蔚来ES8 底盘最新摘要
- 蔚来ES8蔚来是目前全球首家在智能底盘上使用4D舒适领航+自适应按照蔚来整车应用软件负责人肖柏宏的说法,蔚来是目前全球首家在智能底盘上使用4D舒适领航+自适应悬架预测控制方案的智能电动汽车企业,以群体智能、大数据、车云一体的方式赋能底盘系统,从行业层面来看意义重大,引领起一个新趋势。 查看详情>>
- 蔚来ES8另外电池包、底盘也都采用了全自动拼合以及拧紧系统另外电池包、底盘也都采用了全自动拼合以及拧紧系统。 查看详情>>
- 蔚来ES8揭秘ES8“稳如云台”的底盘架构——全自动底盘拼合&拧同样是在总装车间,目光向前看,揭秘ES8“稳如云台”的底盘架构——全自动底盘拼合&拧紧系统:机械精定位+视觉引导双重保证系统,定位误差小于1mm,提高拧紧合格率至99.9%。根据拧紧结果实现不合格报警和自动停线,防止不合格产品溢出工位。高精度的机械+视觉定位,引导拧紧机器人进行精确定位和高精度拧紧,可同时兼容多车型、不 查看详情>>
- 蔚来ES8底盘技术与汽车工业的发展深度绑定一直以来,底盘技术与汽车工业的发展深度绑定,在如今的新能源时代,底盘技术开始从传统底盘到电动底盘再到智能底盘进行迭代,而奉行“长期主义”的蔚来便在底盘技术方面投入了诸多成本。 查看详情>>
- 蔚来ES8蔚来全新ES8搭载的ICC智能底盘域控制器集成了高性能蔚来全新ES8搭载的ICC智能底盘域控制器集成了高性能处理器和控制电路,能够快速精准地调用各个传感器,所有指令由ICC智能底盘域控制器发出,精准高效的协作可以更好地控制车身姿态。比如在紧急转向的时候,ICC智能底盘域控制器提前对弹簧刚度、减震器阻尼、电机扭矩输出进行分配。通过软件调节底盘不同硬件之间的协作,最大程度发挥 查看详情>>
- 蔚来ES8对第二代平台打造的ES8智能底盘有了全新的认识通过几圈测试,对第二代平台打造的ES8智能底盘有了全新的认识,谈不上完全战胜了保时捷Cayenne和宝马X7,但的确有其特色。蔚来是国内首家自研ICC智能底盘域控制器的汽车厂商,真正意义上的实现了底盘的智能化。它是全新ES8底盘的“大脑”,可以对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面设计和调校,目前已经集成了冗余驻车、空悬 查看详情>>
- 蔚来ES8是基于整套底盘悬架另外在智能层面,两辆车各有侧重。L9通过空气弹簧高低可调,设计了一些小的智能点,比如便捷上下车功能,同时支持OTA;而蔚来,是基于整套底盘悬架,加装了一个“智慧大脑”,就是ICC底盘域控制器,可以实现对底盘域的整体控制,包括集成空悬、减振器等核心部件,从而进行全面设计和调校,同时也可以支持OTA。所以相较L9,ES8整 查看详情>>
- 就有人解析到蔚来ES8比如关于ES8的底盘技术有何高深之处当然了,虽然是火热的试驾活动,但也有偏理性技术流的解读。比如关于ES8的底盘技术有何高深之处?就有人解析到蔚来ES8,引入了刚度调节范围更大的双腔空簧,并且自研并持续迭代整个底盘域的控制技术。现在已经发展到通过自研的地盘域控制器结合车辆自身传感器信息,联合高效控制包括电机、空气弹簧、减震器和刹车等一系列执行机构的水平。 查看详情>>
- 蔚来ES8也体现在全新ES8的底盘设计上“Design for AD”设计理念是蔚来车型设计的底层逻辑,不仅体现在车顶的瞭望塔,也体现在全新ES8的底盘设计上。ES8的智能底盘,会以为用户实现极致舒适的驾乘体验为主要目标。 查看详情>>
- 第一代蔚来ES8选装了空悬版本的车型前有理想给L系列车型的底盘(前有理想给L系列车型的底盘(空气悬架)进行OTA,后有蔚来准备给第一代的ES8车型底盘(空气悬挂)进行第二次OTA升级。根据官方对外的宣传口径来看,第一代蔚来ES8选装了空悬版本的车型,将于8月31日迎来第二次底盘OTA。这次升级重点,主要在于提升了整体驾驶的悬架舒适性。 查看详情>>
- 蔚来ES8ES8身上搭载了蔚来自研的“白盒子”ICC底盘域控制器另外在调教方面,ES8的优势就更为凸显了,ES8身上搭载了蔚来自研的“白盒子”ICC底盘域控制器,实现更多的底盘设定,就像让底盘加装了一个大脑,可以自己思考,对底盘舒适性、操控性、驾驶性进行全面的设计和调教。而且,它可以通过FOTA升级,不断优化体验,灵活快速迭代,主打“越开越好开”。而在奔驰GLS这里,还不具备FOT 查看详情>>
- 蔚来ES8ES8的底盘系统包括双腔空气弹簧+CDC动态悬架阻尼+ES8的底盘系统包括双腔空气弹簧+CDC动态悬架阻尼+ICC底盘域控制器,工作原理,也是参考了宝马MDM,融合车辆行驶的相关零部件,可以集成冗余驻车、空悬、减震器等,进行整体设计和调节,各个底盘模块由ICC统一调度的好处,就在于避免各个ECU之间“相互传话”,效率更高了,那么底盘控制的响应速度自然就快了。而“魔毯悬架” 查看详情>>
- 蔚来ES8得益于中国首个全栈自研的 ICC智能底盘域控制器的加持在汽车OTA时代,X7、GLS依然延续传统的方式,势必会桎梏用户对驾乘体验的不断追求。另外一些只靠CDC做舒适刹停的品牌,在速度、坡度表现上,也都徒有其表。相反,得益于中国首个全栈自研的 ICC智能底盘域控制器的加持,全新ES8通过集中式电子电气架构,能够把各个底盘控制器整合成单一的“底盘域控制器”,像减震器控制、空气 查看详情>>
- 蔚来ES8基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器而且,基于底盘的控制打造的全栈自研ICC智能底盘域控制器,更是能够协同各个子系统,综合调校底盘舒适性、操控性、驾驶性,而且还支持FOTA升级,持续优化驾乘体验。 查看详情>>
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