蔚来ES6 座椅最新摘要

在这方面，小鹏的经历或许有一定的参考性。此前，何小鹏在总结G9上市失利原因时就提到，渠道上管理混乱，内耗严重；组织上，营销服务缺乏有效拉通。于是小鹏找来了“铁娘子”王凤英。何小鹏曾在G9发布会上公开说，“比如座椅、她只问了有哪些功能、什么材质，就知道成本是不是高了。” 查看详情>>

二、地表最强座椅系统 查看详情>>

空间上，蔚来ES6是大五座车型，当时的局限性并未标配座椅通风，因此炎热夏季的仿皮座椅舒适性不高，有条件的话，建议选装通风功能。车顶上方的可开启全景天窗没有想象中那么夸张，但一直延续到后排乘客顶部，高个子人坐在后排视野也很开阔。由于后排下方有电池包的缘故，所以该款车在设计阶段为了保证头部空间而牺牲了腿部支撑，身高185c 查看详情>>

蔚来ES6在座椅设计方面，标准配置为仿皮材料，同时提供选配Nappa真皮。消费者可根据个人喜好选择女王座椅、零重力座椅等个性化设计。所有座椅均支持电控调节，前排座椅标配腰部和腿托调节功能，后排座椅则可调节靠背。此外，前排座椅还配备记忆和加热功能，而后排座椅则可选配加热及通风功能。 查看详情>>

得益于同级领先的1995mm车宽，蔚来ES6后排即便三人同乘也很宽适。相较于传统油车后排地板中间的高凸起，蔚来ES6的后排纯平地板让用户的乘坐舒适感倍增，而且后排座椅采用环绕式全软包设计，配合加长坐垫以及椅背电动调节功能，乘坐体验相比全新宝马X3更胜一筹。另外还提供后排座椅通风/加热/按摩等功能，加之隐藏式智能出风口、 查看详情>>

说内饰不仅要说前排，后排座椅和空间也要考虑到。极越01的座椅同样融入了“汽车机器人”理念，在舒适性和用料方面都很出色。具体来看，极越01采用月球重力座椅和Nappa真皮，兼顾了柔软与智能。极越01的长宽高分别为4853mm/1990mm/1611mm，轴距为3000mm，别看极越01是这三款车中长度最短的，但轴距确是最 查看详情>>

座椅按摩模式重构，更易理解：拥有五种全新按摩模式，并且按摩命名更易懂。操作便捷：座椅按摩交互界面升级，操作使用更便捷。 查看详情>>

在此影响下，蔚来也针对高端接待需求在北京车展前推出了ET7行政版，舒适性上更加升级，以座椅为例，前排为18向电动调节的飞航行政座椅，坐垫和电动头枕可岁座椅角度联动调节，更好的适应不同身材的乘客。 查看详情>>

回到座椅层面，全家人出游时，动辄几百公里的长途，会让人久坐疲惫烦躁。蔚来ES6的自研座椅设计风格类似Herman Miller的伊姆斯(Eames)躺椅，拥有Multi-Layer的分层设计，表皮有3DMuller纤维层，坐起来支撑性到位，下面是泡面层和双向双硬度发泡层， 温暖且平易近人，营造出舒适感和时尚感，让人如同 查看详情>>

在选配方面还提供了女王副驾，支持一键零重力，在座椅靠背放躺时，坐垫会自动向上，减小座椅接缝处的高低落差，实现更好地舒适性。同时女王副驾还支持分段式的座椅加热调节，可以单独对座椅或者是腿拖提供加热。不过价格为8500元，性价比中规中矩。 查看详情>>

在主驾驶座椅测试中，蔚来ES6的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为245mm，座椅可调节行程未达到测试过的同级别车型平均水平，表现一般。 查看详情>>

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款蔚来ES6主驾驶座椅座垫支持电动延展，可以满足不同身高驾驶者的乘坐舒适性。不过，评测车辆油门踏板到右侧的间距相对较小。另外，车辆两侧外后视镜视野和后方视野的测试成绩并不乐观，前后雷达最远端提示距离较近，日常停车需要稍 查看详情>>

舒适性方面，蔚来ES6提供丰富的舒适性配置，只不过需要选装。像这台评测车辆选装了舒享套装和女王副驾，其中舒享套装价值9500元，包含方向盘加热、前排座椅通风/按摩、后排座椅加热、智能香氛系统以及门槛踏板迎宾灯，性价比还是蛮高的。值得一提的是，蔚来的座椅出自自研高端座椅平台，更贴合人体生理支撑曲线，确保颈、肩、背、腰、骶 查看详情>>

座椅的舒适功能不止于此，同级少见的四向调节头枕保证了头部的支撑性与舒适度；而座椅的加热与通风句能够分区、分档位控制；八点气袋式按摩提供了两种可选力度与五种按摩模式，且气袋顶起有力，超过行业平均。而由复合高分子材质打造3D Müller表皮复合层，让ES6的座椅更加有韧性与支撑性。 查看详情>>

选择SUV，空间感是很重要的考量。ES6的内部空间很充足，无论是前排还是后排都能享受舒适的坐姿，前排座椅调节常见，但后排座椅也能够在一定范围内调动，是非常贴心的细节。而且座椅的腰部支撑不错，皮质韧实，还有按摩与舒缓功能。 查看详情>>

蔚来全新ES6的座椅贴合生理支撑曲线，精心设计的头枕、靠背、坐垫，完美贴合人体脊柱生理曲线；座椅侧翼适度隆起并向上舒展，形成开肩曲线，在提供充分侧向支撑的同时避免肩部的受限感。座椅采用FOAM减震结构，横向双硬度，侧翼更好包裹，有效降低转弯时身体被抛出的不适感；纵向双硬度，做到表层柔软舒适、深层支撑有力。全新ES6同时 查看详情>>

关于它的这套内饰设计，相信各位已经非常熟悉了，不过它的座椅我还是要多说几句。全新ES6的座椅是蔚来完全自研的产物，和人体接触的区域采用了大面积的软区设计，这样设计的好处是可以消除应力集中点，带来更好的乘坐舒适度！前排的两张座椅除了支持通风、加热和按摩之外，还有20向的电动调节。 查看详情>>

内饰部分采用了柔光的饰条，配合氛围灯，主打居家氛围非常的温馨。前排的座椅也是非常的舒适，尤其是它的头枕可以四向调节，不光可以上下，也可以前后去调节；它的通风加热可以分区控制，甚至副驾的腿托都可以加热，在冬季用车的时候，会有一个非常不错的用车体验。 查看详情>>

后排空间上也非常宽裕，不仅有加长打孔座垫，还有椅背电动调节功能。而且后排座椅采用424灵活放到设计，三个后排座椅都支持单独放到。除了空间，后排还带有6.6 英寸后排 HDR 多功能控制屏，可控制后排空调、后座加热、通风、按摩，副驾座椅、后排座椅、媒体播放等功能，进一步提升后排乘客的体验。 查看详情>>

而在座椅内部看不见的地方，全新ES6采用的Multi-layer多层舒适系统，简单来说，就是为乘客提供从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑，这样的自研座椅结构带来的最大好处便是既能保证入座时的舒适度，又能兼顾足够的支撑性，在保证柔软的同时又对人体肩部、大腿外侧、侧翼都进行有力的支撑包裹，不会出现其他车型座椅“舒适有余 查看详情>>