炮 最新摘要
- 两款2.4T长城炮的接近角和离去角分别达到27°和25°新车原厂作为越野利器及工具车,两款2.4T长城炮的接近角和离去角分别达到27°和25°,最大载重质量为480kg和500kg,能够提供强劲的越野性能和载物能力。此外,新车原厂自带拖车资质,2.4T乘用版配备了隐藏式货箱上车踏板,2.4T商用炮还配备龙门架以及货箱固定锚点,具有很好的实用性。 查看详情>>
- 2.4T乘用炮专项升级2.4T车型还配备同级领先的AGM大容量蓄此外,2.4T车型还配备同级领先的AGM大容量蓄电池、850W高性能散热大风扇。面对高原山区动力易衰减的情况,2.4T乘用炮专项升级,海拔4700米高原可输出400Nm最大扭矩,性能强悍。 查看详情>>
- 2.4T乘用炮专项升级海拔4700米高原可输出400Nm最大扭矩此外,2.4T车型还配备同级领先的AGM大容量蓄电池、850W高性能散热大风扇。面对高原山区动力易衰减的情况,2.4T乘用炮专项升级,海拔4700米高原可输出400Nm最大扭矩,性能强悍。 查看详情>>
- 炮峰值扭矩480Nm动力方面,乘用版和商用版均搭载一台2.4T柴油发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩480Nm,1500转即可输出最大扭矩,综合油耗8.5L/100km。传动方面,乘用版车型匹配9AT变速箱;商用版车型提供9AT、6MT两款变速箱供选择。同时,乘用版车型配备78L大油箱,可实现近1000公里超长续航,并且可以在海拔470 查看详情>>
- 炮车身多处采用镀铬装饰新车提供两种版本供消费者选择,分别是乘用版和商用版。具体来看,乘用版整体设计更注重豪华感,车头为家族式的大尺寸镀铬中网,车身多处采用镀铬装饰,前包围也非常精致。商用版车型整体更耐看,大尺寸格栅内部辅以类似蜂窝状元素进行妆点,配合下方的黑色保险杠,看上去更加大气。 查看详情>>
- 炮最大功率135千瓦动力方面,乘用版和商用版均搭载一台2.4T柴油发动机,最大功率135千瓦,峰值扭矩480Nm,1500转即可输出最大扭矩,综合油耗8.5L/100km。传动方面,乘用版车型匹配9AT变速箱;商用版车型提供9AT、6MT两款变速箱供选择。同时,乘用版车型配备78L大油箱,可实现近1000公里超长续航,并且可以在海拔470 查看详情>>
- 炮柴油发动机维护更简单另外,柴油发动机维护更简单,其燃烧过程使其经常在低转速时工作,这降低了发动机部件的磨损,延长了发动机寿命,并减小了故障率。此外,柴油发动机的维护保养难度也相对较低,减少了用户的维护成本。 查看详情>>
- 炮此外还提供分时四驱、适时四驱两种四驱系统这款2.4T发动机最大功率137kW、峰值扭矩480Nm(手动挡400Nm),提供6MT、9AT两种变速箱,最高车速可以达到165km/h。此外还提供分时四驱、适时四驱两种四驱系统,悬架则统一采用前双横臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立式悬架/多连杆独立悬架,同时继续保持非承载式车身结构。 查看详情>>
- 炮悬架则统一采用前双横臂式独立悬架这款2.4T发动机最大功率137kW、峰值扭矩480Nm(手动挡400Nm),提供6MT、9AT两种变速箱,最高车速可以达到165km/h。此外还提供分时四驱、适时四驱两种四驱系统,悬架则统一采用前双横臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立式悬架/多连杆独立悬架,同时继续保持非承载式车身结构。 查看详情>>
- 2.4T长城炮全系搭载柴油2.4T发动机+9AT变速箱峰值扭矩更首先来看最具看点的动力升级,2.4T长城炮全系搭载柴油2.4T发动机+9AT变速箱,最大净功率可达135kW,峰值扭矩更是来到了480N·m。需要注意的是,该套动力总成采用低挡大速比设计,提升了轮端扭矩,初段动力更迅猛。并且该款发动机仅需1500转即可达到峰值扭矩区间,有效提升低扭表现。而在长城自研纵置9AT变速箱的加 查看详情>>
