探歌 动力最新摘要

不过他们可不是简单照搬，P2电机的布局方式明显更强调动力输出。跟自家现有的48V轻混比起来，这套系统就像是从自行车升级到摩托车，这你受得了吗？ 查看详情>>

而动力方面，大众全新一代探歌车型将搭载1.5T+48伏轻混、2.0T、1.5T插电式混合动力引擎。此外新车也将首次推出纯电动版车型供消费者选购，并采用单电机、双电机形式驱动。另据海外媒体透露，新车内饰也将采用品牌旗下高尔夫车型同款设计元素，配备更大尺寸的液晶仪表以及大尺寸悬浮式屏幕，部分高配车型或将提供液晶副驾驶显示器 查看详情>>

而动力方面，大众全新一代T-ROC探歌车型将搭载1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压发动机，并同步推出1.5T插电式混合动力引擎以及1.5T油电混合动力车型供消费者选购，其全新车型也将适配7速双离合变速箱，部分车型还将提供4MOTION全轮驱动系统。 查看详情>>

据海外媒体透露，大众全新一代T-ROC探歌将基于MQB Evo架构平台打造，尺寸方面有望迎来小幅提升，相比现款车型更具优势。在动力配置上，新车将提供1.5T+48伏轻混、2.0T（R系列车型）以及1.5T插电式混合动力引擎等多种选择，部分车型还将适配四驱系统，传动系统或将升级为8速自动变速箱。根据大众汽车先前的规划，品 查看详情>>

新车采用了与最新的MQB Evo平台，将提供与其他紧凑型大众车型（如高尔夫）类似的多种动力总成选择。这其中包括几种轻混动车型，以满足不同消费者的需求。此外，全新T-Roc R高性能车型或搭载与高尔夫R相同的2.0升涡轮增压四缸发动机。许多消费者也希望该系列能增加插电式混合动力车型，以满足他们对新能源汽车的需求。虽然大众 查看详情>>

而动力方面，大众全新一代T-ROC探歌车型，将搭载1.5T、2.0T以及1.5T插电式混合动力引擎，预计将适配最新8速自动变速箱，并有望搭载大众目前正在研发一款全新“自充电混合动力引擎”系统。内饰部分，新车或将采用高尔夫车型相同的设计元素，配备大尺寸悬浮式液晶屏幕以及电子拨动式换挡机构。 查看详情>>

结合最新消息看，全新探歌有望今年同步引进国内市场，毕竟现成的平台和动力系统都有，国产化很容易。至于为什么大众会推出全新探歌？在圈哥看来，目前紧凑型SUV市场竞争已经白热化，虽然2024年探歌销量超过了5.5万辆，但相比同级竞品RAV4荣放还有着较大差距，毕竟探歌推向市场已有多年，竞品已陆续换代，而提升产品力最好方式，就 查看详情>>

而动力方面，大众全新一代T-ROC探歌车型，将搭载1.5T、2.0T以及1.5T插电式混合动力引擎，部分车型还将适配四驱系统。根据海外媒体透露，新车传动系统预计将采用8AT变速箱，并提供大众目前正在研发一款全新“自充电混合动力引擎”系统。 查看详情>>

就车辆的使用体验和便利性而言，燃油车确实如诺基亚一样；是典型的“功能机。”原因非常简单，因为燃油车的动力单元是内燃式热机，驱动车辆需要配备变速器；不论是哪种类型的变速器都很难做到像电动机直驱一样平顺，这是没有争议的。并且电动机驱动平台不仅有效率高和平顺性强的优势，同时还有恒扭矩和高功率的优势。然而这些都不是重点，重点在 查看详情>>

动力方面，新款探歌提供了1.4T和1.5T两款发动机供消费者选择。其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；1.5T发动机最大功率增加8kW至118kW，峰值扭矩同样为250Nm。两款动力系统均匹配7速干式双离合变速箱，WLTC油耗最低为6.1L/100km，动力输出和燃油经济性方面表现出色。 查看详情>>

