探歌 燃油最新摘要

现在市面上都在唱衰燃油车，但大众这波操作明显是要给燃油技术“续命”。 查看详情>>

就车辆的使用体验和便利性而言，燃油车确实如诺基亚一样；是典型的“功能机。”原因非常简单，因为燃油车的动力单元是内燃式热机，驱动车辆需要配备变速器；不论是哪种类型的变速器都很难做到像电动机直驱一样平顺，这是没有争议的。并且电动机驱动平台不仅有效率高和平顺性强的优势，同时还有恒扭矩和高功率的优势。然而这些都不是重点，重点在 查看详情>>

都2024年了，还有人在买燃油车吗？答案是肯定的，而且大有人在，高能低耗的燃油车仍然是许多消费者的首选。我们必须要意识到，时代在改变，合资企业们一边拥抱时代一边更努力跟上消费环境。对广大消费者而言，车市不断卷价格，给了大家更多选择的同时，购车门槛确实降低了，就比如，综合能力非常好的合资SUV探歌价格也只需要12.39万 查看详情>>

新能源市场的加速发展，正在分走一部分燃油车的市场份额，目前国内新能源车型市占率已经超过50%，发展迅猛，这意味着原本竞争激烈的传统车企们，同时要面临新能源车的正面交锋。是坚持燃油车，还是彻底转型电动化，还是保持燃油车和新能源车共同发展？这是摆在所有传统车企面前的选择题，作为合资品牌的课代表、晴雨表，一汽-大众的战略影响 查看详情>>

动力系统方面，目前尚没有确切的消息透露全新一代T-Roc将搭载何种动力总成。不过，考虑到这是大众最后一款新的内燃机汽车，我们有理由相信它将沿用大众品牌成熟的动力技术，并可能引入轻度混合动力系统以提升燃油经济性和动力表现。此外，随着电动汽车市场的日益繁荣，全新一代T-Roc也有可能推出纯电动版本，以满足更多消费者的需求。 查看详情>>

在新能源汽车解决这些痛点之前，选择燃油车也许是更明智的决定，而这款实现了高能低耗的全新探歌，则是这个时代下，实现了燃油技术革新，并满足年轻消费者多元化出行需求的不错选择。 查看详情>>

据了解，大众去年共生产了23万多台的T-Roc，而目前该车的换代产品也正在测试之中，之前我们也进行过报道。大众方面表示，新款T-Roc将在本周内与新款帕萨特一道，成为大众品牌最后一款提供内燃机的新车，除此之外，成为最后一代燃油车的大众车型还包括在今年稍微时候推出的途观以及七座Tayron。 查看详情>>

有人说，疯狂降价的背后是新能源汽车的崛起与燃油车的溃败；也有人说宁德时代7月1日开始执行的“锂矿返利计划”，随着电池降价新能源车价再下探，燃油车将继续失速；更有人说，国6B的即将实行是压垮燃油车的最后一根稻草……燃油车末路之说盛嚣尘上。 查看详情>>

在新能源产品层出不穷的当下，人们都认为燃油车市场的份额将会被取代。2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，新能源品牌百花齐放，今年预计新能源渗透率将超过30%；但这背后还有70%的庞大燃油车用户群体，他们还需要高能低耗的燃油车。 查看详情>>

近日，一汽大众在佛山举行了一场交流会，全新探歌在会上首发亮相。应该说，在近期新能源汽车销量快速增长的背景下，燃油车是否会步入消亡成为大家热议的话题。但现实是，尽管新能源汽车增长迅速，目前的市场占有率也不超过30%，70%的用户依旧是燃油车的忠实用户。面对新能源汽车的挑战，燃油车应该做出什么样的改变？全新探歌就从自己的角 查看详情>>

2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，新能源品牌百花齐放，今年预计新能源渗透率将超过30%；但这背后还有70%的庞大燃油车用户群体，他们对于高能低耗的燃油车同样有很大的需求。所以，油电共存，协力并进才是当今的主流。 查看详情>>

尽管目前新能源汽车突飞猛进，不过燃油车依旧是市场主体。乘用车市场新能源燃油车三七开，10万元-15万元乘用车七成以上依旧是燃油车。考虑到消费者对于燃油车高能低耗的用车需求，所以那些想在燃油车市场有所突破的车企，也必须拿出与时俱进的技术来满足市场需求，如今一汽-大众的新款探歌给出了自己的答案。 查看详情>>

发动机打造，是传统大厂的看家本领，不断精进燃油技术的背后，是对那70%燃油车消费者的最大尊重。但燃油车已然不是传统认知中的古早派，智能座舱的设计，让全新探歌也具备了同新生代抗衡的实力。 查看详情>>

这个月的中国汽车“降价潮”带动了无数热搜，也终于让圈外人了解到，中国的汽车市场正在经历着深刻且不可逆的产业变革——新能源汽车销量不断攀升，让传统燃油车的市场份额持续下滑。大家不禁疑惑：电动车真的会完全把燃油车替代吗？答案显然是否定的。有行业人士预计，今年电动汽车的普及率将达到30%以上，但仍有70%的用户在使用燃油车， 查看详情>>