- 2.4T长城炮开启预售于今日也就是5月22日正式上市北京车展期间,2.4T长城炮开启预售,截止日前已收到预售订单5000+。新车共分为2.4T商用炮和2.4T乘用炮两款,于今日也就是5月22日正式上市。其中2.4T商用炮售价区间为12.58-13.38万元,2.4T乘用炮则是14.88万元,全新2.4T长城炮不仅动力储备强悍,变速箱等其他配置也有较多升级亮点。 查看详情>>
- 2.4T长城炮全系搭载柴油2.4T发动机+9AT变速箱首先来看最首先来看最具看点的动力升级,2.4T长城炮全系搭载柴油2.4T发动机+9AT变速箱,最大净功率可达135kW,峰值扭矩更是来到了480N·m。需要注意的是,该套动力总成采用低挡大速比设计,提升了轮端扭矩,初段动力更迅猛。并且该款发动机仅需1500转即可达到峰值扭矩区间,有效提升低扭表现。而在长城自研纵置9AT变速箱的加 查看详情>>
- 炮峰值扭矩480N·m两款车型在外观设计上保持了现款车型的设计风格,最大的变化来自于动力系统的改变。新车搭载了2.4T柴油发动机,最大净功率135kW,峰值扭矩480N·m,1500转时即可输出最大扭矩,百公里综合油耗低至8.5L。传动方面,新车匹配9AT变速器,最大承载扭矩达750N·m。 查看详情>>
- 炮新车搭载了2.4T柴油发动机两款车型在外观设计上保持了现款车型的设计风格,最大的变化来自于动力系统的改变。新车搭载了2.4T柴油发动机,最大净功率135kW,峰值扭矩480N·m,1500转时即可输出最大扭矩,百公里综合油耗低至8.5L。传动方面,新车匹配9AT变速器,最大承载扭矩达750N·m。 查看详情>>
- 炮皮卡车迷都在关注比亚迪皮卡SHARK的消息最近几天,皮卡车迷都在关注比亚迪皮卡SHARK的消息,但从客观角度来说,新能源皮卡的渗透率还相当低,现阶段大部分消费者选择皮卡仍是以传统燃油版车型为主。 查看详情>>
- 那么游骑侠Ranger与长城炮哪一款表现更好呢强大的动力系统也是与越野车一样,强大的动力系统也是皮卡的核心竞争力。这种车型经常出现在各种越野场合,同时还有一定的载货需求,因此对动力系统要求较高,那么游骑侠Ranger与长城炮哪一款表现更好呢? 查看详情>>
- 并不输给长城炮但在配置方面可以这么说,游骑侠Ranger在基础性能上还是比较强大的,并不输给长城炮,但在配置方面,却依然没有摆脱低配高价的套路。与人们印象中的美系大皮卡相比,游骑侠Ranger显然更有诚意,但如果要拼配置和舒适度,它就不太能拿得出手了。 查看详情>>
- 炮而商用版的高配和乘用版则配备四驱系统传动方面,与发动机匹配的是6速手动变速器或9速自动变速器,标准版是后驱布局,而商用版的高配和乘用版则配备四驱系统,根据车款差异,还有分时四驱和适时四驱两种型号,顶配还有后桥差速锁(其他可选装)。 查看详情>>
- 炮并配抓地力更好的全地形轮胎而乘用版主要满足用户长途自驾需求,所以整体桥后悬是液压阻尼减震器和螺旋弹簧的组合,并配抓地力更好的全地形轮胎;同时,内外用料配置都进一步升级,包括黑化套件、真皮包裹、电动座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏,座舱隔音也全面升级,还支持L2级驾驶辅助,基本上,坦克系列硬派越野车有的基础功能,这台车也都有。 查看详情>>
- 炮可在3600rpm输出最大功率137kW动力方面,这台柴油版将搭载长城自研的2.4T L4发动机,在VGT可变几何截面涡轮增压器的加持下,可在3600rpm输出最大功率137kW,而480Nm的峰值扭矩可以从1400rpm持续到3000rpm。 查看详情>>
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