亚洲龙 车身最新摘要

悬架稳如老狗：前麦弗逊+后双叉臂的组合，过萨宾弯时侧倾控制比帕萨特Pro的麦弗逊+多连杆更干脆，车身像被磁铁吸在路面。 查看详情>>

在车身结构和底盘悬架方面，全新亚洲龙同样下足功夫。全新亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，超高刚性的车身架构带来出色的稳定性。此外，前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，能有效控制车辆侧倾角度，颠簸路段也能更好优化滤震，带来堪比豪华车的动态舒适性；配合齿条平行式EPS电子助力转向系统及出色的底盘调校，低速转向更轻松， 查看详情>>

全新亚洲龙2.0L双擎版本采用TNGA 2.0L发动机，匹配性能优异的E-CVT变速箱，最大功率112KW，带来强劲动力，且在同类产品中其动力电池体积最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长。面对极寒环境，电机与发动机相互配合，动力输出线性有力；在湿滑的冰雪赛道，低速行驶“稳稳的”；高速出急弯，车身能迅速回正不打滑。而且 查看详情>>

基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合，它的减震器表现出色，大颠簸和细碎振动都能有不错的表现，悬架调校偏硬朗，在弯道中能够给车身更好的支撑性。理工无奈，转向的手感比以前更沉稳，车身对于方向盘的指令也更迅速。 查看详情>>

车身尺寸方面，蒙迪欧整体表现更好，其轴距和车身高度在四款车型中占优。凯美瑞要略显逊色，其轴距、车身长度和车身宽度均不及另外三款车型。 查看详情>>

车头两边扁平化、犀利的大灯灯组，占据车头大面积的异形进气格栅，以及格栅点阵和外轮廓的镀铬工艺，带来挺强的视觉冲击力。侧面望去，修长、硬朗的车身线条，车身的筋线；车尾的小鸭尾、熏黑贯穿式尾灯、底部的黑化扩散器装饰，都能体现出丰田亚洲龙的设计层面的底蕴。 查看详情>>

口碑数据中，亚洲龙双擎的经济性、舒适性与安全性得到了用户的一致赞誉。高性价比、低油耗、舒适稳定悬挂，以及被动安全和车身结构的优秀表现，使其成为都市精英的首选座驾。选择亚洲龙双擎2.0L尊贵版，即选择了融合高效、舒适与安全的生活方式，让每次出行都成为一段难忘的旅程。 查看详情>>

车型方面我们选择了目前两车优惠后终端售价比较接近的两款配置，分别是一汽丰田 2024款 全新亚洲龙 双擎2.0L 豪华版，指导价21.68万元。与广汽本田 2023款 雅阁新能源 2.0L e:PHEV 智享版，指导价22.58万元，两台车的终端售价目前都在16-17万元左右。从售价上来看，同为2.0L混动车型，全新亚 查看详情>>

此外，作为一款中高级轿车，全新亚洲龙拥有4990x1850x1450mm的宽大车身尺寸与2870mm的超长轴距，近5米的车身已媲美C级轿车。而凯美瑞的车身尺寸仅为4915×1840×1450mm，轴距为2825mm，无论是视觉感官，还是车内空间都弱于全新亚洲龙“半个段位”。 查看详情>>

即便是1.8米身高的用户，也能轻松在后排翘起二郎腿。较长的车身尺寸所带来的另外一个好处就是尾箱空间也能充分照顾到，亚洲龙后备厢能同时容纳三个28英寸的行李箱，轻松解决一家人出行的装载需求。 查看详情>>

内卷潮让合资车型分外“难绷”，尤其是中高级家轿领域。这次中级改款，全新亚洲龙改变颇多。首先是“两幅面孔”的设计，2.0L汽油动力与2.0L双擎动力车型前脸采用高亮模块式格栅，视觉效果更立体、稳重。2.5L双擎车型前脸采用一体化星钻格栅，犹如闪闪龙鳞，自带高光霸气十足。配合修长低趴的车身姿态、18寸枪灰轮毂（顶配19寸） 查看详情>>

结合双车立上课题和柔性化生产需求，成都公司通过对标日本丰田总部、一汽红旗工厂、丰田台湾国瑞工厂及越南工厂等生产经验，创新提出分合线运营方案，并同步启动配套系统开发，挑战TPS极致化，成功打造了一丰首条三车型“分-合-分生产线”，实现承载式车身与非承载式车身、乘用车与商用车同步制造。 查看详情>>

在车身尺寸方面，新款丰田亚洲龙长宽高分别为：4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，车身数据与现款车型保持一致，相较于同级别其它车型而言，这样的车身尺寸可以说是较为出色，因此，实际空间表现方面自然是足够的宽敞舒适。内饰设计方面，新车基本延续了现款车型的设计，依旧给人一种稳重且实用的视觉感受，12.3英寸全 查看详情>>

不光是车头造型，整体的车身设计也摆脱了传统丰田车给人留下的中庸、保守的印象。新车的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm这样的车身尺寸在同级车型中也具有不错的优势。可以看出车身侧面的线条十分自然流畅，丝毫不会因为车辆长度接近5米而让人觉得有丝毫的臃肿感，比例控制的十分得体。另外，大尺寸的多 查看详情>>

在车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位中型车型。作为参考，秦L DM-i的车身长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，虽然也定位中型车型，但车身尺寸还是相差很多的。 查看详情>>

来到侧面，车身整体呈现出俯冲的车身姿态，有种蓄势待发的既视感，平顺的车身腰线一气呵成，勾勒出车身的轮廓感，车窗上沿处点缀了细长的镀铬饰条，增添了几分精致感。下方采用18英寸的多幅式铝合金轮毂，细长的辐条与车身搭配起来十分优雅。 查看详情>>

灯腔内部结构简洁干练，除了有三颗灯珠，边缘处还有犀利灯带的点缀，点亮之后更容易让人注意到它的存在。关于车侧能够吸引人的亮点会更少，车身形态是一款标准三厢车，上腰线向外隆起的程度更明显一些，融入分段式设计的它进一步丰富车身视觉效果。下腰线所在区域向内凹陷，两根腰线就是车身表面为数不多的亮点，正是因为它们的存在，才将车身形 查看详情>>

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距是2870mm，跟现款保持一致，毕竟外观设计没有太大的变化，这是意料之中的事情。通过申报信息可知，2.0L车型将会配备215/55 R17、235/45 R18两种规格的轮胎；2.0L油电混动车型在这个基础上增加了规格为235/40 R19的轮胎；2. 查看详情>>

全新亚洲龙长度为4990mm，宽度为1850mm，轴距为2870mm，一台接近B+级的车身尺寸，在WLTC工况下，2.5L双擎版百公里油耗仅为4.71L，2.5L汽油版为6.28L，2.0L汽油版为6.16L。 查看详情>>

相比于外观的“锋芒毕露”，亚洲龙的内饰格局更显“润物细无声”。在车身尺寸上，亚洲龙的长宽高分别达到了4990/1850/1450mm，轴距达到2870mm，拥有接近C级车的车身尺寸，同级最长最宽，这不仅为整车带来更优雅豪华的车身姿态，更为用户提供了宽适的驾乘空间。比较之下，第九代凯美瑞的长宽高尺寸为4915/1840/ 查看详情>>