英仕派 最新摘要

来到2025款英仕派车内，10.2英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏这两块屏幕显示精准，各种行车信息、导航地图、多媒体内容都能清晰呈现。在操作方面，其界面设计简洁明了，功能布局合理，无论是调节车辆设置，还是切换多媒体播放，手指轻点、滑动间就能轻松搞定，为驾驶者带来便捷又流畅的交互体验。车内大面积采用皮质与软性材质包裹 查看详情>>

动力系统方面，2025款英仕派搭载了一台1.5T的发动机，实际驾驶体验中，轻点油门，车辆起步较为平稳迅速，在城市拥堵路况下跟车也相对轻松。CVT变速箱在平顺性方面优势明显，动力输出线性，基本不会出现明显的顿挫感。当需要超车时，发动机响应较为积极，能够提供足够的动力完成超车动作。在油耗方面，这款车的WLTC综合油耗约为6 查看详情>>

动力系统方面，2025款英仕派搭载了一台1.5T的发动机，实际驾驶体验中，轻点油门，车辆起步较为平稳迅速，在城市拥堵路况下跟车也相对轻松。CVT变速箱在平顺性方面优势明显，动力输出线性，基本不会出现明显的顿挫感。当需要超车时，发动机响应较为积极，能够提供足够的动力完成超车动作。在油耗方面，这款车的WLTC综合油耗约为6 查看详情>>

另外，英仕派燃油版是提供三种驾驶模式的，在SPORT运动模式下，油门踩下后动力爆发响应积极，但受限于排量，激烈驾驶时动力储备略显不足，超车时需要预留安全距离，接着深踩油门下去才能有安全感。在运动模式下，方向盘阻尼感较重，但转向精准，路感清晰，适合喜欢操控的年轻驾驶者。不过，需注意，高速时行驶风噪和底盘胎噪突出，部分车主 查看详情>>

在空间方面，整车的轴距来到2830mm，以我1米77的身高来看，前排主驾驶座椅调整到舒适的坐姿后，落座二排后，腿部空间宽裕，大概有2拳左右的活动空隙，而且靠背角度适当，不会让人觉得有种坐板凳的感觉。此外，座椅的填充软硬适中，包裹性还不错，长途乘坐舒适度可以保证。但后排中间有一定凸起，对中间乘客不是很友好，且后排扶手收起 查看详情>>

面对整个中国乘用车消费市场的竞争压力，合资汽车品牌渐渐坐不住了。如今2025年国家以及地方以旧换新的补贴继续，为了稳定品牌旗下3月份的汽车销量，车企自发为消费者兜底，通过降价促销的方式进一步吸引消费者的注意力。当然，我们可以看到，车企降价的背后有很多原因，其一是市场竞争激烈，其二是库存压力较大，其三是成本不断降低。随着 查看详情>>

首先来看这款车的动力性能，其全系配备1.5T涡轮增压发动机，能爆发出141千瓦的最大功率，与CVT无级变速箱默契配合。在日常驾驶中，动力输出呈现出线性特征，加速过程平稳且强劲。城市路况下，频繁的启停操作难不倒它，动力衔接顺畅；高速行驶时，也能稳稳输出动力，给予驾驶者舒适的操控体验。 查看详情>>

在内饰方面，英仕派的内饰设计将人体工程学理念展现得淋漓尽致。其中控台线条简洁流畅，向两侧延展，营造出开阔之感。标配的10.2英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏相当亮眼。液晶仪表清晰呈现车速、转速等丰富信息，还能随驾驶模式变换风格，增添驾驶趣味。中控屏操作顺滑，依托Honda Connect智能系统，集实景导航、智能 查看详情>>

座椅方面，高配车型的真皮座椅柔软透气，久坐无忧。前排座椅多向电动调节，部分有腰部支撑与记忆功能，缓解驾驶疲劳。后排座椅坐垫长，支撑足，中央扶手的杯架和储物格方便实用。双区自动空调全系标配，精准控温，高配车型的座椅加热通风功能，更是让冬夏乘车都无比舒适，后排独立出风口也照顾到每位乘客。得益与长4979mm、宽1862mm 查看详情>>

