Taycan 最新摘要

市面上有很多改装厂都提供相关的改装升级服务，但质量参差不齐。咱们车友得选那些品牌供应商，并有多年改装经验的厂家，确保改装出来的爱车从外形整体线条到各个部件的质量及效果既美观又耐用。 查看详情>>

24款Taycan Turbo GT的包围设计更加犀利、动感，线条流畅而富有力量感，特别是前唇和后扰流板的空气动力学设计不仅提高了车辆行驶的性能，更让人一眼就能感受到它的速度与激情。把保时捷19款Taycan改装成24款Taycan2 Turbo GT的包围，是一项既挑战又充满乐趣的任务。它能够让经典车型焕发出新的生命 查看详情>>

市面上有很多改装厂都提供相关的改装升级服务，但质量参差不齐。咱们车友得选那些品牌供应商，并有多年改装经验的厂家，确保改装出来的爱车从外形整体线条到各个部件的质量及效果既美观又耐用。 查看详情>>

除了加速，转向系统的手感、方向盘的尺寸以及力度的回馈都恰到好处。同时，前六后四活塞的制动系统脚感虽然偏硬，但制动力释放线性，很容易掌握。放眼同级别纯电动车市场，踏板设定如此贴合驾驶意图的车型，少之又少。尤其是纯电动车驾驶体验高度同质化的今天，一上手就能感受到明显不同，这样出色的调校功底，正是保时捷的魅力所在。 查看详情>>

切换到SPORT PLUS模式，过弯时稍稍推向极限，可以明显感觉到侧向支撑很强，车身就像紧紧被吸在地面一般，驾驶者只需要克服内心的恐惧即可，因为它超高的极限已经超过了绝大部分普通驾驶者的驾驶能力。 查看详情>>

实际体验中，动力输出并不激进，只要合理控制加速踏板的开度，它就是一台平顺好开的纯电动车。然而当你深踩加速踏板时，动力会瞬间“喷涌而出”，3.9秒破百所带来的推背感和强大加速G值产生的眩晕感如约而至。 查看详情>>

就在国内车企相继公布3月份和第一季度销量的时候，乘联会也对外公布了今年1-2月进口豪华品牌的销量表现。数据上看，有销量过万的，也有两个月卖不到100辆车的，总之就是断层非常明显。 查看详情>>

如下图所示，今年1-2月累计销量过万的进口豪华品牌只有三个，分别是雷克萨斯、奔驰、宝马。其中雷车2月销量是断层领先，达到11332辆，比奔驰和宝马加起来还多。 查看详情>>

位列第三梯队的品牌有三个，分别是捷豹、林肯、英菲尼迪。其中销量最好的捷豹也只有89辆，跌幅超过80%。对此很多人认为这应该是清库存的最后阶段，毕竟在2024年，捷豹就宣布大面积停产车型。 查看详情>>

当然，如果你对运动型电动车情有独钟，奥迪e-tron GT是个不错的选择。这辆车采用了与保时捷Taycan相同的平台打造，整体设计非常激进，有着极强的视觉冲击力。长车头、溜背造型以及无框车门等元素，都显得炫酷又不失帅气。虽然后排空间和后备箱容量一般，但谁会在乎呢？因为这车开起来真的很爽！前后双电机系统让它拥有出色的加速 查看详情>>

咱们先聊聊宝马iX吧。这款车可是宝马在电动车领域里的一步大棋，外观造型前卫科幻，走在路上辨识度非常高。作为一辆SUV，iX不仅在设计上吸引眼球，实用性也没落下。内部空间宽敞，特别适合那些既关注家庭使用，也想体验科技前沿的消费者。在动力方面，iX提供了两种配置，选起来真的是有点犯难。比如xDrive50版本，百公里加速只 查看详情>>

当然，如果你对运动型电动车情有独钟，奥迪e-tron GT是个不错的选择。这辆车采用了与保时捷Taycan相同的平台打造，整体设计非常激进，有着极强的视觉冲击力。长车头、溜背造型以及无框车门等元素，都显得炫酷又不失帅气。虽然后排空间和后备箱容量一般，但谁会在乎呢？因为这车开起来真的很爽！前后双电机系统让它拥有出色的加速 查看详情>>

高分辨率矩阵光束LED大灯拥有超过32,000个独立像素，最远照射距离达600米，并支持8种智能照明功能，包括：防眩目远光灯、车道增亮、动态弯道灯等。独特的“光毯”功能可自动拓宽照明范围，夜间行车更安全。 查看详情>>

Porsche Active Ride悬架系统 查看详情>>

（标配：高分辨率矩阵光束LED大灯） 查看详情>>

近期某新势力品牌的概念车亮相引发热议，网友直呼“量产版砍掉了概念车的灵魂”。这背后折射的，正是汽车设计领域永恒的命题：如何让理想主义的笔触，穿越工业制造的“重力场”。 查看详情>>

年轻设计师常陷入“纸面霸权”陷阱：过度追求炸裂的透视与光影，却未在草图中预埋三维落地的逻辑。真正的设计成熟度，体现在对型面“可数据化”的前瞻控制，其中包括：拓扑敏感度、工程面驯化、工艺反推设计等。正如路虎设计中心每年消耗的百吨油泥，本质是一场空间与材料的对话：油泥刮刀修正的0.1mm落差，可能拯救整车光影的连续性。 查看详情>>

当电动车平台消解了燃油车总布置的桎梏，当一体压铸技术重塑车身比例的可能，新一代设计师迎来的，或许是一个“衰减率”与“创造性变异”并存的新纪元——毕竟，汽车设计的史诗，从来由妥协与突破的双螺旋书写。 查看详情>>

尽管保时捷曾高调宣布2030年纯电车型占比超80%的目标，但2024年其新能源车交付占比仅为27%，纯电跑车Taycan销量更暴跌49%。 查看详情>>

尽管保时捷曾高调宣布2030年纯电车型占比超80%的目标，但2024年其新能源车交付占比仅为27%，纯电跑车Taycan销量更暴跌49%。 查看详情>>