领克01 PHEV 最新摘要
- 领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机匹配一台前置电动机拿铁PHEV搭载1.5T四缸发动机,匹配一台前置电动机,加92号汽油,WLTC纯电续航里程184公里。领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机,匹配一台前置电动机,加95号汽油,NEDC纯电续航里程81公里。 查看详情>>
- 而领克01 PHEV则配备了随动转向的功能拿铁PHEV配备了LE外部配置方面两者大差不差,都配备了全LED大灯、自适应远近光、自动头灯、延时关闭等主流的配置。不同的点在于,拿铁PHEV配备了LED雾灯,而领克01 PHEV则配备了随动转向的功能。 查看详情>>
- 领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机拿铁PHEV搭载1.5T拿铁PHEV搭载1.5T四缸发动机,匹配一台前置电动机,加92号汽油,WLTC纯电续航里程184公里。领克01 PHEV搭载1.5T三缸发动机,匹配一台前置电动机,加95号汽油,NEDC纯电续航里程81公里。 查看详情>>
- 领克01 PHEV搭载12.3英寸仪表盘+12.7英寸中控屏两者科技配置方面,领克01 PHEV搭载12.3英寸仪表盘+12.7英寸中控屏,拿铁PHEV则是9.2英寸仪表盘(HUD)+14.6英寸中控屏。两者均具有收集无线充电、卫星导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等功能。不同之处在于,拿铁PHEV还配备了行车记录仪、ETC装置、OTA升级等更主流的配置,而领克01 PHEV则稍 查看详情>>
- 其中领克01 PHEV虽然是三缸机但功率比拿铁PHEV的四缸机更从枯燥的数据对比来看,两者均有不错的表现,都能满足家庭消费者的需求。其中领克01 PHEV虽然是三缸机,但功率比拿铁PHEV的四缸机更强,而电机方面拿铁PHEV几乎超过领克01 PHEV近两倍,毕竟领克是两年前的产品了。 查看详情>>
- 领克01 PHEV搭载12.3英寸仪表盘+12.7英寸中控屏两者科技配置方面,领克01 PHEV搭载12.3英寸仪表盘+12.7英寸中控屏,拿铁PHEV则是9.2英寸仪表盘(HUD)+14.6英寸中控屏。两者均具有收集无线充电、卫星导航、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等功能。不同之处在于,拿铁PHEV还配备了行车记录仪、ETC装置、OTA升级等更主流的配置,而领克01 PHEV则稍 查看详情>>
- 领克01 PHEV上半年销量为123408辆在Model Y之后,紧跟其后的车型有达契亚Sandero,上半年销量为123408辆;大众T-Roc,销量为111692辆;标致208,销量为105699辆;以及欧宝Corsa,销量为105637辆。除了特斯拉Model Y,其余车型均为传统燃油车,可见欧洲市场燃油车仍然是主力。 查看详情>>
- 领克01 PHEV另外一款纯电车型MG 4今年上半年在欧洲28国另外一款纯电车型MG 4今年上半年在欧洲28国卖出了30779辆,位居纯电汽车销量榜第六,这大概是该车型近期在当地取得的最好成绩。对于MG品牌而言,今年上半年在欧洲市场的销量达到104293辆,相较2022年同比增长128%,新能源市场份额也从2022年同期的0.82%上升到1.58%,仅次于特斯拉。 查看详情>>
- 领克01 PHEV每卖出4辆新车就有一辆是Model Y其中,特斯拉Model Y功劳最大,继去年11月、12月,今年1月、3月之后,今年6月,特斯拉Model Y再次登上欧洲汽车销量榜榜首,同时也是今年上半年欧洲市场最畅销的乘用车,销量达到136564辆。在欧洲28国当中,特斯拉在挪威市场特别受欢迎,每卖出4辆新车就有一辆是Model Y。 查看详情>>
