零跑C11 续航最新摘要

续航方面，零跑C11的增程版，可实现300km的纯电续航，这在同级中为数不多，而纯电版本的最大续航为580km，可满足大多用户的出行需求。 查看详情>>

- 特点：续航468-605km，品牌溢价高，超充网络完善。 查看详情>>

小鹏G6纯电版的续航里程有625km和725km两种选择，电机功率为218kW，零百加速时间仅为6.4秒，还支持5C超充技术。在动力性能及续航方面，小鹏G6更胜一筹。但反过来说，小鹏G6只有纯电，也是劣势。而零跑C11还提供了增程选择，并且最高版本去到了300公里的CLTC续航。对于国内市场来说，这种可油可电的大电池长 查看详情>>

5.99万买310km续航？T03改款把老头乐逼上绝路 查看详情>>

725 超长续航 Max 旗舰版车型进行对比。如果只看纯电续航里程，那么小鹏毫无疑问的取得了优势，725公里的纯电续航相比零跑的580公里，多出了145公里。 查看详情>>

比如城区代步，新车有着300公里的纯电续航。相对来说，很多插混车型纯电续航也就五六十公里，或者120公里，所谓的纯电续航基本就是鸡肋。但是零跑C11不是，300公里纯电续航，可以从北京到天津打一个来回。如果城市通勤，充一次电可以开一周，如果用家里充电桩，一公里几分钱电费。即便使用快充，一公里也就一毛多，一天也就几块钱， 查看详情>>

关于续航虚实之争，清明假期给了答案。满油满电从北京到威海，全程开空调听歌，抵达时表显剩余续航121km，实际跑了1138公里，续航兑现率93.7%。服务区充电时遇到特斯拉车主搭讪：“你这增程车充电功率怎么比特斯拉还稳？”其实秘诀在于电池预加热功能，-5℃环境依旧能保持50kW以上充电速度，这点在北方寒冬尤为关键。 查看详情>>

增程版的零跑C11别看价格亲民，续航里程却相当厚道。同价位的插混和增程车型，纯电续航里程普遍100多公里，甚至有的才几十公里。 而零跑C11入门款是200公里的CLTC纯电续航，其余所有增程版本全部都是300公里的CLTC纯电续航里程。这续航里程已经和比亚迪海鸥、五菱缤果等纯电小车续航里程差不多了。可以基本满足消费者城 查看详情>>

动力方面，对于惠后19.28万元的纯电版零跑C11，作为全系车型中仅有的一台四驱版本，其搭载的前后双电机，最大功率400kW，可输出544Ps，电机总扭矩720N·m，0~100km加速为3.94秒，与特斯拉Model Y售价35.49万元的3.7秒旗鼓相当，经过实际的体验，零跑C11动力表现激情澎湃，电门随踩随有，十 查看详情>>

双方都是双动力系统，不过在续航上还是有一些不同点。比如宋PLUS插混纯电至高160km续航里程，零跑全新C11增程版至高300km纯电续航里程，足足差了140km，同样是满电情况下，后者可以确保一周不用充电，甚至周末跨城游二百多公里往返也没有压力，但宋PLUS可能要两三天充一次电，朋友平时都是半个月充一次电，特别省事； 查看详情>>

当然，零跑C11的纯电车型CLTC续航有515km和580km两档，在同价位车型中这个续航已经不低。更重要的是除了纯电，零跑C11还有增程可选。增程版车型综合续航可达1210km，日常代步也有300km纯电续航作为保障，用车成本不会比纯电车型有明显增加，更能兼顾日常代步和长途出游的需求。 查看详情>>

综合以上对比内容，目前15万级别三款新能源SUV各有所长。零跑C11具有较高的性价比，以相对比较低的价格实现了空间大、纯电续航长、智驾配置高这几个优势。深蓝S07则拥有不错的基础性能表现，空间表现不错，综合续航更长，但价格略贵。这两款增程式电动车更符合城市短途出行的使用环境，通过纯电驱动获得更好的驾驶和乘坐体验，并通过 查看详情>>

在续航方面，零跑C11配有一块43.74kWh的电池组，CLTC工况下能提供300km的纯电续航里程，而在增程模式下综合续航可达1210km，整车还配备了快充接口，仅需30分钟便可补充80%电量。实测中，零跑C11在城市道路纯电续航达成率约92%，高速续航达成率为71%，整车WLTC亏电油耗为5.2L/100km，同样 查看详情>>

至于零跑C11增程版，它既能让你享受到纯电动车的省油、平顺、低噪音等优点，还能免去续航焦虑，放心跑高速。CLTC纯电续航200km起步，高配车型更是提供300km，要知道，很多纯电动汽车的续航也就300-400km左右，不加油情况下，日常市区通勤，基本可以满足一周一充。 查看详情>>

譬如指导价15.58万的零跑C11增程300智享版，搭载了43.74度的三元锂电池，CLTC纯电续航是300公里。当然，Deepseek给出这个答案的主要原因可能是因为零跑C11 增程版有款入门版车型 2024款 增程 200智享版，其CLTC续航里程是200公里，Deepseek给出的170-200公里的续航里程是最 查看详情>>

零跑C11提供了纯电动和1.5L增程混动两种动力形式。增程式车型搭载1.5L自然吸气发动机，电动机最大功率200KW，最大扭矩360N·m。CLTC纯电续航里程有200km和300km的版本，综合续航里程至高可达1210km。纯电车型最大功率同样为200KW，最大扭矩360N·m，有515km、580km两种续航里程。 查看详情>>

作为增程车型，零跑C11搭载了一台1.2T增程器，配合大容量电池组，综合续航里程可达近1000公里，市区通勤几乎无需担心续航问题。而比亚迪宋PLUS DM-i则以其成熟的DM-i混动系统著称，纯电续航可达110公里（部分版本），综合油耗极低，适合长途与市区兼顾的消费者。 查看详情>>

同时在动力上，银河L7也搭载了新一代雷神电混引擎B-Plus+3挡变频电驱DHT Pro的组合，不仅系统综合马力有390匹，其CLTC综合续航里程最高可达1370公里，同样没有续航焦虑。 查看详情>>

从两车的续航表现来看，零跑C11的纯电续航里程为300km，宋PLUS DM-i的纯电续航为160km，相比来看，零跑C11比宋PLUS DM-i多出了140km，市区用车能多开四五天。就拿我个人来说，每天通勤里程差不多30km，零跑C11 300km的纯电续航，一周充一次电是没问题的，而宋PLUS DM-i 160k 查看详情>>

在中汽研旗下的TOP Grade极限冬季续航测试项目中，零跑C11超级增程更是“全程0补能”穿越东三省，在最低-24℃、平均温度低过0度的环境下，综合行驶里程达到939.7km，续航达成率78%，在同级别的车型中遥遥领先，充分证明了其在低温环境下的续航实力。 查看详情>>