瑞虎8 变速箱最新摘要

动力部分，2025款瑞虎8为消费者提供了两种选择，其中入门车型还是手动挡的设计，这在如今的市场中可不常见，而在发动机方面，该车的入门车型和中配车型采用了1.5T排量的涡轮增压引擎，它拥有115千瓦的峰值功率，230N·m的峰值扭矩，变速箱分别采用了6MT手动变速箱和6DCT变速箱。而顶配车型则采用了1.6T引擎，它拥有 查看详情>>

动力性能上，奇瑞瑞虎8给消费者准备了1.5T与1.6T发动机两款选项。这两款发动机动力输出线性流畅，动力均匀释放，驾驶过程中不会有动力突然爆发的突兀感，驾驶体验平稳舒适。变速箱方面，配备了6挡手动变速箱、6挡湿式双离合变速箱以及 7挡湿式双离合变速箱，能满足不同消费者的驾驶偏好。而且，发动机和变速箱在调校上做到了高度适 查看详情>>

变速箱方面，瑞虎8和豪越PRO都搭载了湿式双离合变速箱（DCT），但挡位上有所不同。瑞虎8采用的是6挡湿式双离合，而豪越PRO则采用了更先进的7挡湿式双离合。理论上，更多的挡位意味着变速箱可以更加精细地调节发动机转速，从而在加速和减速过程中提供更加平滑的过渡，这在一定程度上能提升驾驶的舒适性和燃油经济性。 查看详情>>

动力方面，奇瑞瑞虎8卓越版搭载最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米的1.5T涡轮增压发动机，其中230TCI手动舒适版匹配6速手动变速箱，230TCI自动豪华版匹配6速湿式双离合变速箱，并采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。 查看详情>>

瑞虎8卓越版提供1.5T发动机+6DCT变速箱以及1.5T发动机+ 6MT变速箱两种动力组合。其中1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。两种动力组合WLTC综合工况下的百公里油耗分别为7.49L和7.59L。 查看详情>>

看来奇瑞也是把大家的心理揣摩得透透的，知道一部分消费者对双离合变速箱心存芥蒂，于是还提供AT变速箱可供选择。不过，从市场表现来看，奇瑞既然敢喊出“整车终身质保”的口号，显然对自己的发动机、变速箱等核心零部件有绝对自信，因此完全不用担心后期出现问题。 查看详情>>

改款艾瑞泽8的信息并不多，目前知道的是2.0T版本车型有望将7DCT变速箱换成8AT变速箱，1.6T版本车型增加8155芯片，预计11月底量产。 查看详情>>

汽车质量投诉点评：2023年长安汽车的变速箱投诉达到了1091.25，来到了自主车企变速箱投诉榜单的第一名。 查看详情>>

动力方面，新款瑞虎8作为年款车型也做了相应升级。虽然依旧搭载1.5T与1.6T鲲鹏动力。其中1.6T版本最大功率145kW，最大扭矩290N·m, 1.5T版本最大功率115kW，最大扭矩230 N·m。但是传动系统方面，1.5T版本除了常规的6速手动变速箱外，自动挡换装6速湿式双离合变速箱，区别于此前的干式离合。1. 查看详情>>

对于车主们的投诉，奇瑞汽车的回复是“全新一代瑞虎8前大灯的灯光设计符合国内的灯光法规要求”。此外，有安徽的2021款瑞虎8鲲鹏版车主投诉称“油门抖动，变速箱顿挫异响漏油”。车主称变速箱冷车起步顿挫异响，到售后要求更换变速箱，但售后只更换了离合器总成，次年7月又出现故障，“一年多的车子发动机舱大拆两次”。 查看详情>>

（PS：建议大家买车，能买AT变速箱就别买CVT变速箱，能买CVT变速箱就最好别买双离合变速箱的车。） 查看详情>>

动力方面，瑞虎8 PRO冠军版拥有鲲鹏动力1.6TGDI和2.0TGDI两款发动机可选，根据车型不同，匹配7速湿式双离合变速箱和8AT变速箱。其中，鲲鹏动力2.0TGDI最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。同时，高配车型还将搭载四驱系统。 查看详情>>

通常10万公里是一道坎，很多车辆达到这个公里数都会在发动机、变速箱、底盘等零件上出现大量磨损。比如缸套内出现拉伤导致烧机油，凸轮轴出现过度磨损导致气门配气不正常，变速箱和发动机的连接处因为密封件老化而出现渗油、漏油等。再比如底盘方面，因为长时间接触风霜雨雪、积水而导致锈蚀，底盘上的各种衬垫、胶套出现破损老化等。 查看详情>>