Taycan 速度最新摘要

路遥混电技术是路特斯开出的第一枪，在谈到这项技术的时候，冯擎峰特别强调了这一技术的领先性和差异性，其中领先性主要体现在，这是一套900V插电式混动技术，综合续航超过1100公里，同时具备双闪充技术，即插入式和行驶中自主闪充，且充电速度5倍于正常驾驶时的电能消耗速度。冯擎峰形容其为“媲美换电”。 查看详情>>

如果大家在买轮胎时留意过速度级别就会发现，一般扁平比为60的轮胎，它的速度级别基本为V，也就是最高速度为240km/h；扁平比降到55的轮胎则能做到W级，最高速度为270km/h；Y级、极速300km/h的轮胎，基本都是45、40的扁平比。可以看出，薄胎和极速是互相成就的关系，正因为使用了薄胎，车辆才能做到很高的极速； 查看详情>>

保时捷在声明中称，向电动汽车转型的时间将比我们5年前假设的更长，销量将取决于需求以及电动汽车在全球的发展情况。尽管未来几年将推出多款备受期待的电动车型，但向电动汽车转型的速度比预期慢，这一目标过于激进。 查看详情>>

保时捷Taycan 2024款的预售开启，不仅代表了速度与激情在电动汽车领域的继续延续，更预示着未来出行方式的变革。它不仅仅是一款车，更是保时捷对电动出行未来的一次宏大预言，为那些热爱速度、激情以及未来科技的驾驶者们，提供了一次全新的旅程。在Taycan的引领下，我们有理由相信，未来的电动汽车世界将会更加精彩。 查看详情>>

在电动汽车领域，保时捷Taycan一直是速度与豪华的象征。随着2024款Taycan的预售开启，我们正式步入了速度与激情的新篇章，这不仅是对保时捷传统的继承，更是对未来出行方式的一次大胆预见。 查看详情>>

据了解，新款Taycan针对续航里程、能耗表现和充电速度方面做了大幅优化。新款Taycan在实际道路测试中，以120公里每小时的速度行驶时，实测续航达到587公里，这个续航表现还是相当优秀的。 查看详情>>

是在驶入Schwedenkreuz路段时新款保时捷Taycan速度提升了25km/h。当拉尔斯·克恩这次在 13 号看台 (T13) 附近冲过终点线的时候，2022 年他驾驶 Taycan Turbo S才刚刚通过北环赛道的入口，未进入Antoniusbuche路段。也就是说，即将量产的新款Taycan把现款Turbo 查看详情>>

对于目前市面上的大部分新能源汽车来说，80-100km/h是它们相对经济实惠的巡航速度，倘若以100-120km/h的速度行驶，能耗将会出现一定程度的上升。 查看详情>>