零跑C11 销量最新摘要

就比如零跑C11，由于它具备了国内消费者所喜欢的多重优势，不仅空间大、续航远、拥有3秒级的提速，而且还搭载了带有激光雷达的高阶智驾系统，因此，让它的销量一度破万。 查看详情>>

但是，零跑作为国内新势力的重要一员，它在掌握核心技术自研的基础上，拥有着消费者高度认可的性价比表现，2024年的销量接近了29.4万台，实现了103.8%的同比增长，而它旗下的零跑C11，同样拥有3秒级的零百加速，轴距2930mm，还有FSD悬架系统加持，惠后价格仅需19.28万元，可谓是“半价版”Model Y，而在 查看详情>>

数据显示，过去一年，一汽的整车销量突破320万辆；其中，新能源汽车销量为33.9万辆，同比增长41%，仅占据总销量的10.59%，低于中国新能源乘用车市场47.6%的渗透率。基于此，一汽亟需通过技术共享与资本协同，对新能源领域进行赶超。同时，随着越来越多的车企与华为达成合作以及东风、长安的重组，一汽也需不断加码手中的牌 查看详情>>

零跑在过去一年成功跻身新势力头部阵营。2024年，零跑汽车全年交付近30万辆，也是少有的超额完成年度目标的车企。零跑汽车对2025年提出的销量目标为50万辆。 查看详情>>

2023年零跑销量超14万台，2024年1-5月稳居前三，8月破3万。销量涨了，零件采购价更低，生产线效率更高，盈利自然水到渠成。念寒算了一笔账：每多卖1万台车，成本能再降5%！这“省钱哲学”，不服不行！ 查看详情>>

2025年伊始，在经历了“极度内卷”的2024年后，各大新势力汽车品牌2024年的销量成绩也终于尘埃落定，在已公布销量的13家新造车企业中，仅有零跑汽车和小米汽车两家超额完成了年度销量目标，其中零跑更是以117.5%的完成率位列第一。 查看详情>>

结合1月销量分析，理想的势头有所减缓，小鹏反超理想成为1月新势力销冠，相比之下，零跑依旧保持着高速增长的态势，1月交付量达2.5万辆，同比增长105%。零跑热销的背后，零跑C11功不可没，2024年全年销售超8万台，2025年1月的月销量同比去年1月上涨128.8%，在新能源中型SUV销量榜中名列前茅。 查看详情>>

进入2025年，全年销量目标锁定在50万辆的零跑汽车依然热度不减。1月份零跑汽车单月交付25170台，同比增长105%。其中零跑C11的销量也继续同比大幅上涨128.8%。看起来，今年零跑C11仍然是支撑零跑汽车全年目标的主力。 查看详情>>

在最新发布销量数据显示， C11 2024年销量8w多，2025年1月月销量同比去年1月上涨128.8%多辆。能够实现如此优秀的销量数据，与其不断提升的质价比密不可分。从配置上看，无论是涉及底盘素质的悬挂结构还是车辆外部智能驾驶（包括主被动安全），乃至车辆内部的智能座舱，零跑C11都处于相对靠前的状态。 查看详情>>

首先查询了零跑C11的销量数据：零跑C11累计销量已经突破20万辆了，一月销量同比增长了128.8%，成为15-20万级销量火爆的新能源SUV之一。因此，销量这个推荐理由是成立的。 查看详情>>

我觉得关键还是它在15-20万级SUV市场实现了“款款皆爆款”，零跑C10、零跑C11和零跑C16都受到了消费者的认可，为零跑汽车的销量提升做出了很大的贡献。 查看详情>>

如果更喜欢插混车型的话，银河L7同样值得一看，该车在去年销量达到了7.42万辆，是银河品牌的“当家花旦”。设计上，该车延续了家族最新风格，前脸格栅、下方灯组等部位做了细微调整，呈现出蓄势待发的姿态。别看它是一辆插混SUV，但价格并不高，终端在12.57万元的起售价基础上，还给出了1.2万元左右的优惠，诚意很是到位。 查看详情>>

吉利控股在2024年累计销量达333.7万辆，同比增长22%，其中新能源累计销量达148.8万辆，同比增长52%，渗透率已经达45%，2025年新能源车销量有望赶超燃油。 查看详情>>

其实从销量数据来看，这个价位的增程车型，选择理想L6的人更多一些，理想L6的月销量基本维持在2.5万辆上下。问界M7因为新版本上市等综合因素影响，销量波动较大，月平均销量大概在1.5万上下，两者还是有一定的差距。 查看详情>>

目前贡献了零跑汽车主要销量的C系列三款SUV车型（C11、C10和C16），售价区间在15-20万元之间。根据中汽协发布的销量数据，2024年国内新能源汽车15-20万元区间的销量达到337.5万辆，增速达到19.2%。至于之前售价较低的T系列，已经慢慢淡出零跑的销量主力。 查看详情>>

1.第四季度销量持续增长，月平均销量超4万辆 查看详情>>

2024年已经结束，各大新势力车企也纷纷发布了12月销量和2024年全年销量数据。从榜单上看，理想汽车全年共交付500,508台，依旧是新势力车企卖的最多的；鸿蒙智行在华为的赋能下，今年也是销量大涨，共交付444,956台，仅次于理想；第三名不是蔚来也不是小鹏，而是零跑，12月交付42517台，同比增长128%，连续七 查看详情>>

零跑能够实现单季度盈利，首先要归功于销量大增以及销量结构的调整。四季度，零跑月交付超4万辆，售价较高的零跑C系列销量占比超过四分之三。 查看详情>>

从年初月销量 1 万辆左右，到11 月销量首次突破 4 万辆，12月更是交付达42517辆，同比增长128%，连续七个月创新高，新势力里仅次理想和问界 。 查看详情>>

在去年的新能源市场，零跑无疑成为了备受瞩目的焦点。它不仅在销量上实现了大幅飞跃，全年销量达到了293,724台，同比增长了104%，谁能想到被称为“小理想”的零跑最终成为了继理想之后第二家实现盈利的新势力车企。 查看详情>>