迈凯伦600LT 最新摘要
- 迈凯伦600LT百公里加速仅需2.8秒迈凯伦给600LT Spider设计了一个两片式的碳纤维车顶,在40km/h的车速内,可以在15秒内完成打开或闭合。600LT Spider 搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,592马力,457磅英尺扭矩,百公里加速仅需2.8秒,0到200公里每小时加速则比硬顶版本多0.2秒,但我保证,你不会注意到这细微的差别。 查看详情>>
- 迈凯伦600LT双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖顶部伸出,这使得600LT Spider的声音甚至比Coupe或570 Spider更大。尽管3.8升V8发动机听起来不像法拉利488的发动机那样令人激动,也不像兰博基尼Huracan V10那样让人一眼就能认出来,但它听起来让人精神振奋,充满渴望。虽然法拉利或兰博基尼的 查看详情>>
- 就是这台迈凯伦600LT Spider曾经是一名汽车维修工嗨喽,大家我,曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。那么当象征着迈凯伦超凡性能的LT长尾系列,遇到每一位渴望与汽车更近一步的驾驶者都无法发拒绝的Spider,化学反应的最终产物,就是这台迈凯伦600LT Spider。坐上这台车,你与极致性能的距离便已拉 查看详情>>
- 迈凯伦600LT它们都为性能而生、为速度而活每一台迈凯伦都是近乎于纯粹的驾驶机器,从540C到Senna GTR,它们都为性能而生、为速度而活。每一台Spider都是极致优雅的性感尤物,从顶棚敞开的那一刻起,人与车之间便打破了最后一层隔阂。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表 查看详情>>
- 迈凯伦600LT包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以每一台迈凯伦都是近乎于纯粹的驾驶机器,从540C到Senna GTR,它们都为性能而生、为速度而活。每一台Spider都是极致优雅的性感尤物,从顶棚敞开的那一刻起,人与车之间便打破了最后一层隔阂。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表 查看详情>>
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- 迈凯伦600LT车上的储物空间也是个不大不小的问题,虽然没有人会苛求一台超跑能装下你手边的水瓶、手机之类的杂物,但是600LT这唯一的一个水杯托确实不够优秀,且不说高度不足,水瓶卡进去也不够稳固,在蜿蜒的山路里完全失去了使用价值。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级 查看详情>>
- 迈凯伦600LT双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖顶部伸出,这使得600LT Spider的声音甚至比Coupe或570 Spider更大。尽管3.8升V8发动机听起来不像法拉利488的发动机那样令人激动,也不像兰博基尼Huracan V10那样让人一眼就能认出来,但它听起来让人精神振奋,充满渴望。虽然法拉利或兰博基尼的 查看详情>>
- 迈凯伦600LT车上的储物空间也是个不大不小的问题车上的储物空间也是个不大不小的问题,虽然没有人会苛求一台超跑能装下你手边的水瓶、手机之类的杂物,但是600LT这唯一的一个水杯托确实不够优秀,且不说高度不足,水瓶卡进去也不够稳固,在蜿蜒的山路里完全失去了使用价值。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级 查看详情>>
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- 迈凯伦600LT17年上牌McLaren 675LT Spider ,17年上牌,,1.2万公里,原稀有车型!还有台同款5千公里黑色! 查看详情>>
- 迈凯伦600LT包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以每一台迈凯伦都是近乎于纯粹的驾驶机器,从540C到Senna GTR,它们都为性能而生、为速度而活。每一台Spider都是极致优雅的性感尤物,从顶棚敞开的那一刻起,人与车之间便打破了最后一层隔阂。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级设计以及聚焦赛道表 查看详情>>
- 迈凯伦600LT方向盘上甚至没有任何功能按键车内设计和570车系没有太大差别,依然保持了迈凯伦的简练运动的风格。很有限的功能操作都集中在中央触摸屏和俩座椅间的操控台上,方向盘上甚至没有任何功能按键,展现了大为不同于法拉利、兰博基尼等品牌的驾控理念。 查看详情>>
- 迈凯伦600LT迈凯伦给600LT Spider设计了一个两片式迈凯伦给600LT Spider设计了一个两片式的碳纤维车顶,在40km/h的车速内,可以在15秒内完成打开或闭合。600LT Spider 搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,592马力,457磅英尺扭矩,百公里加速仅需2.8秒,0到200公里每小时加速则比硬顶版本多0.2秒,但我保证,你不会注意到这细微的差别。 查看详情>>
- 迈凯伦600LT车上的储物空间也是个不大不小的问题,虽然没有人会苛求一台超跑能装下你手边的水瓶、手机之类的杂物,但是600LT这唯一的一个水杯托确实不够优秀,且不说高度不足,水瓶卡进去也不够稳固,在蜿蜒的山路里完全失去了使用价值。600LT Spider延续了迈凯伦“长尾”车型的全部优秀特质,包括更强的动力、更轻的重量、空气动力学升级 查看详情>>
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- 迈凯伦600LT双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖顶部伸出,这使得600LT Spider的声音甚至比Coupe或570 Spider更大。尽管3.8升V8发动机听起来不像法拉利488的发动机那样令人激动,也不像兰博基尼Huracan V10那样让人一眼就能认出来,但它听起来让人精神振奋,充满渴望。虽然法拉利或兰博基尼的 查看详情>>
- 迈凯伦600LT双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖双排气管从600LT Spider车尾的发动机盖顶部伸出,这使得600LT Spider的声音甚至比Coupe或570 Spider更大。尽管3.8升V8发动机听起来不像法拉利488的发动机那样令人激动,也不像兰博基尼Huracan V10那样让人一眼就能认出来,但它听起来让人精神振奋,充满渴望。虽然法拉利或兰博基尼的 查看详情>>
- 迈凯伦600LT很有限的功能操作都集中在中央触摸屏和俩座椅间的操车内设计和570车系没有太大差别,依然保持了迈凯伦的简练运动的风格。很有限的功能操作都集中在中央触摸屏和俩座椅间的操控台上,方向盘上甚至没有任何功能按键,展现了大为不同于法拉利、兰博基尼等品牌的驾控理念。 查看详情>>
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