- 领克01 PHEV动力方面动力方面,领克01 EM-P采用P1+P2双电机串并联结构,纯电续航可达70km,零百加速仅需7.6秒,且支持弹射模式,WLTC工况油耗低至1.54L,亏电油耗也能轻松达到5.1L,动力强劲还兼顾燃油经济性。此外,领克01 EM-P还支持3.3kW的对外放电,野外露营配备“行走的移动电源”,让用户探索无限出行可能。 查看详情>>
- 领克01 PHEVWLTC工况油耗低至1.54L动力方面,领克01 EM-P采用P1+P2双电机串并联结构,纯电续航可达70km,零百加速仅需7.6秒,且支持弹射模式,WLTC工况油耗低至1.54L,亏电油耗也能轻松达到5.1L,动力强劲还兼顾燃油经济性。此外,领克01 EM-P还支持3.3kW的对外放电,野外露营配备“行走的移动电源”,让用户探索无限出行可能。 查看详情>>
- 领克01 PHEV领克01 EM-P在外观延续领克01经典的设计作为领克01的衍生车型,领克01 EM-P在外观延续领克01经典的设计风格,仅在前唇增加了装饰板,再搭配贯穿式尾灯、发光的logo和隐藏式尾排,时尚高级感铺面而来。 查看详情>>
- 领克01 PHEV就拿内饰用料来说在车内健康方面,领克也是非常有先见之明的,01 EM-P从设计之初就确定了环保座舱的设计,能把健康环保座舱理念作为宣传重点,足见领克对于用车环境安全的重视。就拿内饰用料来说,车内空气异味大多都是来自皮革、纺织品等材料,所以选材很关键。领克01 EM-P内饰用料的各项指标均达到了《汽车内饰材料生态认证》五星级认证,包括抗 查看详情>>
- 领克01 PHEV没想到车身这么扛撞硬性安全方面原本我是觉得两款车都挺不错的,难分伯仲。但是最近刷到一鹿有车发的安全碰撞测试视频,着实让我吃了一惊,领克这小子还是有点东西的,没想到车身这么扛撞,1吨多的集装箱从8米高的地方砸下来车顶都没塌,ABC柱确实牛逼。这方面这次我倒戈领克了。 查看详情>>
- 领克01 PHEV在车内健康方面,领克也是非常有先见之明的,01 EM-P从设计之初就确定了环保座舱的设计,能把健康环保座舱理念作为宣传重点,足见领克对于用车环境安全的重视。就拿内饰用料来说,车内空气异味大多都是来自皮革、纺织品等材料,所以选材很关键。领克01 EM-P内饰用料的各项指标均达到了《汽车内饰材料生态认证》五星级认证,包括抗 查看详情>>
- 领克01 PHEV作为中国汽车碰撞测试史上首个双侧夹击碰撞测试当然,这样的“飞来横祸”在日常交通事故中并不多见,更多的是侧面碰撞。后面一项测试便是两辆飞度以40公里每小时的速度左右夹击,就连屏幕前的我在撞击那一刻心也是悬了起来,不过领克01 EM-P幸不辱命,作为中国汽车碰撞测试史上首个双侧夹击碰撞测试,它也成功挺下来了,前门变形人力打不开了,但后门还可以开,车子也能正常启动驾驶 查看详情>>
- 领克01 PHEV前门变形人力打不开了当然,这样的“飞来横祸”在日常交通事故中并不多见,更多的是侧面碰撞。后面一项测试便是两辆飞度以40公里每小时的速度左右夹击,就连屏幕前的我在撞击那一刻心也是悬了起来,不过领克01 EM-P幸不辱命,作为中国汽车碰撞测试史上首个双侧夹击碰撞测试,它也成功挺下来了,前门变形人力打不开了,但后门还可以开,车子也能正常启动驾驶 查看详情>>
- 领克01 PHEV从这一项测试中我们就能看出来领克的笼式车身和硼在第一项测试中,一吨多重的集装箱从8米高空直直砸向车顶,但悬架基本毫发无伤,AB柱依然坚挺,砸下来那一刻车甚至还弹起来了,而且前门后门都能正常开,车也能正常驾驶,只是受了点“皮外伤”,从这一项测试中我们就能看出来领克的笼式车身和硼钢B柱到底有多硬。 查看详情>>
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