法拉利F8 最新摘要
- 法拉利F8驱动后轮的 0-100km/h 时间低至 2.9 秒为 F8 Tributo 和 Spider 提供动力的是之前 488 的3.9 升双涡轮增压 V8的530kW/770Nm版本,驱动后轮的 0-100km/h 时间低至 2.9 秒。 查看详情>>
- 法拉利F8前保险杠到机盖正中央预留的进出风口我们来到驾驶室看看。Ferrari F8的外形借鉴了诸多488的设计元素,但是美学与空气动力学上进一步优化,前保险杠到机盖正中央预留的进出风口。这不仅仅只是起到美观的作用,而是真正意义的让空气快速通过车身进一步降低风阻系数。驾驶室的车门采用全真皮包裹。法拉利的标志非常的帅气。 查看详情>>
- 法拉利F8后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂F8侧面的进气可以让车辆紧紧贴住地面。后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂。车尾的线条战斗力报表双出的排气霸体之足。这里才是发动机舱。圆圆的双尾灯,十分漂亮。排气管十分的粗大。黄色的刹车卡钳是法拉利自研的。 查看详情>>
- 法拉利F8你会发现繁多的实体按键可供你操控打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8包括碳纤维材质的前保险杠、分离器和分布在格栅上的“风刀外观方面,新车延续了F8XX的空气动力学套件,包括碳纤维材质的前保险杠、分离器和分布在格栅上的“风刀”。前大灯下方加入了碳纤维的饰板,视觉上更加嚣张。 查看详情>>
- 法拉利F8仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8的尾部设计得极为张扬与硕大的尾翼和圆润的尾灯搭配法拉利F8的尾部设计得极为张扬,运用了双边共双出的排气布局设计,与硕大的尾翼和圆润的尾灯搭配,非常动感。22年上牌,f8,3000多公里,带两套全新高配轮毂,赛道座椅。你们喜欢吗?此车可以出shou! 查看详情>>
- 法拉利F8是一款让人心动不已的超跑颜色上就不用说F8算是法拉利纯燃油中置V8的巅峰之作,亦可能是法拉利纯燃油中置v8的绝唱,尤其是敞篷的Spider。法拉利F8是一款让人心动不已的超跑。颜色上就不用说,红色的法拉利是无数人的梦想,独特个性的造型充满进攻性,再搭配上骚气十足的配色,开出去绝对炸街。作为一款超跑,空间自然不是它的优势所在,消费者最关心的还是它出色的性能, 查看详情>>
- 法拉利F8发动机盖进行了重新设计车尾的分段式尾翼,设计灵感来自法拉利FXXK,发动机盖进行了重新设计。下方是法拉利标志性的圆形尾灯,尾灯尺寸被放大,两侧是对称的四出排气口。 查看详情>>
- 法拉利F8劣质的车窗膜隔热层使用有害的化学物质劣质的车窗膜隔热层使用有害的化学物质,通过与光源造成化学反应而实现隔热作用,而在用车过程中会释放出有害气体从而影响健康。 查看详情>>
- 法拉利F8底盘为中置后驱双叉股悬架码头的 logo 非常的漂亮车辆总长度为 4.6 米, nedc 综合油耗为 12.9 升。底盘为中置后驱双叉股悬架码头的 logo 非常的漂亮,两个黑色的进气非常的霸气,三角的 led 大灯非常的漂亮,就像两个炯炯有神的大眼睛。 查看详情>>
- 法拉利F8这里才是发动机舱F8侧面的进气可以让车辆紧紧贴住地面。后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂。车尾的线条战斗力报表双出的排气霸体之足。这里才是发动机舱。圆圆的双尾灯,十分漂亮。排气管十分的粗大。黄色的刹车卡钳是法拉利自研的。 查看详情>>
- 法拉利F8我们来到驾驶室看看我们来到驾驶室看看。Ferrari F8的外形借鉴了诸多488的设计元素,但是美学与空气动力学上进一步优化,前保险杠到机盖正中央预留的进出风口。这不仅仅只是起到美观的作用,而是真正意义的让空气快速通过车身进一步降低风阻系数。驾驶室的车门采用全真皮包裹。法拉利的标志非常的帅气。 查看详情>>
- 法拉利F8后桥尺寸为 11x21"当谈到法拉利的外观时,你究竟能改变什么?答案当然不多。因此,这款 Grigio Silverstone Metallic F8 的外观保持不变,唯一的更新是一套新的 Schmidt TwentyOne 合金轮辋,采用亮黑色饰面,营造出很好的对比感。它们的前桥尺寸为 9.5x20",后桥尺寸为 11x21",并分别包裹在 查看详情>>
- 法拉利F8打开车门内部,你能明显感觉到内部那充满战斗气息的感觉。仪表盘具有浓郁的传统法拉利味道,机械表+液晶表盘共同构成整个仪表台,这种机械与科技的结合,真的会让人爱不释手。与目前流行的用大屏来解决很多操控难题不同,法拉利更喜欢给车主实体按钮来进行操控。坐在主驾驶位,你会发现繁多的实体按键可供你操控,或许你想上手一台法拉利,还要 查看详情>>
- 法拉利F8296 GTB 搭载 3.0 升 (2992cc) 双然而,296 GTB 搭载 3.0 升 (2992cc) 双涡轮增压 V6 和插电式混合动力系统,而不是 F8 的 4.0 升 V8 - 拉开了近 50 年中置发动机系列的序幕 -生产 V8 法拉利超级跑车,至少没有某种形式的电气化。 查看详情>>
- 法拉利F8包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质内饰部分,现款法拉利内饰都相当接近,但是F8的内明显更强,因为它使用了非常多的碳纤维材质,包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质,这样可以减轻很多重量,作为一个高端超跑,性能始终是第一位的。 查看详情>>
- 法拉利F8排气管十分的粗大F8侧面的进气可以让车辆紧紧贴住地面。后车轮也采用 20 英寸的铝合金轮毂。车尾的线条战斗力报表双出的排气霸体之足。这里才是发动机舱。圆圆的双尾灯,十分漂亮。排气管十分的粗大。黄色的刹车卡钳是法拉利自研的。 查看详情>>
- 法拉利F8像圆形空调出风口、三幅式多功能平底方向盘、简约的三挡位座舱设计以驾驶者为中心,车内用料有Alcantara、真皮、碳纤维,部分金属镀铬件。功能区部分是非对称式,但总体还是延续法拉利经典风格,像圆形空调出风口、三幅式多功能平底方向盘、简约的三挡位的中控地台、机械式转速表盘。这台F8 Tributo仪表台区域选装了“碳纤维驾驶区域+LED”、碳纤维仪表板装饰、黄颜色转速表。副 查看详情>>
- 法拉利F8包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质内饰部分,现款法拉利内饰都相当接近,但是F8的内明显更强,因为它使用了非常多的碳纤维材质,包括中控、方向盘、换挡拨片等都大量使用了碳纤维材质,这样可以减轻很多重量,作为一个高端超跑,性能始终是第一位的。 查看详情>>
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