蔚来ET7 最新摘要

3月20日，有媒体报道称，宁德时代还将对武汉蔚能进行投资。武汉蔚能是蔚来汽车电池资产的管理公司，用户通过BaaS（车电分离）模式购买车辆中的电池以及换电站中的电池资产均由蔚能公司负责。 查看详情>>

对车企而言，单一企业铺设换电站前期投入高、推进速度慢，这也是至今非商用车领域只有蔚来能规模化推进换电模式的主要原因。而“不差钱”的宁德时代若能成功打造自己的“换电朋友圈”，则意味着能更早地“锁定”用户。毕竟宁德时代构建的换电网络，当然会以自家电池为主。 查看详情>>

综合以上原因来看，宁德时代与蔚来提前“交朋友”，无疑比未来成为竞争对手更加明智。而25亿的战略投资便是第一步，双方在未来还存在更深入合作的空间。 查看详情>>

极简评价：如果大家去观看车辆的配置表，就会发现蔚来ET7是一款几乎拉满配置表的车型，这样的车型如果都不能说是“堆料王”，那还有哪款车型可以被称为“堆料王”？当然，虽然蔚来ET7配置非常出色，但是它从42.8万元起的官方指导价，普通消费者并不能接受。好在蔚来ET7的目标客户也不是普通消费者，而是那些位于一线城市、能够享受 查看详情>>

蔚来开始降价促销了！一方面是车市太卷了，更有优势的售价才能抢夺更高的销量，同时蔚来也需要销量来提振市场信心。 查看详情>>

目前的优惠政策是，5年免费换电但有次数限制，一共给240张换电券；5年0息购车，对于资金周转需求的用户比较合适；另外还有1万元的换电车型专属补贴等，有销售称可以与海南的6000元优惠叠加，不知道是不是全国用户都可以享受。 查看详情>>

大概率是采用怀档换挡方式，手机无线手电面板采用双无线充电，风冷+半导体制冷，在座椅的舒适性方面会有一定的提升。 查看详情>>

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。 查看详情>>

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。 查看详情>>

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前/后排座椅均提供了加热、通风、按摩功能，舒适性表现出众。 查看详情>>

具体到销量目标层面，蔚来汽车负责人则对《一品汽车》表示，公司一季度预期同比增长在40%左右，全年依然把销量翻番作为目标。今年全年三个品牌9款车交付，新车是销量增长的巨大动力。 查看详情>>

效率提升方面，蔚来和乐道本身在售后、换电、管理支持团队方面是复用的。接下来，蔚来下半年有一款高定位重磅新车，乐道第二款车L90也将在4月份亮相，三季度交付。 查看详情>>

在公司营收维度，蔚来四季度营收197亿元，同比增长15%，环比增长6%。四季度整车毛利率持续提升至13%，综合毛利率持续提升至12%，远超市场预期。同时，由于售后服务规模和盈利能力持续提升，其他销售实现季度毛利转正。全年营收657.3亿元，同比增长18.2%，再创新高。 查看详情>>

舒适性配置方面，评测车配备分段式不可开启天窗，面积宽大，并且采用第三代柔性电致变色技术，总能量通过率最低12%，能够智能感应环境光线，主动适应性调节透光度，时刻保持最舒适的状态。座椅选装了真皮材质，支持多向电动调节且填充物较为柔软，再加上前排座椅加热、通风以及按摩功能，乘坐舒适性表现值得肯定。此外，评测车还配备了全车侧 查看详情>>

储物空间方面，评测车配备4个杯架，可以很好地满足车内乘客的使用需求。虽然车内的储物空间并不算多，但设计都十分讨巧，例如中控台下方就有一处私密的储物空间，内部容积不错，可以放置女士高跟鞋等物品。 查看详情>>

外观：一眼高级的行政外观设计 查看详情>>

中国并非首个遭遇车牌美学困境的国家。英国政府在2020年推行新能源车牌时，设计团队同样陷入颜色博弈：初期方案中的全绿车牌遭车企集体抵制，最终妥协为左侧绿色竖条+白色底纹的折中设计。这种"半糖主义"恰好揭示了环保标识与工业设计的深层矛盾——如何在保持辨识度的同时，不让特定颜色破坏整车视觉逻辑。 查看详情>>

破解绿牌困局绝非简单的颜色替换游戏，而需重构"标识-设计-管理"的三角关系。从技术层面看，电子车牌与视觉识别技术的成熟，已允许管理部门在不依赖颜色区分的前提下精准识别新能源车；从设计维度说，采用磨砂质感、渐变色工艺或动态LED显示，既能保留环保标识又提升美学兼容性。 查看详情>>

当小米SU7的闪电黄涂装与绿牌形成色彩对冲，当理想MEGA的子弹头造型被牌照割裂视觉流线，中国新能源汽车产业正站在美学觉醒的临界点。雷军的提案与其说是对一块铁皮的挑剔，不如说是对汽车工业终极命题的叩问：在电动化、智能化之后，如何让中国设计真正拥有定义未来的话语权？或许答案就藏在那个我们习以为常的绿色方寸之间。 查看详情>>

作为电动车的“加油站”，蔚来换电站一直以高效、便捷著称。用户驾车驶入换电站，仅需短短 3 分钟左右，就能完成电池更换，满电重新出发。不仅如此，基于换电技术蔚来还能实现电池灵活升级，长途自驾前可以随时更换容量更大的电池。 查看详情>>