具体来看，购买CR-V限时综合优惠4.8万元，厂端现金+保险补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元；英仕派限时综合优惠5.5万元，厂端现金+保险补贴4.4万元，厂端置换补贴至高1万元；灵犀L限时综合优惠1.4万元，厂端现金补贴1万元，厂端置换补贴至高0.4万元，全系尊享5年0息。 查看详情>>

具体来看，购买CR-V限时综合优惠4.8万元，厂端现金+保险补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元；英仕派限时综合优惠5.5万元，厂端现金+保险补贴4.4万元，厂端置换补贴至高1万元；灵犀L限时综合优惠1.4万元，厂端现金补贴1万元，厂端置换补贴至高0.4万元，全系尊享5年0息。 查看详情>>

空间上，英仕派的座椅有仿皮和真皮两种，虽然质感方面有差异，但易于日常打理却是它们共同的特性。为了给乘客提供良好的座舱环境，英仕派前排还标配座椅加热和通风，全气候都能为用户带来舒适的乘车体验。得益于出色的空间轴距，英仕派的乘坐空间完全能满足家用，身高172cm，体重正常的我坐在主驾驶位，通过座椅调节很轻松就能获得良好的驾 查看详情>>

对了，英仕派的前排具备无钥匙进入，因此用户将钥匙戴在身上就能打开车门。来到英仕派的座舱，大面积软性材质包裹中控台和车门板，有效提升座舱档次感。10.2英寸的全液晶仪表与12.3英寸触控屏布局中规中矩，功能分区明了，搭载Honda CONNECT智能系统，拥有卫星导航、面部识别等常规配置，智能化程度要远高于同级别合资车。 查看详情>>

对了，英仕派的前排具备无钥匙进入，因此用户将钥匙戴在身上就能打开车门。来到英仕派的座舱，大面积软性材质包裹中控台和车门板，有效提升座舱档次感。10.2英寸的全液晶仪表与12.3英寸触控屏布局中规中矩，功能分区明了，搭载Honda CONNECT智能系统，拥有卫星导航、面部识别等常规配置，智能化程度要远高于同级别合资车。 查看详情>>

乘坐空间宽敞，新车的三围尺寸分别为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，身高为176cm的体验者坐在前排，头部空间一拳，来到后排，头部空间三指，腿部空间两拳多。后排中间位置的柔软度还好，但头枕没法调节高度，脚下空间将将能放脚。 查看详情>>

至于配置上，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路 查看详情>>

在动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱。最大马力为192Ps、最大功率为141kW、最大扭矩为260N·m。相比于转向和底盘，本田英仕派的动力总成在运动性方面没那么给力，1.5T+CVT总成让人无法提起太大的兴趣，动力肯定是够用了，毕竟是台1.5T高功率发动机，CVT变速箱能及时调整发动机 查看详情>>

一些尝鲜英仕派高速NOA的车主在短视频平台晒出了春节期间的使用体验，只需设定好导航，到达规定车速后便可开启高速NOA，此时车子可根据导航路线进行行驶，并支持过弯与上下匝道。值得一提的是，在遇到需要超车变道的情况下，这套系统也是干脆利落，不拖泥带水，整体感受不输给以智能化为标签的造车新势力。 查看详情>>

去年12月25日，东风本田2025款全新英仕派燃油版正式上市，新车最值得关注的升级点，便是高速NOA上车。在2025款英仕派精逸版车型（下文简称全新英仕派）上，用户可选装升级为安全超感 Honda SENSING 360+，该系统升级了8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头与1个驾驶员监测摄像头硬件，并支持Hond 查看详情>>

同样需要提到的还有Honda SENSING 360+提供的弯道偏离预警功能，通过与高精地图协同，在通过弯道前提前进行警示并辅助减速，让用户可以更安全、舒适地过弯，避免在弯道前急减速带来的不适感，这一点使用感受被英仕派车主屡次提及。 查看详情>>