小鹏P7 空间最新摘要

现在的车好像都喜欢一车多能，尺寸空间变更大，还得下调指导价，轿跑设计、SUV的行李厢、MPV的空间，没错！这就是小鹏P7+的卖点。 查看详情>>

首先在尺寸上，小鹏P7+是妥妥的C级车，长宽高分别为5056×1937×1512mm，轴距3米整，标准的中大型尺寸，这是空间大的基础，另外值得一说的是P7+空间利用率高，因为L113短，再加上双层的掀背设计，后排的头部空间以及行李箱空间更大。同时因为轿跑造型，风阻系数仅为0.206cd，所以5米多车长的P7+能达成每百 查看详情>>

对比小米SU7的3000mm、比亚迪汉EV的2920mm，这波空间战小鹏算是拿捏住了。不过溜背造型会不会影响后排头部空间？等实车出来念寒得带卷尺去量量。 查看详情>>

与其讨论究竟是买电车还是买油车能够在这样的事故中“生存”，知嘹汽车认为，即便是电车的自燃起火带来的生存空间远小于燃油车型，但谨慎行驶、雨天慢行是每个行驶者都应该注意并且遵守的，获得最大生存空间的方式并不是“选对车型”，而是避免车祸。 查看详情>>

在空间方面，小鹏P7同样表现出色。作为国内消费者十分看重的车辆内部实用空间和乘坐舒适性方面，小鹏P7定位为中型纯电轿车，根据款型不同，车身尺寸分为两种，分别是4880x1896x1450mm，以及4888x1896x1450mm，轴距均为2998mm。这样的尺寸数据保证了车内空间的宽敞和舒适，无论是日常通勤还是家庭出游 查看详情>>

小鹏P7这样的后排空间表现，要么是在产品定位的过程中根本没有考虑到用户的需求，要么就真的是认为产品力强大到让消费者可以忽略后排空间表现。 查看详情>>

空间方面，得益于2998mm的轴距，小鹏P7前后排的空间是够用的。舒适性方面的配置比较齐全，前排座椅均支持电动调节，并配置加热、通风（主驾驶）以及记忆功能（主驾驶）。 查看详情>>

后排空间可以说是非常小，连我外婆根本不懂车的人都说出了：这车从外面看着这么大怎么里面这么小的观点！不过想想这也是轿跑的通病，因为溜背的造型影响了后排的头部空间，如果再把座椅往后挪可能较高的人坐进去就会头贴着天幕了。反正车子一般也就我自己用，倒是没什么影响。 查看详情>>

其目的，就是在保留智能驾驶这个大标签的前提下，把注意力更多给到空间、机械素质等车本身的元素上。 查看详情>>

顺便提一个不是问题的问题，你知道为什么P7的设计看起来更优雅顺滑，你知道为什么P7轴距不短空间却不够宽敞吗？看看那长长的L113就知道了，它能的确能带来更舒展漂亮的侧面线条，但一辆没了纵置发动机的纯电动车还需要牺牲内部空间的长L113吗？至少其他对手不这么认为。 查看详情>>