宝马X3 功率最新摘要

动力部分，2025款宝马X3全系车型采用了2.0T的发动机，其中入门车型则是低功率调校，中高配车型则是高功率调校，其中入门车型的性能输出为156kW峰值功率，310N·m峰值扭矩，而中高配车型的性能输出为211kW峰值功率，400N·m峰值扭矩。其实从数据上来看，无论是低功率调校还是高功率调校，2025款宝马X3的性能 查看详情>>

虽说，2025款宝马X3在外观设计上比较偏向于新能源汽车，但其实它是一台货真价实的传统燃油车，在动力方面，其采用了一台型号为B48B20W的2.0T涡轮增压引擎，只是与大多数的同级车型一样，其分为了高低功率调校，其低功率的发动机能够为车辆带来156kW峰值功率，310牛·米的峰值扭矩，而高功率的发动机则为车辆带来了21 查看详情>>

动力方面，新车搭载高低功率两个版本的2.0T发动机，xDrive25L最大功率为140千瓦/190马力，相较现款低功率版提升6马力。xDrive30L车型最大功率为190千瓦/258马力，相较现款高功率版提升13马力。传动系统预计匹配8挡手自一体变速箱以及四驱系统。此外，新车配备宝马第九代横向动力学管理系统（QDM 9 查看详情>>

动力方面，宝马X3配备2.0T高低功率发动机，匹配8AT变速箱，高功率版最大功率287马力，零百加速6.6s。整车底盘调校偏运动，转向精准，悬架支撑性强，适合追求操控的用户。奔驰GLC则是舒适与高效的平衡，2.0T+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率258马力，零百加速最快6.5s。奔驰GLC底盘调校偏舒适，滤 查看详情>>

奔驰GLC搭载M254系列2.0T涡轮增压发动机，同样提供高、低功率两个版本，并加入了48V轻混系统，匹配9速G-tronic变速箱，并适配4MATIC全时四驱系统。低功率版本最大功率150kW、最大扭矩为320Nm，高功率版本最大功率 190kW、最大扭矩400Nm，在动力参数上与宝马 X3 不相上下。而48V轻混系 查看详情>>

至于动力和配置方面，新一代X3的账面变化就显得没那么大了。全系依然是B48系列发动机+8AT变速箱+适时四驱，只是动力参数上相比前款有小幅提升，低功率的xDrive25L版为190马力310牛米，高功率的xDrive30L版为258马力400牛米。 查看详情>>

在性能输出上，2025款宝马X3目前在售的三款车型均采用了2.0T排量的涡轮增压发动机，只是在调校方面，分为了低功率和高功率，其中入门车型便采用了低功率调校的2.0T引擎，它拥有156kW最大输出功率，310N·m最大输出扭矩，而该功率调校的2.0T引擎，则拥有287kW最大输出功率，400N·m最大输出扭矩。显然在性 查看详情>>

最后在动力部分，新款宝马X3依然是采用2.0T+8AT+适时四驱的动力组合，但相比之下，新车的2.0T低功率发动机的最大马力突破200匹，来到了212匹，而老款的2.0T低功率发动机的最大马力仅有184匹。另外对于30L的2.0T高功率版本来说，该发动机的最大马力高达287匹，官方标注的0-100km/h加速时间更是来 查看详情>>

最后在动力系统部分，新款宝马X3的2.0T低功率版本的最大输出马力提升到了212匹，比老款X3的2.0T低功率发动机高出28匹；而对于高功率版本的2.0T发动机，它的最大马力更是去到了287匹，足足比老款高出42匹的马力，而同时该车的百公里加速时间达到了6.6秒，即便是在120km/h的状态下再加速，依然能够给你带来源 查看详情>>

最后还有动力部分，全新X3和GLC L均是标配2.0T发动机，均提供高低功率两个版本，此次对比的两款车型也都属于高功率。从参数来看，二者没有任何区别，都是190kW最大功率和400N·m的最大扭矩，只是变速箱不同，官方百公里加速时间分别为6.6秒和6.5秒，相对来说是GLC L以0.1秒微弱优势获胜，但实际体验应该不会 查看详情>>

全新宝马X3依旧全系2.0T+8AT的动力组合，根据25L和30L的不同，分别采用低功率发动机和高功率发动机，最大功率分别为212马力和287马力，相较于此前2.0T发动机的功率有所提升，即便是入门版，也能做到8.9秒的百公里加速成绩，而且全系标配了适时四驱系统，入门版的动力也很充沛，所以因为预算有限的话，其实光从动力 查看详情>>

宝马X3在动力方面进行了升级，25L版车型配备了低功率的2.0T发动机，其最大功率提升到了140千瓦；而30L车型则搭载了高功率的2.0T发动机，最大功率达到了190千瓦。这两个版本的车型相比之前分别增加了5千瓦和10千瓦的动力输出。传动系统仍然采用了8速手自一体变速箱，使得动力输出更加平顺且高效。 查看详情>>

全新宝马X3搭载了2.0T高功率调校的动力总成，有着211kW（287Ps）的功率和400N·m的扭矩表现，与之匹配的依然是ZF的8AT变速箱，整车配有xDrive适时四驱，能满足一些轻越野路段的驾驶需求。从实际驾驶感受来看，在运动模式下整车变速箱响应积极，中后段加速力道充沛。底盘方面则采用连杆支柱+多连杆的悬架结构， 查看详情>>

动力上，拥有高低功率两个版本的2.0T发动机，xDrive25L最大功率为190马力，相较现款低功率版提升6马力。xDrive30L车型最大功率为258马力，相较现款高功率版提升13马力。 查看详情>>

动力方面，根据官方有关资料显示，全新车型将沿用2.0T四缸涡轮增压发动机，有高/低功率之分，分别为xDrive25L、xDrive30L版本，最大功率分别为140kW和190kW，匹配8AT变速箱及xDrive智能全轮驱动系统，相较于现版均有提升。 查看详情>>

至于在动力系统方面，现车全系提供了2.0T+8AT的组合，并提供了25和30两个功率的版本，前者最大功率为140kW，最大扭矩为310N·m，后者最大功率为190kW，最大扭矩为400N·m，在参数方面还是有着比较大的差异。 查看详情>>

而在补足智能化的短板之后，全新宝马X3则依旧坚守着燃油车的操控优势，动力方面延续2.0T+8AT的组合，全系采用前置四驱（适时四驱）的驱动方式，发动机分为高低功率版本： 其中低功率版本最大功率为156kW（212马力），高功率版本最大功率为211kW（287马力），零百加速6.6秒。 查看详情>>

B48 2.0T高功率版，首次应用等离子电弧缸壁喷涂技术，壁厚缩减0.3mm，热效率突破42%（同级均值38%），配合双涡管增压器将涡轮迟滞压缩至110ms（比上代提升17%）。 查看详情>>

动力部分，新一代X3分别提供xDrive25L、xDrive30L两种动力配置，均搭载B48B20 2.0T发动机+8AT变速器以及xDrive四驱系统。其中，搭载低功率版2.0T发动机的xDrive25L，最大功率输出190马力，峰值扭矩310牛米；搭载高功率2.0T发动机的xDrive30L最大功率输出258马力， 查看详情>>

近日，五菱之光EV正式开启上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为4.78-5.08万元。作为五菱红标品牌的全新车型，五菱之光EV定位纯电微型MPV，最大功率为3.3kW的对外放电功能（高配车型），以及前排、尾厢均配备的12V直流电源接口，最大的放电功率可达120W，能支持车载冰箱、氛围灯等小功率电器使用。外观方面，新 查看详情>>