亚洲龙 车机最新摘要

亚洲龙以往的问题是动力平庸与品牌溢价较高，但此前改款后增加了2.0L油电混动版本，其发动机最大功率为112千瓦，百公里综合油耗仅为4.31L，顿时让不少消费者喜出望外，毕竟它的到来拉低了混动版的门槛，降低了使用成本。此外对比其他的合资燃油车，亚洲龙在智能化和智驾上有一定的优势，改款后的车机芯片升级至骁龙8155，支持C 查看详情>>

内饰上，最新款车型也换装了全新样式的方向盘和全液晶仪表盘，加上回归传统方形设计的悬浮式屏幕且内置了8155车机芯片，整个所带给人的视觉观感和体验度也都还是挺不错的。 查看详情>>

虽然新款内饰更精致，动力和车机也都革新了，但30岁以内的客户群体流失严重，性别上看基本还都是男性客户。 查看详情>>

这次亚洲龙的智能化配置也终于跟上时代了，搭载了高通骁龙8155芯片，这可是车机芯片里的“扛把子”，12G内存+128G存储，运行速度流畅到飞起，再也不会出现卡顿的情况了。 查看详情>>

智能驾驶技术上突围的同时，智能车机方面也有创新发展。随着汽车产业边界拓宽，一汽丰田也跨出原有边界，通过与华为、腾讯等顶级科技公司联合，打造出配备高通骁龙8155芯片的Toyota Space智慧空间，算力四倍提升，实现毫秒级响应，将车机智能做到行业先进水平。 查看详情>>

全新亚洲龙，作为丰田高端轿车的代表，其外观设计优雅大气，内饰质感细腻豪华，车长与空间均达到同级领先水平。动力方面，新增的2.0L双擎版本更是带来了同级最佳的综合动力表现。而智能科技方面，全新亚洲龙搭载了与华为、腾讯共同开发的新一代智能车机系统，实现了车载定制微信的自由收发，并支持安卓与苹果的无线互联，为用户提供了更加便 查看详情>>

恰到好处的硬件支撑下，这套智能座舱的算力提升了4倍，拥有40%的性能冗余，使得车机在各种使用场景下都能够保持稳定且高效的运行。其实车机系统是否先进，用户在开机、连接蓝牙、启动导航这个环节就能有个基本判断，要做到流畅程度不输智能手机，才算过了第一关。试想一下，用户打开车机，呼入指令之前首先看到清晰的画面，不会出现手指滑过 查看详情>>

而12.3英寸中控屏在尺寸和样式上也进行了优化调整，车机系统更是用上了主流的8155芯片，在车机流畅度上有了很大的提升。 查看详情>>

全新亚洲龙此次搭载的车机芯片是8155芯片，在智能化基础上也做了更多功课。智能语音交互系统全面提升，同时车机配备CarPlay、HiCar、CarLife等，拓展性加强。 查看详情>>

内饰方面，如果与第八代凯美瑞相比的话，个人认为现款亚洲龙的内饰布局看着更舒服一些，不过以当前市场的设计风向来看，亚洲龙的内饰其实也有些落伍了。从设计层面上来看，虽然亚洲龙采用了悬浮式的中控屏，但是整个屏幕的屏占比并不大，而且车机系统的功能性和流畅性也比较一般，并不能带来太好的用车体验。但有一说一，亚洲龙车内的储物空间确 查看详情>>

相比今年全新一代别克君越换装的整体曲面大屏幕，丰田亚洲龙内饰看起来就比较老派，还是传统机械仪表盘，只不过中控台面上提供了一块悬浮样式导航车机屏幕。但遗憾的是这款丰田亚洲龙臻选版本没有提供倒车影像，也没有语音识别，甚至到现在还没有配上车联网系统，所以车机的智能化水平比较落伍。相比之下新一代别克君越同价位产品已经提供了6K 查看详情>>

内饰方面，新增了丰田亚洲龙2.0L臻标配了真皮方向盘、8英寸悬浮式中控屏、机械+液晶仪表盘、主副驾驶座椅电动调节，车机支持CarPlay、CarLife及Hicar手机互联，车内许多实用的物理按键得到了保留。 查看详情>>