的是,此次试驾的地点选择了南京园博园。 查看详情>>
- 奇怪的揽胜星脉版在美国不可用它具有黑色车顶和 Black Pac奇怪的揽胜星脉版在美国不可用,但英国、欧洲和中国的买家可以买到。与 HST 一样,它具有黑色车顶和 Black Pack 装饰包。车辆采用 20 英寸轮毂,黑色亮光饰面。滑动的全景屋顶和有色窗户也是包装的一部分。没有内部修改。 查看详情>>
- 揽胜星脉这款新车的轮廓是非常光滑的侧面来看,这款新车的轮廓是非常光滑的,并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线,这样的视觉感受倒是比较新颖。此外,新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型,轮毂尺寸高达19英寸。 查看详情>>
- 揽胜星脉新车有两种发动机可选动力方面,新车有两种发动机可选,分别是最大马力250Ps的2.0T四缸发动机和最大马力400Ps的直列六缸发动机,与二者匹配的均为来自ZE的8速自动变速箱,零百加速时间分别为7.5秒和5.5秒。相比老款车型,3.0T车型的马力有了60Ps的提升,进步不小。 查看详情>>
- 揽胜星脉新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型侧面来看,这款新车的轮廓是非常光滑的,并没有采用千篇一律的贯穿式车身腰线,这样的视觉感受倒是比较新颖。此外,新车还搭载了捷豹家族式的花瓣轮毂造型,轮毂尺寸高达19英寸。 查看详情>>
- 这台新款路虎揽胜星脉有着“最美路虎”的称号新车便采用了揽胜的同款正如我们开头中所说,这台新款路虎揽胜星脉有着“最美路虎”的称号,而在外观设计方面,它和老款车型的差距并不是很明显,比如在前脸的格栅方面,新车便采用了揽胜的同款设计,并且新车的中网还连接了车头两侧的大灯组,从而进一步拓宽了车头的横向视觉宽度,而且在灯组的内部,新车也是采用了矩阵式的布局,在点亮之后也能为新车带来不错的辨识 查看详情>>
相关摘要