Cayenne E-Hybrid 驾驶最新摘要
- Cayenne E-Hybrid这也意味着驾驶时发动机介入的时间此外混动还有E-HOLD(保持)和E-CHAGRE(充电)两种模式,E-HOLD会保持当前的电池电量,这也意味着驾驶时发动机介入的时间会更多一些,不过我认为这个模式的实用性不强,至少在几天里我几乎没有用过它。切换到E-CHAGRE模式,发动机会一直处于工作状态,一边给电池充电,一边还要驱动车轮,不过其充电效率还是很高的 查看详情>>
- Cayenne E-Hybrid当然,新款车型还有一些共同的提升也值得拿来着重介绍一下。新款Cayenne为中国市场全系标配了带保时捷主动悬架管理系统(PASM)的空气悬架。也就是保时捷引以为傲的双腔室双阀门悬架系统,相比前款车型的三腔式单阀门悬架系统,新系统的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术,在极限状态下能够更大程度地抑制俯仰和侧倾。并且几 查看详情>>
- Cayenne E-Hybrid保时捷再次引领绿色驾驶革命保时捷再次引领绿色驾驶革命,全新Cayenne S E-Hybrid系列火热预售中!这款极致豪华SUV不仅在外观上焕然一新,更搭载了强大的3.0T插电混动系统,将带来前所未有的驾驶体验。建议零售价分别为119.8万元和127.8万元,将于2024年4月开始交付。 查看详情>>
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