动力部分，新车依旧搭载1.4T和去1.5T两个版本的动力系统，最大功率分别为110千瓦和118千瓦，峰值扭矩均为250牛·米，均匹配7速干式双离合变速箱。 查看详情>>

通过米勒循环、等离子（APS）涂层缸体和电子调节水泵等多项黑科技加持，探歌的发动机不仅能展现出随叫随到的动力，更能在动力输出时展现出平顺性和经济性。实测中，探歌的百公里综合油耗仅有6.1L，完美体现出燃油车的可靠性，同时不失省油属性。对于年轻的单身女性来说，探歌是一款提高生活质量的产品，而不是一款徒增生活压力的产品。 查看详情>>

动力方面，由于它基本可以理解为是高尔夫Mk8.5的加高版本，所以现款高尔夫的动力总成可以无技术难度地沿用。欧洲市场上提供排量更低的1.5T汽油发动机，有115马力与150马力两种输出版本，还提供柴油机和PHEV的版本。当然大家更期待的是高性能版的出现，目前顶级型号，搭载2.0T与4Motion四驱系统，最大功率300马 查看详情>>

具体而言，这台发动机拥有118kW的最高功率和250N·m的峰值扭矩输出。与此同时，发动机的最大扭矩转速区间提升至了1750-4000/rpm，更宽泛的区间意味着发动机能够始终 处在动力响应最好的状态，无论是起步提速还是高速超车，都能得到最佳的动力响应。 查看详情>>

我们知道，同级很多SUV都选择了混动动力，确实进一步降低用车成本，但对于刚毕业的年轻用户而言，燃油动力的快乐他们还没体会过，早早被电机所支配，就显得有些压制驾驶激情的欲望了。 查看详情>>

动力层面，探歌分为1.4T与1.5T两种动力版本，匹配的均为7速双离合变速箱，其中1.4T车型的最大马力为150Ps、最大扭矩250N·m，1.5T车型的最大马力则为160Ps、最大扭矩250N·m，二者均属于轻盈顺畅的调教方式，其中1.5T的车型，在中后段的动力储备上更具优势，如果预算充足，建议还是购买1.5T的版本 查看详情>>

动力系统，奥迪Q2L已经全系换上了1.5T的EVOS发动机，但这款T-ROC探歌拥有1.4T以及1.5T款发动机可供选择，全系都是匹配的7挡湿式双离合变速箱，也就是说下一次的T-ROC探歌升级就会取消1.4T的动力系统。 查看详情>>

动力方面，新款T-Roc依旧根据不同市场推出一系列动力系统，以满足不同消费者的需求。其中包括1.5升轻混发动机，最大输出功率为110千瓦。同时，插电式混合动力选项的加入，使得T-Roc在环保与性能之间找到了平衡。这一系统可提供62英里（100公里）的纯电动续航里程，满足城市日常通勤需求，同时在GTE车型中，插电式混合动 查看详情>>

在动力方面，新款T-Roc可能会继续使用与现款车型相似的发动机阵容。消费者可以根据自己的需求选择不同排量和功率的发动机，包括1.0升三缸发动机、1.5升直列四缸发动机以及带有4Motion四轮驱动和更高功率的2.0升四缸发动机。这样的动力配置不仅满足了消费者对驾驶性能的追求，同时也兼顾了燃油经济性和环保性能，充分体现了 查看详情>>

在了解完这款车的动力、内饰、设计风格后，我也是预约了当天的试驾，一款紧凑级SUV车型在用上表现出色的1.5T引擎后，行驶质感确实让人惊喜，在直线行驶过程中，动力储备非常足，只要踩下油门，推背感很明显，而且德系车的底盘调教，一直以来在市场有口皆碑，这款车的底盘设计也是四轮独悬，不管是弯道还是超车，车身保持的非常平稳，即使 查看详情>>